出生的时候没有，开了七年的二手劳斯莱斯你也要不起！
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
年底是买车旺季，找我们检测二手车的人也很多，铁头最近都快累瘫了，昨晚上干到九点钟才吃晚饭，完了回家倒头便睡，因为第二天早上还有任务等着呢！结果刚躺下还在睡眼朦胧中，就听到了熟悉的派单提示声，努力睁开眼看了一下，劳斯莱斯！！！
这下睡意去了一大半，虽然铁头做了很多年的检测师了，但检测大劳的次数还是个位数，如果不是做了这个职业，可能这辈子都没有机会摸到它。而且大劳的提点也比普通车高了不少，至少可以给自己添一双过年的新耐克了。
对于普通人来说，大劳也是可望不可即的一种奢侈品，有句话叫做“有的东西生下来没有，那这辈子也就没有了”，大劳应该属于这种东西吧！即便是二手车，也是众多小富豪不敢想的存在，少说也得千万级身价才负担的起。可想而知，这次客户大哥的份量有多重了！
这次要检测的大劳是一台15款古思特加长版，时间约的是第二天下午，客户大哥本尊没有现身，来的是他的助理。但是到了车行的时候，销售说车没在店里，车主之前放在这里寄卖的，车主是他们老板的朋友，现在要看车得去车主的家里。
客户助理开车带着销售和铁头去车主的小区，路上销售说车子前面有一个小刮蹭，把大灯刮伤了，车主看它不顺眼就走保险换了一个大灯 ，换了哪边他们也不知道，要我们自己看。这可难不倒铁头，一点儿都不慌。
没过一会儿就到了，车主本尊也没现身，而是他的司机把车开了出来。跟大佬打交道确实有点儿难啊！办事的不是助理就是秘书，最次也还有司机，想想也正常，大佬哪有时间和心情来处理这些小事。好了，不吐槽了，铁头要开始干正事了！
车辆型号：2015款 Series II 加长版
出厂时间：2014年10月
上牌日期：2015年7月
表显里程：81712KM
厂商指导：480.00万
车主报价：358.00万
绕车一周，看看有没有什么皮外伤，毕竟这种车哪怕补个漆也贵得很，一个小刮蹭，铁头的一个月工资就搭进去了！经过细致的检查，铁头发现车身上还是有一些划痕瑕疵，不过外观贴了车衣，这些划痕只是伤到了车衣，问题不大，客户在意的话直接换个车衣就好。
拿出专业设备检查漆面厚度，从机盖开始沿着左侧，一路下来都是原厂漆，直到右后叶子板，出现了钣金刮腻子喷漆情况，不过喷漆的面积不大，有两个巴掌大的样子，附近的车身结构件也没有损伤，估计是司机着急给老板开门，磕碰造成的。剩下的漆面也都是原厂漆，总体来说外观很nice！这种车一般人见了都是避而远之，所以刮蹭少也是意料之中的。
回到发动机舱，机舱内的饰板还是蛮多的，在得到车主司机的同意后，铁头一顿操作，机舱就成了照片上面这个样子。一台6.6升V12涡轮增压引擎几乎占满了整个空间，最大输出功率420千瓦，最大马力571匹，峰值扭矩780N·M，与之匹配的则是一台8速自动变速箱，在这两者的组合下百公里加速时间仅为5秒。这种级别的车虽然不是运动取向，但是这样强劲的动力你可以不用，但是不能没有！
先过一遍机舱外围一圈，机盖螺丝不存在异常拆卸拧动和位移的痕迹，且螺丝表面漆面平顺，没有二次喷漆后的颗粒感；再来看看两个大灯，左前大灯的制造日期和车辆出厂日期对不上，而且螺丝有拧动掉漆，那就是更换了；水箱框架没有拆装痕迹，水箱及冷凝器的日期与车辆出厂日期相符，前梁无受损变形等现象，基本可以判断车头前部没有发生过重大事故。
虽然表面灰尘不少，但发动机各零部件都是没动过的，气门室盖、进气排气都还保持了原厂状态，而且没有渗油的现象，工况应该不错。
继续检测全车油液，刹车油含水量在正常范围，可以继续使用；机油和点评也没有问题；防冻液暂时无法检测，因为车辆刚开来不久，水温还很高，里面的压力不亚于家里煮饭用的高压锅，这时候是不能直接打开盖子的，打开真的很危险，轻则烫伤，重则毁容。
打开车门就能领略顶级豪车的奢华与精致，光看照片是体验不出来的，那材质，那手感，据说古思特的内饰是由2000名工人花费至少20天手工打造的，奢华程度可想而知，即便是宾利曾经的旗舰车，慕尚也很难盖齐锋芒。
全车安全带的制造日期符合车辆出厂时间，拉伸锁止功能正常，固定螺丝无拧动掉漆痕迹，可以确定为原厂部件。将安全带全部拉出来，表面没有潮湿发霉的情况，地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝无拧动掉漆，滑轨内无泥沙残留，车内金属零部件没有异常生锈，综合以上，车辆涉水泡水的嫌疑可以排除。
除了前后座椅和门皮有点小小的瑕疵，内饰几乎没什么问题，使用了快七年了，难免的，不影响。后备箱的侧盖板有过拆装，铁头猜测是因为维修右后叶子板拆的，因为车身是铝制的，钣金的时候拉不出来，只能从里面往外敲。
目前车况可以说很优秀，下一步该去看底盘了。然而车行销售说不着急，问客户助理今天能不能定？车子也没啥毛病，把价钱谈一谈，谈好了再去看底盘。客户助理说底盘还没看怎么谈嘛？先看了底盘再说定不定，他还要问客户本人的意见。销售说那先交点儿定金吧！去看底盘，路上万一有个什么闪失，对不对？人家司机师傅也陪着你们这么长时间了。
客户助理跟铁头了解了具体车况，然后电话作了汇报。就这一会儿时间，车主司机跟车行销售说等我们商量好了再找他吧！说完把车开走了，开走了开走了开走了！剩下我们在风中凌乱！这操作溜啊！按理说，既然要卖车，就应该好好配合我们去看底盘，而不是嫌弃检测耽误工夫和时间。但车是人家的，可能也有规定和制度，但硬要交定金有利于做买卖吗？
估计客户本尊也有点儿不开心，不给看底盘，我再找其他车就是，全中国并不是只有你这一辆，我还嫌你的车不好呢！再说钱是自己的，我才是你们的上帝，为什么硬要按你说的办？
这次检测草草结束了，这辆古思特的好坏就不评价的了，咱们不在这个层次，没那个资格。咱只知道，二手车不管是买还是卖，都应该坦诚相待，不隐瞒不欺瞒，即便是高贵的劳斯莱斯，经常在路上跑也会遇到磕磕碰碰，所以，检测是有必要的，不能说你说好就是好。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！