告别5.7L V8，全新雷克萨斯LX600发布
2021年10月14日凌晨，雷克萨斯正式发布了全新一代LX，不得不说自2007年第三代车型推出之后，这一代车型已经在售了十四年的时间，当然中间也经历了多次改款，离我们最近的一次也要追述到2012年的版本，超大尺寸的纺锤形格栅让整车的气势在上一个台阶，也让拥有它的难度同样被提升了一些。
不过也因为国六排放的问题，雷克萨斯LX 570早早地就停止了销售，当然这对于普通喜欢它的来说还是比较遗憾，但是对于特别喜欢它的朋友来说渠道还是比较多的，只是需要耐心等待一些。
TNGA-F平台打造，外形变化不算大
当然即使是一台硬派越野车，全新一代雷克萨斯LX也逃不掉TNGA的关爱，新车基于TNGA-F平台进行打造，不过依旧是延续了非承载式的车身形式，所以大家不用太过担心，越野依旧是它的强项。
至于外观部分，全新一代LX 的整体变化没有我们想象中那么大，前脸的纺锤形格栅设计尺寸和比列都没有发生太大变化，不过内部的中网则是采用了外凸的横向镀铬格栅，看上去更加威严，没有老款那种咄咄逼人的感觉。
车身侧面，我们会发现它和前不久发布的LC300有点类似，当然这也是每一代车型都会给我们的固有印象，大家都知道它们之间的关系。不过在线条设计上，LX还是要更加立体饱满一些，肌肉感更强。
来到车尾，全新一代LX还采用了贯穿式的尾灯，下方则是雷克萨斯的英文名称，我们也能很明显
车内风格依旧，豪华和功能性都不缺失
雷克萨斯LX并未采用了当下非常流行的大尺寸屏幕，要知道之前发布的全新一代NX已经妥协了，并且视觉效果还不错。而对于这款家族旗舰，雷克萨斯则显得相对保守一些，不过它也想要给到当下这些消费者更多的智能科技化需求，就比如三块全液晶的屏幕，就是一个比较不错的开始。
而在内饰的用料上，雷克萨斯从来不会让人失望，更何况是家族的旗舰SUV，大量的皮革和真皮的缝线很显质感，并且新车还采用了比较多的黑色烤漆面板，没有用木饰板的原因应该也是让其看上去更加年轻吧。
更值得一提的是，全新一代LX还提供了四座版车型，毕竟对于很多LX的车主来说，他们几乎没有驶离过柏油路面。后排是两个独立的座椅，中间也配备了一个非常大的扶手箱，在这里还可以控制多媒体和空调等。并且四座车型的后排配置也相当丰富，两侧独立的后排娱乐以及脚托等等。当然传统的7座版以及会继续提供。
再说回中控台，上下两块屏幕也是分工明确，上方主要是多媒体的娱乐系统， 而下部分则是显示车辆的信息以及空调的控制等等。12.3英寸悬浮式中控屏，支持语音控制、Apple CarPlay/Android Auto手机互联、远程OTA、车载WiFi等功能。车辆启动按钮被设置在了中控屏一侧，并首次配备了指纹识别技术。
告别5.7L V8，迎接全新3.5T V6
动力或许是这次雷克萨斯LX大家最终关注的一点了，全新LX600将搭载丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。
当然新车还将继续使用非承载式的车身，并且对前后悬挂都进行了优化，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，这也是当下硬派越野车都在做的事情，在不牺牲或者尽可能少地减少越野能力的同时，大幅度提升在柏油路上行驶的质感，毕竟这些用户绝大多数的时间都在城市中穿梭。
当然强大的四驱系统不会缺席，全新雷克萨斯LX配备有MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK六种驾驶模式，并且向陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等都在，所以对于它在野外的能力，大家不用担心。
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