德系新车不断，兰博基尼V12大牛再现
最近，我们收获了不少新车冬季测试的谍照，主要是德系品牌，无论燃油、电动、或是超跑，BBA与大众继续展示着新车研发与投放的强大实力。当然，在众多的测试车辆里，我们有幸看到了兰博基尼的V12旗舰，在电动化时代绝对算是“稀有动物”。
★ 奔驰CLE——合二为一的敞篷轿车
鉴于近年来C级和E级的双门版以及敞篷版销量逐渐下滑，奔驰决定不再花冤枉钱单独研发这么多车型，而是推出一种尺寸介乎于两者之间的替代者。这个新车系的名字就是CLE。最近，我们在瑞典北部发现了正在进行极寒测试的CLE敞篷版。
考虑到市面上还有A5和4系，它们不仅有敞篷和双门版，还有Sportback或是GranCoupe这样的四门轿跑车版，因此CLE晚些时候可能也会推出类似的变型车。不过迄今为止，敞篷版仍是我们唯一捕捉到的CLE。
这次冬季测试的CLE敞篷车仍被覆以厚重的伪装，尤其是在车顶和车灯的区域。CLE的设计将比曾经C级和E级的变型车显得更运动，车头部分会采用颇具电动车特色的细长大灯以及独特的前脸造型。虽说属于一个全新的车系，但CLE将与代号为W206的新一代C级共用MRA II平台，并且采用大体相同的动力配置。这款车型将在今年内问世。
★ 大众Aero B——帕萨特的纯电动化身
前一阵，大众汽车已经宣布下一代帕萨特将只以旅行车的形式出现，同时会向市场推出一辆纯电动的三厢轿车。同样也是在瑞典北部，这款电动轿车再次出现在我们的镜头中。有消息称这款车正式的名称是ID.6，不过由于这个编号已经被中国特有的大号纯电SUV占据，它大概率还是会被叫做Aero B。
Aero B是由2019年洛杉矶车展上展出的ID. Space Vizzion概念车发展而来的。这款概念车发布时是一辆相当漂亮的旅行车，所以将来的Aero B除了三厢轿车，应该还会有旅行版。实际上，我们现在看到的Aero B更像是一辆四门轿跑车。就像目前大众汽车所有的新电动车一样，Aero B也将以MEB平台为基础，基础版本为后轮驱动，并将会提供双电机四驱型，以及高性能的GTX版。
Aero B的原型车因为较长的轴距，使它的轮廓看起来和中国版帕萨特、也就是迈腾比较相似。从这些照片上我们还可以发现，它采用了隐藏式的门把手。尽管看上去这辆原型车已经相当接近量产，实际上很多我们看到的部件都不是货真价实的，例如在车头下方的进气口、进气格栅和大灯。这款车的真实形象应该比较类似于ID.4，左右大灯之间带有贯穿灯带。Aero B预计将在今年底进行线上发布。
★ 奥迪R8 RWD GT——R8家族最后的疯狂？
尽管第二代R8已经完成中期改款两年了，但奥迪的运动部门至今都没给它配备供选装的高性能套件。而这次我们拍摄到的原型车却装有这些套件，让人不免产生一些疑问。
我们知道奥迪将在今年发布一款更为独特的R8，可能会被称为R8 RWD GT。这辆原型车很可能就是它的雏形。在R8系列彻底淡出并被纯电动车型接替之前，R8 RWD GT将是这个V10家族的绝唱。安装在原型车上的高性能套件看起来与改款之前差不多，但是前唇有一些区别。
不过到现在为止，我们仍然不能确认被捕捉到的原型车究竟是R8 RWD GT还是仅仅是安装了高性能套件的普通版本。然而如果仅仅只是增加了这些套件，专门跑来进行冬季测试似乎不太合理。但无论怎样，我们都将看到一辆更加强悍的R8
★ BMW iX1——BMW第三款纯电动SUV
宝马已经确认过iX1的存在，而这次我们又获得了一些它的新照片。这辆测试车当时正停在一处公共停车场，摄影师因而可以在近距离拍到细节。相比iX3，这辆品牌中最小的SUV将配备一块较小的电池组，同时续航里程也有所缩水。iX1还会从iX3获得一些设计元素，例如全封闭的进气格栅、蓝色的装饰以及空气动力学轮毂。驾驶室设计看起来与新款的2系Active Tourer非常相似，不过较小的内部空间降低了这款车的实用性。
iX1的出现意味着X1家族将有3种动力形式：常规的内燃机版本、插电式混动版和纯电动iX1。我们估计这款车在三四月份就会正式亮相了。
★ 奔驰E级——可以选装隐藏式门把手
在S级和C级分别得到彻底更新之后，作为奔驰一大支柱的E级车也即将迎来换代。新一代E级的代号为W214，其冬季测试已经开始，而我们的摄影师成功拍到了它的身影。
在几辆测试车中，有一辆看起来是AMG版，而其它则属于侧重于豪华感的版本。这些测试车都被严密伪装，但是已经安装了正式量产版的尾灯。它们还都安装了隐藏式的门把手，不过传统门把手仍将作为标准配置。即便伪装得很彻底，我们还是能看出它那结合了C级和S级的设计风格。
新E级在明年发布时，无论采用汽油机还是柴油机都将与48伏轻混系统协同工作，同时还将推出几个不同的插混型号。
★ 兰博基尼新旗舰——Aventador继任者首次曝光
这辆尚未命名的兰博基尼旗舰第一次出现在人们的视野中，当时它正在位于博洛尼亚的工厂附近游荡。和Aventador相比，这辆车的车门位置、后视镜都有所不同，特别的刹车系统和位于车尾中央偏上位置的排气管也都证明了它就是货真价实的新旗舰，并没有借用谁的车体。退一步说，如果是假的车体，那又何必进行那么多伪装呢？
这款接替Aventador的新旗舰对于兰博基尼来说意味着一个新的时代，因为它将首次为V12发动机配备一台辅助的电动机。去年7月，兰博基尼的总裁兼首席执行官史蒂芬·温克尔曼曾经透露，新的旗舰将配备全新的发动机、全新的动力总成、全新的电池——总之，一切都是全新的。这款车预计将在明年正式发布。
本文作者为踢车帮 阿来