有颗粒捕捉器的硬伤，我为何还要选探岳不要CR-V
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随着汽车市场的日益饱和，作为年轻消费者最受青睐的汽车品牌之一，一汽-大众首款高端中型SUV探岳，在上市之后就成为领域的标杆秒杀同级别其他车型。颗粒捕捉器当然是这辆车的“硬伤”，但随着后续给车主打“补丁”，也不是解决不了的大问题。
动力性能更出众：
探岳可供选择的动力版本有很多，1.4T的入门款就不做介绍了。我今天试驾的是探岳的2.0T高功率版车型。这款车令我惊喜的是还配备了全时四驱。
从我的试驾感受来说，只要你肯给油门它就能有出色的爆发力，动力非常出色，在高速上若是换到运动模式，能够轻松的上到120km/h以上。有“TSI+DSG”的黄金动力组合打底，所以如果你是一个非常注重动力性能和操作感受的人，选一汽-大众的车绝对没错。
在驾驶过程中，我能够感受到变速箱不会出现顿挫感，行驶在路上无论是加速还是减速都非常的平稳。在底盘调节方面的话，我觉得它是属于那种很好上手的车型，方向盘的转向也非常灵敏不会让你在驾驶过程中有很难上手的想法，转向虚位也不会出现。
静态外观更霸气：
既然说完探岳这款车的动态方面，我们再来看看探岳的静态表现方面。在外观设计方面探岳的前脸部分依旧延用了极具辨识度的蜂窝链式设计，在车身上面还设计有非常流畅的线条，能让整个车型显得更加时尚霸气。
探岳作为一汽-大众的首款高端中型SUV在尺寸设计上做的也非常到位，它的车长是4589mm、车宽是1860mm、车高是1660mm，车身轴距更是达到了2731mm，这样的车身尺寸可以让整车更加大气。
内饰设计更优雅：
与此同时，探岳内饰样式、用料和装嵌工艺依旧保持一汽-大众的高水准，摸得到看得到的地方都展现出较为高端的感觉，比较讨好年轻消费者也是探岳受到大部分年轻消费者青睐的原因之一。
探岳内饰中还有很多储物格的设计，空间表现在同级车型中也属于中上水准，如设计了档把右侧的两个卡槽、中控台下方的储物盒、前门板1.5L的储物箱、后排座椅侧方储物盒、后备箱折叠挂钩等等，方便用户在日常用车时存放各类大小的物品，可以满足在家庭用车的需求时对于储物空间的各种需求。
如今的汽车市场上探岳受到很多人的青睐和关注，年轻消费者在
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