2021年年度TOP10车型盘点（下）

1. 传祺GS8

指导价：18.68-24.68万元 

对于广汽传祺来说，GS8是具备里程碑式意义的，它与GA8、M8一同组成高端产品矩阵，推动了广汽传祺进入品牌向上的全新发展阶段。如今五年过去，传祺GS8迎来了第二代车型。第二代GS8外观延续了第一代车型方正大气的风格，车身设计大道至简，通过最简单的直线勾勒出大平面，塑造出了独有的端庄感。

内饰设计走的则是简约风格，车内大面积覆盖的皮质材料充分营造了豪华感，局部细节采用带菱纹的饰板和红线又增添了不少设计感。而12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，使得大部分功能按键都更改为触控式控制，其中14.6英寸的中控屏几乎涵盖了车辆99%的控制功能。

相较外观、内饰的升级，第二代传祺GS8在动力层面的进阶堪称王炸。燃油版车型搭载的是广汽最强版本的2.0T GDI发动机，最大功率252马力，最大扭矩更是上升到了400牛·米。这套动力系统的平顺性和传动效率都很出色，燃油经济性也很不错。

混动版车型则搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米。前驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩270牛·米。四驱版本的后驱动电机最大功率40kW，峰值扭矩121牛·米。

编辑点评：第二代传祺GS8可以说是站在巨人的肩膀上诞生的，凭借广汽集团自身的硬实力、GPMAL-L平台的赋能，加之有丰田混动技术的加持，更是如虎添翼。至于其能不能高开高走，打破现款车型此前的销量记录，我们拭目以待！

新能源车作为汽车市场的全新赛道，一众车企也被拉回到同一起跑线，这对于自主品牌而言无疑是实现“弯道超车”的绝佳机会，并且目前自主品牌在新能源车领域里已经收获了大量的赞誉。其中，极氪001的出现，受到了大量的关注度。

外观方面，极氪001完全继承了领克车型的设计语言，贯穿式的大嘴格栅、分体式大灯以及“北极之光”LED日间行车灯等，辨识度极高，豪华猎装轿跑的概念也让年轻人非常受用。

极氪001内饰与领克在设计上则有了较为明显的区分，由简洁的元素构成，最显眼的是15.4英寸悬浮式中控屏。在做工用料方面，采用NAPPA头层牛皮+Alcantara的材质包裹，质感高级。

动力方面，搭载单电机版本的最大功率为272马力，双电机版本的车型最大功率为544马力，零百加速时间为3.8s。搭载86kWh电池组的双电机版本车型续航里程为526km；搭载100kWh电池组的车型单电机版本续航里程为712km，双电机版本续航里程为606km。另外新车还可以选装空气悬挂、CCD电磁减振器。

对于大多数MPV的潜在消费者来说，广汽丰田赛那是今年MPV市场的“压轴戏”。大嘴式的前进气格栅、干练且锋利的车身造型，以及辨识度颇高的熏黑式异形尾灯。使其有别于GL8或者传祺M8的内敛稳重，变得更具辨识度，且更趋家用。

在内饰布局和设计方面，赛那相较老款有了很大的提升，不过依旧是以实用性为主。整体为层叠式的中控布局，并采用大量金属拉丝材质和木纹饰板进行装饰。此外，挡杆底部还进行了掏空处理，为车内营造出更加充足的储物空间，令其不失实用性。

动力方面，赛那搭载了与2.5升自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，系统综合功率249马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱与前轮驱动。

编辑点评：对于预算充足的中高端MPV潜在消费者，赛那的到来无疑多了一个好选择，不论是家庭用车还是商务接待，它都完全能够胜任。如果后续产能充足，那么把别克GL8拉下神坛也并非不可能。

对于领克09大家一直褒贬不一，有的说价格离谱，有的说豪华感十足。但毫无疑问领克09的确就是现阶段领克的旗舰车型。领克09外观同样是家族化的设计，但却比领克其他车型要沉稳得多，即便是远观，旗舰质感依然充斥着眼眶。同时，得益于其中大型SUV的定位，站在身旁便能感受到来自车身尺寸的威严。

内饰方面，领克09基本沿用了领克家族式的设计语言，并采用了两种纹理饰板。三辐式方向盘采用了更有运动感的平底式设计，内嵌的12寸中控液晶屏、6英寸空调控制屏、12.8英寸W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表以及2块1.4英寸液晶旋钮屏可实现六屏联动，配合中控台装饰板以及贯穿式空调出风口，营造出了很强的豪华、科技氛围。

动力方面，领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0T T5发动机，最大功率254Ps（187kW），峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速器；领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0T T8发动机，P1+P4双电机组合，最大功率431Ps（317kW），峰值扭矩659N·m，匹配8AT变速器，百公里加速仅需5.6秒。

编辑点评：不可否认，无论是从豪华感、智能化、动力水平来看，领克09都不会输给任何一个对手，只是领克09面临的品牌压力会更大，毕竟在这一细分市场中国品牌少有涉入，如果领克09能成，那么这将是中国品牌向上的又一里程碑。

在许多人的一般认知里，思域CIVIC是本田运动车型的代表，但事实上，INTEGRA才是Honda运动精神的早期开创者和引领者。型格无论是纵横有致的前脸棱角，还是锐利爽朗的车身线条，都呈现出独具一格的潮流感与简约高级感，将年轻人朝气蓬勃的气质展现得淋漓尽致。

型格的内饰也与思域基本相同，整体变化不大。不同之处在于，型格的空调出风口边框可选择与车身同色的设计。

型格搭载了一台1.5T涡轮增压发动机（L15C9发动机型号，思域那台为L15C8发动机），最大功率182马力，峰值扭矩243牛·米。与之匹配的是一台CVT变速箱以及6MT变速箱。

编辑点评：INTEGRA曾经是本田的一面旗帜，如今广汽本田把INTEGRA精神注入型格，只为让我们对型格的运动底子有更深的领悟。当然，在运动之外，型格的颜值、智能科技、配置等多方面优点都值得我们进一步挖掘。