份额终突破10%！渐趋落魄的美系车又“支棱”起来了，谁卖好了？

作为汽车的发源地，来自美国的通用、福特、克莱斯勒这三家车企，都曾是在很长一段时间里站在全球车企的顶点。不过后来由于德系车与日系车的崛起，美系车的销量表现也逐渐疲软，在国内市场也占据下风。好在刚刚过去的2021年，美系车似乎开始找到了状态，整体表现相当不错。

根据乘联会发布的国内各系别市场份额来看，在疫情以及缺芯的影响之下，德系、日系、韩系都有着不同程度的下滑，可美系车却迎难而上，从2020年的9.6%提高到了2021年的10.2%，时隔多年份额再次突破10%，美系车的回暖有目共睹。

从去年的整体表现来讲，美系车确实是“支棱”起来了。

一方面来讲，主要还是别克这边稳住了大头，作为目前国内市场上最卖座的美系品牌，别克在去年累计卖出了超82万台的新车，整体来讲还是很不错的。毕竟一个体量如此大的车企，能够在疫情与缺芯的影响下抗住压力，也能体现出该品牌的韧性。

而具体来看，别克的两款明星产品发挥得很出色，英朗和GL8确实为其赢得了太多的牌面。此外，别克旗下的产品也不少，诸如昂科威、君威等车型销量也非常稳定。值得一提的是，此前别克的不少三缸车型也将重新用回四缸，这对后续别克的销量也有助力。

一方面来讲，美系车在新能源方面也是非常无敌，毕竟特斯拉实在是太火爆了，它的飙升速度也是这里面最快的。大家都知道，如今电动车的发展势不可挡，各大车企都在朝这方面转型，而把电动车做得最牛的还是当属特斯拉，它不仅在美国本土市场卖得火热，在国内市场也收获了众多粉丝，街上的特斯拉车型肉眼可见的多了起来。

在2021年，特斯拉靠着Model 3与Model Y两款主力车型，将众多豪华品牌打得措手不及。数据显示，特斯拉去年在国内卖出了超32万台的新车，同比增长133%。两款起售价都高达二十多万的电动车，却能卖出这么好的成绩，特斯拉的确可怕。

除此之外，美系车在豪华领域也在发力。曾是二线豪华品牌领头羊的凯迪拉克，虽说在2021年并未拿下销冠，但总体还是有小的增长，毕竟凯迪拉克的性价比在整个豪车中都是比较亮眼的，像是凯迪拉克CT5这样纵置后驱车型也能将价格降至20多万元，对于消费者来讲确实有很大的吸引力。而依靠着大降价，最后品牌销量也超过了23万台。

不过最令人惊喜的还是林肯这个豪华品牌，尽管林肯是时隔多年再次入华，但不得不说国产后确实得到了迅猛的发展，先后推出的“冒险家、飞行家、航海家”这三款SUV，2020年品牌销量6.25万辆。而在2021年，林肯全年销量达91,621辆，同比增长48%，这里面的SUV车型就占了总销量的90%。对于林肯而言，这再次入华的第一仗打得很不错，同时它的全新轿车林肯Z也在去年广州车展上开启了首秀，等到今年上市之后，丰富的产品矩阵或许还会带领其更上一层楼。

写在最后

从美系车入华以来，它经历过年销304万台的巅峰，也有过逐渐下滑的失意。这也不是说美系车实力就不行了，最重要的是要拿出让国内消费者满意的产品，才能更好地在市场中生存下去，这或许也是美系车欠缺的。

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