是谁？收割了老年代步车，萌出了纯电新出行

纯电小车迎来了在汽车市场的高光时刻，这一点毋庸置疑。要问其原因，从一个角度来讲，汽车市场早已向纯电领域逐渐转型并趋于成熟稳定，而在基于新四化的革新中，车型也更加细分和具可塑性，逐渐形成了个性化与多元化的特色。从另外一个角度来讲，如今有更多的消费者已经接受了纯电汽车，特别是小型纯电汽车，它们不仅在设计、价格、续航、智能和实用性以及便捷性上都可以满足新消费环境下的消费者需求。

随着消费升级步伐加快，纯电小车展现出了高端化趋势。在这样的背景下，零跑发布了智能纯电小车零跑T03，凭借自身不错的产品力，实现口碑销量双丰收。刚刚过去的2021年的12月，零跑T03单月交付量达到5627台，全年累计交付38463台，势头可谓相当强劲。

借力而行，零跑继续推出了2022款零跑T03，售价区间为6.89-8.49万元，虽然外观方面与现款车型差别不大，但却在产品力上得到了升级，可以说是将原有顶配车型上的部分配置，完全下放到了全系标配上面。那么，2022款零跑T03究竟都进化了那些呢？

动力“革新”纯电小车也很能打

首先要说的进化，那绝对是动力方面的提升。2022款零跑T03搭载最大功率为55kW和80kW的两款永磁同步电动机，除了入门版车型外，其余版本均采用自研集成式80kW电驱总成，动力输出几乎超越同级绝大多数车型。本次车云菌试驾的是搭载了最大功率为80kW的永磁同步电机车型，电池类型为磷酸铁锂电池，NEDC综合续航里程为403km，可以满足日常的城市通勤。

当踩下加速踏板的一刻，这个“小家伙”将会带给你十分轻快的提速感，整个加速过程与大部分纯电车型相同，在加速的初段车辆会有一种向前“窜”的感觉，不过受制于电机的功率，当速度达到90km/h以后提速就会略缓一些，零跑T03作为一款都市代步的小车来说，这样的动力输出已经完全够用。

车辆具备三种驾驶模式，标准模式的能量回收强度最弱，驾驶体验相对更舒服一些；运动模式动力响应最直接，但是能量回收较强，顿挫感较大；经济模式最省电，但是动力输出较弱。个人更喜欢标准驾驶模式，可以带来动力输出和节能的相对平衡。

当然，鱼和熊掌不可兼得。在高速状态下，零跑T03确实会有些力不从心。首先，车辆最高限速110km/h（实际驾驶中表显数据），达不到大多数高速公路120km/h的上限。一方面是可能会有一些安全隐患，另一方面，即便不考虑安全因素，也影响了长途自驾的效率。

车辆行驶在60km/h以下时，车内的NVH表现还算可圈可点，除了能听到电机的声音外，不会有太多的噪音，但在速度高于60km/h后，A柱附近的风噪则会较为明显，但考虑到零跑T03的售价以及定位，这样的表现还是能够让人接受的。

零跑T03采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬挂，整体给人比较紧致的感受。可以对路面上细小的颠簸进行较好的过滤，在过弯时的支撑性表现属于干脆利落的那种类型。此外，在四轮均为盘式刹车的加持下，且刹车力度确实让人信心很足，总的来说在行驶质感方面还是达到了同级中优秀水平。

萌系外观，代步车里的大块头

因为纯电小车关注度火热，所以出现了一些设计上过于同质化的现象，但零跑T03却保持了极高的辨识度。从外形看，零跑T03具有相对圆润的整体风格，大灯造型简约却不失设计感，前脸封闭式格栅镶嵌三角形点阵元素，具有一定的科技色彩。车身整体造型紧凑、协调，得益于电动车的内在特征，极短的前后悬让车辆显得平稳敦实，具备不错的亲和力。

零跑T03车身尺寸为3620/1652/1592mm，轴距为2400mm，为短前后悬设计，车轮尽量靠近车辆四角，这样的设计也是为了使车辆内部可以留出更多的乘用空间。另外，2022款提供8种颜色，足够给人不同的视觉感受，像是磁灰色有着运动小车的风格，而流沙粉又有着满满的少女味道，可以说，零跑T03长在了年轻男女的审美上。

车尾依旧是采用了圆润的设计风格与车头做到了呼应，较高的车身尺寸让车位看上去很有厚重感，在视觉上一点也不显小。

车内的一些设计其实也都针对了当前的流行趋势和年轻人的喜好，同时也融入了零跑自己的一些思考。比如，特斯拉引领了车内极简的设计风格，T03也将大多数的功能控制融合到了车机中控屏中。

在车上，你找不到物理实体的大灯开关和空调控制区域，只能通过中控屏来操作，不过由于设计合理，你并不会感到太多不适。此外，为了节约空间，车辆采用了怀挡设计，而由于怀挡占用了方向盘右侧的位置，因此又将雨刷开关挪到了方向盘左侧的拨杆上。这些设计虽然有些与众不同，但是都是合理的改变，初次上车可能需要短暂适应，一旦熟悉其实并没有任何不便。 

车内空间也简单提一句，得益于电动车的结构特点，T03的车内空间完全不像是一辆3.6m长的传统微型车，而是可以与传统燃油车的小型甚至部分紧凑型车相媲美。这也大大增强了其实用性，也给消费者购买小尺寸车型增加了一些理由。

总体来说，无论是内外饰颜色搭配上的定制化，还是车内设计的个性化，都会让T03的用户得到足够的个性化，而个性化正是当下年轻人最为看重的点，这一点零跑拿捏得算是非常到位。

还是个听话的“小机灵”

越来越多的证据显示，车辆智能化对于消费者的购车决策影响正在增大。当然，智能虽然很重要，但也不能无脑往车上堆配置，毕竟对于T03这样的微型车，实用性和性价比才是最重要的。把最有必要的功能做好，放弃可有可无的功能，让用户充分感受到车辆的价值感，比做出大而无当，全而无用的车更为合理。下面就从三个方面来说一下零跑T03的智能化。

①人机交互

智能化方面，消费者体验最直接的一点就是人和车之间的交互。大多数车辆的车机在车辆通电时，都会有一个冷启动的过程，快则几秒，慢则几十秒。但零跑T03则打破了这一“常规”，无论冷启还是热启，通电即亮屏，就是一个字——快。网上曾有车友发视频吐槽，某品牌车辆在车机未启动完毕时，无法使用空调功能，这种情况就完全不会在T03上出现。毫无疑问，快速的启动大大提升了车辆的使用体验。

车辆具备不错的语音交互能力，除了常规的交互之外，还支持命令免唤醒、自定义唤醒词等功能，还能够切换车辆内置的十多种语音TTS，给了用户足够多的选择权。

车辆搭载的多功能方向盘也承担了诸多交互的任务，诸如音量、电话、语音唤醒、菜单控制、自动驾驶等常用功能都可以直接通过方向盘按键进行启动。此外，方向盘上还预留了一个自定义功能键，可以设置为导航或倒车影像等功能入口。总体来说，方向盘的交互非常方便，而且按键手感不错，准确度也较好。

②智能功能

别看零跑T03车不大，也不贵，但是必要的智能化功能却一个不少，基本都是最贴近消费者的实用功能。“零听”是车上的娱乐中心，集成了酷狗音乐、喜马拉雅和收音机等功能，能够进行账号绑定，可以通过语音方便的进行歌曲搜索，并支持一定的智能查询。

比如，当你说“我想听麻辣鸡的歌”时，系统会自动帮你搜索歌手Nicki Minaj，具备一定的转换能力。T03配备了常用的高德地图，通过语音可以快速设置导航，甚至可以实现语音添加途经点，避免驾驶过程中手忙脚乱。如果想吃饭，说一句“我饿了”，导航也可以比较准确地列出附近餐厅。

通过车机左侧的负一屏界面，可以直接进入导航、行车记录仪、音乐、天气等功能，并可以快捷设置导航目的地，以及改变驾驶模式，也是大多数智能汽车的常规操作。此外，车机中集成的乐橙可以打通智能家居，如智能锁、智能摄像头等，适合热衷新潮智能设备的年轻人。与车辆配合使用的零跑手机APP跟其他车企的APP比较类似，主要功能也是包括社区、车控、商城和门店几个板块。

车控功能则包含了基本的解锁、开行李厢、开空调、一键寻车和电动车独有的电池预热等功能。其中空调可以设置风量、温度、模式以及定时开启等，实用性毋庸置疑。总体来看，零跑T03的智能化功能实用性强，拒绝华而不实，恰到好处，够用好用。

③自动泊车

7万元级别的小车上配备自动泊车功能又是让人惊喜的一点。在感知方面，T03配备的单目摄像头可以识别外部车辆、行人和摩托车，在仪表上生成虚拟模型，这个功能一般在比较高端的车辆上才会看到。

T03甚至还支持自动泊车，启动泊车功能后，在仪表和中控屏幕上都可以看到相应的图示，找到车位后可以通过方向盘按键进行确认。整体操作比较简洁，泊车入位的准确度和速度也中规中矩。

车云小结

总结来看，2022款零跑T03在外观的变化并不大，其主要是通过增加入门版车型的配置，来保持自身的竞争力。另外，在车身颜色的选择上也更加丰富，配合上可爱的造型很适合女性消费者。并且，配置丰富以及轻松的驾驶感受，也可以打动不少男性消费者。可以说，在同样的价位中，零跑T03确实有自己独特的优势和强项，是实用性和性价比极其高的一款精品纯电小车。