绝非换标！雷克萨斯 LX 600告别V8引擎，比霸道更强悍，不逊BBA

知嘹汽车/宇刚

在第三代雷克萨斯 LX 服役14年后，雷克萨斯终于推出了第四代全新的LX 600。超长车身和霸气的横切线中网，无论从越野性能和豪华程度上，丝毫不输BBA。

豪华SUV之中，多数车型偏重商务属性。但雷克萨斯 LX 600 作为百万级豪华SUV，依旧坚持着“自我”的豪迈属性。

TNGA-F 平台，刚性高自重轻

丰田兰德酷路泽的姐妹车型，雷克萨斯 LX 600 使用了最新开发的 TNGA-F 车身框架平台。该平台是丰田为 2022 Tundra 皮卡重新设计开发的共享平台，也就意味着，相比较雷克萨斯旗下其他 SUV 车型，LX 600 的尺寸要大出很多。

全新的 TNGA-F 平台帮助车辆在提高刚性的同时，减轻了整车重量。与传统平台相比，新平台的刚性增加了 20%；雷克萨斯 LX 的总重量也减少 200kg。减轻重量的主要措施是增加了铝材料的使用，包括门。同时，工程师们还设法降低了重心，据说这样可以在公路上和公路外实现更可预测、更稳定的操控。

雷克萨斯表示，为了更好的做出改进，该车的悬架也进行了重新设计。多连杆轴式悬架继承了以前的型号，但对悬架臂和减震器进行了新设计，以更好地控制轴运动，据说可以提高稳定性和乘坐舒适性。悬架行程对于越野驾驶来说还是很长的，有3.93英寸的弹跳和5.7英寸的回弹，并且具有调节车辆高度的能力。车轮尺寸的直径范围为 18-22 英寸。

V8变V6，动力降级？

引擎盖下，不再有 V8 发动机。标准动力总成是 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，额定功率为 409 马力和 479 磅-英尺的扭矩，并与 10 速自动变速器相结合。

目前，官方发布的为燃油车型，不过知嘹汽车认为，未来其有极可能会发布混合动力系统。Tundra 已经发布了混合动力系统，雷克萨斯 LX 600 还会远吗？

内饰与多地形模式

内饰具有现代雷克萨斯所期望的合身和饰面。然而，新的是中央堆栈，它首次具有双屏界面。堆栈的顶部是一个 12.3 英寸的屏幕，下面是一个 7 英寸的屏幕。上部屏幕用于信息娱乐，并显示来自外部摄像头的图像。下部屏幕显示气候设置和驾驶模式信息。

说到驾驶模式，用户可以通过多地形选择相应功能。值得注意的是，雷克萨斯 LX 600 搭载了新的自动模式，它可以使用来自各种传感器的信息来估计驾驶时的路况，并调整车辆系统，如制动压力、驱动力和悬挂控制以适应，这意味着驾驶者不必在路况变化时手动改变模式。爬行和坡道辅助功能也包括在内。

据悉，2022 LX 系列或推出有五个版本，其中有包括带有 Torsen 限滑差速器的 F Sport 选项，甚至还会推出三排座椅的车型。

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