奥斯卡最佳电影《绿皮书》，一段与凯迪拉克不得不说的故事
2019年奥斯卡“最佳影片”《绿皮书》获奖，同时这部电影获奖也有中国投资人的参与，将其称之为有中国投资的第一部奥斯卡大奖电影也不为过。或许正是近年来奥斯卡获奖电影趋于“同质化”的结果，让这些资本家可以摸到规律投资成功。但我们并不否定这样的做法，至少从侧面来说这也是一种商业上的成功。
并且我个人认为无论是哪部电影获奖，和平民百姓关系不大，我们更多的只需要在意电影到底好不好看，亦或是能否担得起最佳影片的头衔。
除此之外，每逢影片中出现的复古汽车或新车，对汽车文化都有着积极的推动作用，才是我们更关心的事情。所以，今天就带大家了解一下这部电影中两人一车的故事。
大家听过白皮书或者红皮书，在我们国家不知道绿皮书很正常。毕竟绿皮书的全称为“The Negro Motorist Green Book”，是专门为黑人而写的一本旅行指南，而电影《绿皮书》片名的灵感正是得益于此。
要知道在上个世纪中期，黑人还不能受到平等对待。1936年出版的第一本绿皮书里，标注了每个城市黑人可以进入的旅店或餐厅，如果没有它，黑人到了美国南方出行甚至会遭到羞辱和危险。直到60年代中期，平权运动有了进展，才渐渐淡出了历史舞台。
剧中的两位角色便把人种之间微妙的反差感演绎得十分到位，一个举止粗鲁的白人司机，坐在后排尊贵座位上的则是举止优雅的黑人钢琴家。
尽管二位主角路上一路斗嘴，电影却并没有采用激烈的方式去展现，而是通过演员细节表演呈现。比如《绿皮书》剧照中，白人司机表情凝重的看窗外，黑人钢琴家却表现出威严肃立。
而电影中除了两位主角之间引发的故事情节，贯穿整个电影的男主角座驾——1962款的凯迪拉克，想必也是引得不少车迷朋友们感兴趣的原因所在。
有意思的是，无独有偶，去年的奥斯卡最佳影片《水形物语》，车辆道具使用的也是一台1962年的凯迪拉克车型。其在影片里被形容为：“美国五分之四成功男人的选择”，这可以被视为至高无上的荣誉。
再回过头说电影《绿皮书》中出现的凯迪拉克，具体来说这是一台凯迪拉克De Ville第二代（1961-1964）车型，隶属于Series 62车系。
该车系历经了两代设计师的演变，从“流线型”转变为“船型”，火箭造型的车尾尾鳍当属凯迪拉克在那个时代的流行设计元素。
这也得益于冷战时期美苏两国对太空的探索，催生了军备竞赛中的一项：太空计划。所以这也是凯迪拉克身上背负的那个时代的独有的烙印，更是记载了火箭时代的传奇。
到了1959年，De Ville从Series 62车系中独立出来后，这一代的车型被单独作为系列销售，市场反响竟然异常的好，甚至超过了凯迪拉克自成立以来过半的销售额。
其庞大的车身足以带来对视觉上的冲击，车身设计大量的使用了夸张的设计元素，在进气格栅用了大量镀铬亮条装饰。再配上那个时代的标志性V8发动机，美妙的声浪，可谓无一不令人向往。这也反映了时代本身，历史需要用优美的语言和后人解释，但更需要用艺术的美感得以传承。
既然上面聊过了《绿皮书》中拥有时代美感的凯迪拉克De Ville二代，我们不妨再聊一聊现如今凯迪拉克的旗舰传承车型—全新CT6。
2019款凯迪拉克CT6，进气格栅改款后使用了点阵式设计后，清爽许多，哪怕不到三十岁的年龄都有信心去驾驭他。
CT6的车身从侧面看上去非常舒展，修长，一线到底的车身被很好的传承了下来。尾部钻石切割尾灯设计，将“火箭”造型传承了下来，在夜晚格外显眼，辨识度很高。
在内饰上设计师展示了凯迪拉克品牌对豪华的理解，CT6展现出一如既往的美式豪华，搭配实木装饰，内饰触手可及的位置都使用了真皮进行包裹，大屏幕的使用给CT6带来更多科技感。
最后总结一下，感谢电影可以让懂车或不懂车的朋友们一睹少见的古董车芳容。这些老车不止是属于那个时代，而且还带有传承的色彩在其中。
但老车有老车迷人的魅力，新车也有新车的科技。就像1962款凯迪拉克Sedan de Ville和2019款凯迪拉克CT6，百年车企有着百年早车经验，从新车里能看到老车的影子，这才是品牌文化。希望我们国家的汽车品牌在未来不止是用文字追忆，也能同凯迪拉克一样，能够用艺术的美感传承下去。
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