内忧外患下新的突破口？奔驰宝马联手成立移动出行联盟

戴姆勒与宝马在BBA当中一直是最大的两个死对头，而大家一直在说的“坐奔驰，开宝马”也寓意着两个品牌车型的不同侧重，最近它们为了共同的敌人选择了联姻。具体是怎么回事呢？咱们慢慢往下看。

近日据外国媒体报道，戴姆勒与宝马共同出资10亿欧元用于建立移动出行联盟，整合各自旗下的移动出行服务，打造出行集团。据悉，双方将打造欧洲最大的出行集团，成立ReachNow、ChargeNow、FreeNow、ParkNow、ShareNow ，5家合资公司。双方将各持50%的股份，并表示这五家公司将会独立运营，投资方不会为其做出决策，而两家公司在各自的核心业务中还将保持竞争关系。

据了解，5家公司分别为：

REACH NOW：包括网约车、分时租赁等，功能和Uber大致相同，在2018年12月14日在成都上线，未来将在更多城市开发。

CHARGE NOW：即时充电服务，目前宝马共在24个不同的国家和地区拥有超过33000个充电桩，不限于宝马品牌车型使用。

ShareNow：汽车共享服务，用户可在广阔范围内通过租赁或直接付费方式，完成货运或是客运服务。

ParkNow：在城市中能迅速找到空余的停车位，减少用户寻找时间，为用户提供便捷的停车服务。

FreeNow：性质是运输服务公司，包括出租车、专车、车辆租赁等一系列的出行服务。

就目前整个汽车行业市场的发展来看，未来十年内汽车业务或将发生巨大变化。据波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)估计，“到2030年，美国人在路上行驶的里程将有近三分之一是来自共享出行服务公司提供的电动车或自动驾驶车辆，未来人们可以通过共享汽车的形式完成出行需求，没必要再去购买一辆属于自己的车了，汽车量产数量将大大降低”。这对于传统车企来说简直就是一个噩耗。

而此前两家公司在中国也推出过自己相应的出行平台（DriveNow和Car2Go），共享车型分别为奔驰Smart和宝马i3，但如今却已消失，相信此次强强联合后，奔驰和宝马共享出行的车辆会再度出现在马路上。

“敌人的敌人就是朋友”应用在这场颠覆性的汽车变革中，实在是再适合不过了。对于滴滴、Uber等出行巨头持续被资本市场看好，并还在不断壮大，传统车企对未来汽车行业的竞争充满了危机感。特别是2018年经历了车市寒冬，市场增速放缓的情况下，传统车企必须开启转型之路。

据了解，目前Uber在欧美市场可谓一家独大，而在中国市场，滴滴合并优步中国之后，滴滴也成为了中国网约车市场的老大。近期，美团也上线了打车服务，高德地图也上线了顺风车服务，现在奔驰和宝马强势入局，相信价格战将再次打响。而对于奔驰和宝马来说，这一举动也是抱团取暖的必要措施。

目前在急速发展的共享汽车行业，未来将会对传统车企造成重大打击，未来的出行方式很有可能会将自有汽车转变成为群体共享的模式，如果真的变成这样，汽车的生产量将大大减少，而此时戴姆勒和宝马及时抱团取暖，积极进行转型。相信未来的共享出行领域，有了传统车企的参与会愈发激烈，移动出行的市场格局也将迎来大洗牌，后期究竟谁死谁活，让我们拭目以待。