日前，一汽-大众旗下新款探岳家族正式开启预售，新车共推出新款探岳、新款探岳X和新款探岳GTE三种车型共计9款配置车型，其中探岳预售价格区间为20.79-25.99万元、探岳X预售价格区间为23.59-26.69万元、探岳GTE预售价格为24.49万元。作为中期改款车型，新车外观和内饰都迎来了升级和调整。接下来看一下新车的表现吧。

外观方面

三款车型在外观上都各不相同。新款探岳采用了最新的家族式设计语言，前脸的大尺寸进气格栅搭配两侧修长的前大灯组，成功营造出更加强烈的整体感。前格栅内部换成了X型镀铬饰条，整体看上去更加高级、精致。前包围两侧的日间行车灯呈现獠牙式造型，十分独特，使得新车的整体辨识度提高。尾部也采用了时下流行的贯穿式熏黑尾灯设计，运动感十足。

新款探岳X采用了独特的溜背式设计，搭配上略微俯冲式设计，整体营造出蓄势待发的运动感。内嵌徽标双灯带贯穿式尾灯的设计增强了立体感。专属英文名称“TAYRON X”镶嵌其中，无时无刻彰显出高贵的身份。

不同于新款探岳和新款探岳X，新款探岳GTE采用了点阵式镀铬饰条前格栅和平行的金属质感线及专属的蓝色GTE标识，侧面和尾部设计基本保持一致，配备的双色轮毂使得运动气息更加浓郁。起伏的贯穿式腰线彰显出车侧线条十分饱满营造出十分硬朗的气质。

内饰方面

探岳家族内饰整体布局基本一致。车内的中控屏由原来的嵌入式改为悬浮式设计，科技感瞬间增加了不少。在尺寸方面也进行了升级，由原来的9.2英寸升级到12英寸，同时搭配了10.25英寸全液晶仪表和三幅式多功能方向盘。

座椅设计方面，探岳家族也花费了很大的心思。全新探岳的灰+黑双拼色设计十分经典低调，X元素纹理显得更加独特，还在肩部加入R-Line专属刺绣。全新探岳GTE则在座椅两侧添加了GTE专属标识，彰显新能源车型的专属身份感。全新探岳X采用了菱格绗缝设计和渐变打孔工艺，两侧的红色为内部增添热情活泼的氛围。

在车内功能配置方面，全新探岳家族配备了智慧互联系统，提供车辆控制、信息查询、在线导航、语音交互等一系列功能，为用户打造更加智能化、人性化的智能座舱交互体验。其中IQ.语音精灵可通过语音轻松唤醒车辆，提升用车便利性。在线音乐、在线电台、智能家居等也是应有尽有，搭配Harman/Kardon音响系统等配置，整车科技感得到大幅提升。

动力方面

全新探岳家族延续采用了EA211 1.4T、EA888 2.0T标准功率、EA888 2.0T高功率三种不同的动力组合，其中1.4T发动机最大输出功率110kW，最大扭矩达250N·m；2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m；2.0T高功率发动机的最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m。传动方面，全新探岳和探岳X匹配七速湿式双离合变速器。值得一提的是，预计2023年年初，全新探岳家族还将新增1.5T EVO2发动机供选择，在油耗表现上比1.4T发动机更加出色。

爱点评

全新的探岳家族，不管是在外观内饰，还是性能动力方面，都进行了升级，产品力“肉眼可见”得到了提升，加之多年累积的口碑和20多万的售价，很容易再次在SUV市场中“杀出一条血路”。

但值得一提的是，探岳还搭载了颗粒捕捉器，但是这个受到大家鼓吹的颗粒捕捉器真的靠谱吗?

汽油机颗粒捕捉器相当于一个“口罩”，它可以过滤排气中的碳颗粒，从而减少向环境中排放的烟尘。在正常行驶条件下，会定期燃烧GPF中积聚的碳颗粒，从而清空滤清器中的碳颗粒。通过这种方式，可以“再生”的过程，并再次完全运行，以按照预定的方式过滤排气中的碳颗粒。但是在这一“再生”的过程中就出现了不少的问题。由于这个捕捉器的问题，车辆可能会出现油耗飙升、动力不足和自动启停功能故障等问题，这一度让探岳的车主们感到十分头疼。针对这些问题，车企之前就给出了相应的“解决方案”：软件上，优化颗粒捕捉器的再生逻辑和发动机程序；硬件上，将隔热板升级成金属材质。然而，现在仍然有探岳车主表示问题还没有得到彻底的解决。

既然存在技术缺陷，那为什么不整改呢？对于这个问题，一位网友表示:因为有销量，为什么要整改。其实，搭载颗粒捕捉器的不只是有探岳，其他车企也有搭载颗粒捕捉器的车型，但他们能通过技术手段降低“再生”条件，降低堵塞情况的发生率。小编不禁想问：这难道大众做不到吗？没有永远的赢家，不要被一时的销量成绩蒙蔽了“双眼”。只有看到消费者的需求，才能在市场立于不败之地，小编劝探岳还是“长点心”吧。