技术赋能领跑全新赛道 2021年风神已封神

2022年1月12日，位于黑龙江的边陲城市黑河迎来全年最低气温，国内外众多汽车厂家寒带试车的首选之地，此时的黑河对车辆抗低温能力的考验达到了最大值，但东风风神首款混动SUV——皓极，却选择在这一时刻挑战极限，在2021全年拿下121570辆的销量成绩后，东风风神对自己的技术实力已经非常自信。

东风风神皓极 抗寒正当时

怕寒一直是纯电车型乃至混动车型的软肋，但作为混动的“皓极“，凭借东风马赫动力MHD混动系统，在本次测试中几乎交出了完美答卷，打火难、动力弱、暖风慢等各种低温用车“Bug”没有出现，最不怕冷的混动SUV的名号，从此收入囊中。

皓极所倚仗的，是集成了深度降摩擦技术，采用高功率密度三元系电芯，即使在-40℃的低温下，启动速度毫无延迟，怠速平稳安静。BMS电池管理系统让动力电池从-30℃上升到理想工作温度，时间仅为行业水平的50%。ITM集成智能热管理技术，让机油升温速度提升30%，暖机速度提升20%，暖风出风温度达到40℃的时间减少22%，启动后发动机迅速进入了最佳工作温度，暖气在较短的时间内充斥着整个驾乘空间。

马赫动力 荣誉加身

同样搭载马赫动力的奕炫MAX，也曾在内蒙古极寒区域牙克石，成功挑战零下41度低温冷启动“破冰”行动，而在襄阳国家汽车质量监督检验中心，奕炫MAX以混动版6.81秒、燃油版7.23秒的专业实测成绩刷新了零百加速成绩。凭借着技术优势，马赫动力系统可谓拿奖拿到手软，中国汽车风云盛典评委会年度特别奖、2021CTCC年度总冠军、“中国心”十佳发动机，技术实力可见一斑。

全新DSMA高级模块化架构 释放驾趣基因

东风全新DSMA高级模块化架构技术，是东风风神整合全球优势资源历时5年打造，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，采用分层架构设计，由硬件、软件、服务三层面共同支撑，拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性，让风神刻在骨子里的“驾趣”基因完全释放。

奕炫MAX与新车皓极，均脱胎于DSMA高级模块化架构，该架构赋予车型的强大优势，是奕炫MAX与皓极挑战各路英雄的底气。

以皓极为例，为了拥有良好的操控性，皓极前后车身重量无限接近50：50的完美布局，拥有更好动态表现，摆脱了通常情况下因“头重脚轻”的重量分配带来的“推头”和轮胎抓地力不足。

另外，皓极采用了专业赛车基因多连杆悬架，减震器口径达到领先同级的55mm（行业水平为45-51mm），让车辆在舒适性和操控性之间做到合理的平衡，有效过滤冰雪路面的各种坑洼和凸起引起的震动，从容应对雪地急弯游刃有余。

在底盘布置上，皓极大胆采取-3deg/mm外倾角变化率设计，这种特别的设计，在过弯时感觉尤为清晰，测试中轮胎和地面能够保持合理的接触面积，最大程度上保障了抓地力，冰雪路面轻松始终保持着稳健从容的姿态。

为有效应对湿滑冰雪路面带来的轮胎附着力下降，先进的ESC车身稳定系统预防车辆的打滑失稳失控，工作温度覆盖-40℃到120℃，系统采用6泵/580w大功率电机，在车辆打滑时可输出充足的轮端制动力，让打滑失稳的车轮及时恢复正常，从根源上避免失稳，可靠性极强。

此外，从2021年开始，东风风神几乎每一款产品都融入了CTCC两届冠军车手黄福金工程师团队的专业技术调教，可谓稳扎的底盘技术基础上，辅以赛道冠军实战派的助力，让技术与应用合二为一，锦上添花。

安全至上 技术不断加码

东风风神自2018C-NCAP发布以来，2021年初在8万元级别中，奕炫是唯一斩获五星安全的车型，其鞭打测试排名第一。而一脉相承的奕炫MAX，也在2021年10月的中国汽车安全大会上，从近40款热门新车中脱颖而出，稳稳斩获“十佳车身”专业大奖。

而新车皓极同样重注加码安全性能，在安全用料方面，皓极A柱和B柱竟然采用了2000MPa的热成型钢，此外，该钢材经过合理的合金化，科学控制钢种的洁净度和细化晶粒尺寸，能够在-70℃以上的温度条件保持足够的强度和韧性，真正做到了“又强又韧”，堪称“安全铠甲”。

技术赋能 东风风神产品阵营深度不断加强

因为技术的赋能，东风风神打造爆款车型的能力逐渐强大，伴随9月份奕炫MAX的上市，风神奕炫当月迈入月销“万辆俱乐部”，因此，东风风神2021年的产品推出，几乎都围绕这奕炫展开，奕炫GS因为广受年轻时尚女性青睐，主打”懂女生的精致SUV“。定位于”赛道级宽体家轿“的奕炫MAX则瞄准辣爸一族，欲为他们守住29.99岁。

在此基础上，奕炫GS黑武士版、奕炫MAX超酷潮爸版、奕炫追猎骑士版、奕炫GS追曜武士版逐一亮相，中国首款量产机甲战车暗夜·奕炫MAX也在12月份正式上市，奕炫家族空前强大。

总结：

2021年的东风风神，不信极限，与“缺芯“斗，与疫情斗，最终三军用命顺利完成全年销售目标，当12万辆这个“小目标”完成后，也意味着，其产品阵型已越来越好，体系正逐渐强大，显然，东风风神已全面做好在2022年冲刺20万辆的准备，或许今年，又将是东风风神的又一个里程碑之年。