实拍全新福特蒙迪欧内饰，1.1米三联屏“吊打”对手？

一直以来，B级车感觉就是为家里长者准备的。年轻人开辆雅阁、凯美瑞或者帕萨特出去，别人肯定会说这小孩有个好爸爸，舍得拿B级车给孩子练手。但是，从八代凯美瑞、十代雅阁开始，B级车设计明显更加动感。厂家不傻，它们早已嗅到汽车消费群体年轻化的趋势。如今，越来越多的年轻人开始倾向于选择B级车，不管是想一步到位也好，消费升级也罢。总之，今后厂家在推出B级车时，必须考虑到年轻消费者的喜好。

之前主流B级车，雅阁、凯美瑞、帕萨特等都相继进行了中期改款。内外设计、配置部分的确在为年轻人考虑，整体显得更加时尚。不过，要说年轻人喜欢的科技感、智能化，恐怕全新福特蒙迪欧才是“天花板”——“在座的各位都是弟弟”。日前，继外观部分全球亮相之后，全新蒙迪欧的内饰正式对外公布。

如果没看过福特EVOS，看到全新蒙迪欧这套内饰真的挺惊艳的。整个中控台都被贯穿式的屏幕所占据，只有零星一些功能保留着实体键。很多人在谈到日系对手的时候，总会表扬它们内饰保留实体按键的做法，认为这样的设计更加人性化。其实，这就跟手机一个道理，原来的全键盘手机好不好用？肯定好用。但时代在发展，不管从美学角度，还是智能化层面来看，减少实体按键都是大势所趋。

具体来看，全新蒙迪欧沿袭了福特EVOS的设计理念。全液晶仪表、中控屏以及副驾大屏组成贯穿式三联屏，长度达到1.1米，显著提升了内饰的科技感。而且，全新蒙迪欧的中控台并不是简单放一整块屏幕上去，可以看到设计师在中控台上同样用了很多折线进行刻画，凸显出一定的层次感。总的来说，全新蒙迪欧内饰将设计感和智能化结合得很好，在体现前卫科技的同时，也保留了B级车该有的豪华感。

其他细节方面，新车采用了全新样式的三辐式平底方向盘，尺寸看着不算大，造型比较运动。座椅部分采用了双拼色搭配，和中控台的色彩搭配相呼应，整体氛围更显年轻时尚。储物表现可圈可点，中央通道部分可以看到旋钮式电子换挡键，旁边还有无线充电板，前方还设计有储物杯座。

简要回顾外观，全新蒙迪欧的整体设计理念叫“势能美学”，兼具新时代车型的美感和前卫的运动感。从品牌调性来看，福特的车型在同级当中算是偏运动的，但全新蒙迪欧对于动感的表达并不像之前那么硬核直白，新车的未来感明显更强，说它像台电动车也完全不为过。

前脸分体式大灯在同级燃油车里面可是很大胆的设计，而车侧部分更是直接用了轿跑溜背式线条，并且还加入了撞色车顶。尺寸方面，全新蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距和EVOS同为2945mm。

车尾部分由于溜背式的线条，整个尾厢部分显得很厚，有点跨界的味道。尾灯部分则体现出福特“玩灯技术”的精进，源自Mustang的三柱式LED尾灯不仅极具辨识度，而且体现出福特对于运动DNA的一种执念——它就是B级车中的一匹“野马”。

动力部分，全新蒙迪欧将搭载福特EVOS同款动力，2.0T EcoBoost发动机的最大功率175kW，传动系统匹配8AT自动变速箱。从EVOS的表现来看，这套动力组合调校比较细腻，尤其是动力的平顺性方面相比此前的福特车提升明显，未来全新蒙迪欧的动力表现值得期待。

鹏友说：

现在全球车市并不景气，很多外国品牌要想在销量上取得突破，还得依靠中国市场。像蒙迪欧这款车，其实在美国市场的表现已经大不如前。而且，智能化是全球汽车行业发展的趋势，这活还是咱中国干得好。所以，全新蒙迪欧整个设计研发其实都是中国团队主导，已经完全看不出传统美系车的痕迹了。全新蒙迪欧最大的杀手锏就是在设计部分，不管是外观还是内饰，都与目前主流B级车对手拉开了“代差”，完全不像一个时代的产品。虽然，目前B级车的主力消费群体还没下沉到所谓的“Z时代”，但汽车智能化的浪潮已经席卷中国市场，全新蒙迪欧无疑已经走在了对手前面。