朱华荣再创业 | 破防2021·人物
许下10年之约
作者 | 甄 瑶
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
“未来10年，全球会诞生世界级的中国品牌，长安汽车必在其中！”2021年8月24日，长安汽车董事长朱华荣站在2021长安汽车科技生态大会舞台上，许下10年之约。
2021年过后，朱荣华离这个目标又近了一步。
这一年，长安汽车超额完成215万辆年度销量目标。更重要的是，自主板块扛起大旗，既有规模又有效益，转型重塑曙光在望。
数据显示，长安全年累计销量为230万辆，同比增长14.82%。这是继2020年后，长安汽车销量再次突破200万辆，而且连续两年增长率保持两位数。 其中，自主品牌销量为175.47万辆，同比增长16.70%，占总销量比例76%；自主乘用车销量为120.42万辆，同比增长23.08%，占总销量比例52%。
合资业务方面，长安福特表现亮眼，总销量为30.47万辆，同比增长20.29%。长安马自达略显颓势，总销量为13.24万辆，同比下降3.57%，是长安汽车唯一下降板块。
“中国品牌汽车正在经历一次垫伏多年的崛起。”朱华荣在2022新年致辞中表示，长安正在经历转型与重塑，进入到最令人期待、最具有无限想象的“最长安”时刻。
这一时刻来之不易。在2016年达到历年销量顶峰后，长安汽车随即经历了连续3年的大幅度下滑，2019年销量跌到谷底。
也正是在2016年长安汽车势头最盛的时候，朱华荣敏锐地察觉到了危机。
2017年，时任长安汽车总裁的朱华荣，在内部发表了主旨为“深化改革，直面竞争，开展第三次创新创业”的讲话，决定开启向智能低碳出行科技公司转型的自我革命。 理科出身的他，对自主创新有着非同一般的执着态度。现在回头来看， 即使放眼全球，这家车企转型的时间点也非常靠前。那次在思路上的创新，让长安汽车成为中国汽车自主创新路上的排头兵。
2020年，朱华荣出任长安汽车董事长。帮宁工作室观察到，如今， 有着百年历史的长安汽车，非但并无一丝暮气，反而愈久弥新。这家企业凭借长于逆袭、安如磐石的战略定力，终于走出低谷，重新站稳了脚跟，销量重回200万辆，成为汽车行业的样板。
风起云涌。汽车产业的形势在变、风向在变、市场在变，但朱华荣把长安汽车打造成世界级品牌的长远目标没变，他带领下的长安人的效率优先、狼性拼搏和担当作为的精神作风没变。
01.
“大牌带货官”
2021年3月1日，在长安汽车直播间大牌带货官系列活动中，集团“一把手”朱华荣化身“大牌带货官”，驾驶UNI-K演示车，演示长安汽车APA6.0远程智能泊车技术的各项功能。
虽然这不是他第一次为长安汽车的硬核科技站台，但朱华荣化身主播、亲临一线，展现出他带领长安向智能低碳出行科技公司转型的决心和勇气，以及对成果的肯定。
积土成山，非斯须之作。近4年来，长安汽车先于行业，勇敢变革，走出了一条具有长安特色的高质量发展道路。
朱华荣认为，长安要实现换道超车，做出市场差异化的产品，智能化是关键。第三次创新创业以来，长安汽车推进“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，把新能源和智能化作为转型的两驾马车，在巨额投入之后，如今逐渐进入收获期。
“随着智能网联技术蓬勃发展，汽车产业已全面进入软件定义时代，汽车产品的功能、体验和商业模式正在被颠覆。”2021年1月15日，朱华荣在中国电动汽车百人会论坛(2021)上说。在新能源领域和智能化方面，长安相继发布七合一纯电动电驱总成、长安智慧芯，实现了中国首个L3级自动驾驶量产体验、APA6.0的量产首发等600余项技术落地。
目前，长安汽车已累计投放智能网联汽车超过165万辆，位居行业前列。
在强化长安研发力量的同时，朱华荣善于合纵连横，引进外脑，加强对外合作。 在他推进下，长安打造了顶级朋友圈——携手宁德时代、腾讯、华为、科大讯飞、中软国际、地平线、四维图新等战略伙伴，实现数字化转型升级。
蓦然回望，人们惊讶地发现，在外界不知不觉中，长安汽车悄然构建了“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”的新产业模式。
02.
布局未来10年
2021年，中国品牌加速崛起，长安汽车堪称其中之范本。
汽车产业创新从来没有像现在这样充满活力。双碳目标、双循环格局正在引领产业重构，汽车技术创新不断涌现，电动化、智能化、网联化蓬勃发展。2021年8月24日，2021长安汽车科技生态大会开幕。站在舞台中央，朱华荣对未来充满信心，放言10年内世界级中国品牌中一定有长安汽车。
客观而言，短短十余年，中国汽车品牌能发展到现在的水平实属不易，长安汽车的表现虽然很优秀，但远远不够。做为掌舵者，朱华荣确立新定位，发布“新汽车、新生态”发展战略，全力推动第三次创业——创新创业4.0版。
按照其十四五规划，长安汽车将坚定地向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，长安品牌销量达到300万辆，新能源占比35%。到2030年，长安品牌销量达到450万辆，新能源占比60%，海外销量占比达30%。
为此，长安汽车计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地，并在这5个维度精准发力。
新能源方面，长安基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2等3大平台，未来5年陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车将在年内亮相。
智能化方面，每年实现1~2个领先的智能场景首发应用，到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。同时，携手国际领先合作伙伴，构建新的半导体产业能力……
新战略已经形成。对于朱华荣而言，这是机遇，也是挑战。
03.
心系中国品牌向上
在中国汽车市场，外国品牌强者林立，中国品牌选择走一条壮烈的奋进之路，至今历经了无数的起伏波折和酸甜苦辣。
朱华荣掌舵长安汽车，但他最是心系中国品牌向上。
2021年3月4日，朱华荣第4次参加全国两会。在4年时间里，他紧跟时代脉搏和全球汽车产业变化趋势，一共提出了18项议案。
中国品牌向上，是贯穿这18个议案的共同的主题。每一次上全国两会，朱华荣都从不同的维度提及。2021年，他提出了持续提升中国汽车品牌社会认可度的议案。“中国品牌具备与合资品牌同台竞技的实力。”他提出，自主品牌满意度持续提升，智能网联技术、新能源关键技术不断突破与普及，主流中国汽车品牌技术水平（包括安全性）不断赶超合资品牌。
从近两年的发展来看，长安汽车的向上之路，就是中国品牌努力赶超合资品牌的样本。
在所有中国汽车品牌的努力下，2021年中国品牌市占率终于有了较大的提升。中国汽车工业协会的数据显示，2021年中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率同比提升6个百分点。
2022年1月12日，新年第一次出差，朱华荣现身国家工信部新闻通气会。作为中汽协轮值会长的他，再一次为中国品牌整体向上打卡助力、建言献策。
他说，中国品牌会加速战略转型或能力重塑。其中，要加速向智能、新能源、低碳、出行服务、科技公司这样的一些特征去转型，这是行业发展的新趋势。 从产品上，要加快向智能化、电动化、网联化、轻量化方向发展。同时，要强化“走出去”战略，加速到欧美等发达国家开拓市场。
“中国品牌要抓住未来3-5年发展的机遇期，抓住国际市场，加速品牌向上。”
他再一次说：“我相信，未来10年将会诞生世界级的中国品牌。”
全面转型，犹如凤凰涅槃，虽有痛苦，但会迎来无限光明的新生。
走过2021，依托技术积累及产品服务持续创新，长安汽车在整个行业面临重重问题之际，依旧大步向前，高速增长。
2022年，长安汽车迎来160周年。
新的时代，给长安汽车提出了新的命题，朱华荣面临更大的挑战，比如，如何提高品牌溢价能力以及新能源产品的竞争力等。不过，备受市场关注的阿维塔已经吹响了长安汽车冲高的号角，一系列新能源重磅产品也将在今年陆续亮相。
长安的未来，值得期待。