曾卖50万的皇冠3.0 VIP，开了十七年还值多少？
大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚（yao瑶）以下简称瑶瑶，在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。
今天给大家分享一台信仰值非常高的车，丰田皇冠。虽然是2005年的老车，但它并不普通。首先它是最为经典的十二代车型，这一代之后皇冠就从巅峰开始陨落；其次它是价格到顶的3.0L VIP，不论是动力还是内饰配置，都代表了这一代皇冠的最高水准。
再次，它是经过多方位改装的，看照片就能欣赏它的帅气包围，别说，这么一改，原来的沉稳老练就变成了凶狠凌厉；最后，它有七位前任，没错，过了7次户，如果再成交的话就是八手了！
纵然如此，这台车在广东那也是神一般的存在，不管是老辈人还是现代年轻人，对皇冠都是那种深入骨髓的热爱，即便是拿一台一手的奥迪A6L来交换，相信广东人还是会选择这辆七手皇冠。
前机盖上的皇冠标志很上档次，还有屁股上的VIP，这才是贵族的象征！好了，废话不多说，瑶瑶开始撸车！
车辆型号：2005款 3.0L Royal Saloon G VIP
出厂日期：2005-05
表显里程：190664KM
过户次数：7次
厂商指导：50.10万
商家报价：暂未知
整车外观的漆面厚度均在600μm+，按理说这个标准可以判定为钣金刮腻子喷漆，但大多数漆面的厚度分布比较均匀，没有局部高或者局部低的情况，那么600μm就是多次喷漆的结果。
车辆是2005年出厂，而前风挡玻璃的制造年份代码为“8”，要么是2008年要么是2018年，不管哪一个，都晚于车辆出厂时间，都认定为后更换的。
除了脏，发动机舱内没有异常的损坏和修复迹象，前面已经交待过，这台车搭载了3.0L V6自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，对于开车风格偏激进的朋友来说，会缺乏驾驶乐趣，而且当年能拿出几十万买车的都是中老年人，车辆的调教偏舒适。
机盖固定螺丝有拧动掉漆痕迹，但机盖内侧一面没有喷漆，说明没有更换，大概率是拆下来喷漆维修。
两侧叶子板加强筋及减震器塔顶没有褶皱敲打痕迹，漆面平顺自然，不存在新旧色差，可以确定车头两侧没有大的事故。
两前纵梁梁头同样如此，没有变形修复及切割迹象，那么车头前方也没有大的事故。
前面水箱上横梁螺丝有拧动掉漆，但两侧立柱并无异常，估计维修过水箱，属于常规操作，毕竟十七年的车了！
两边大灯分解维修后打胶，大灯底座的成色也与车辆年限不太相符，看来大灯是后换的，车头还是有小磕小碰。
来看发动机，顶部气门室盖螺丝拧动掉漆，这个年份的车，而且19万公里用车强度，橡胶密封件老化磨损是无法避免的，随之而来的就是渗油漏油，所以拆装气门室盖处理一下也是正常的。
侧面进气歧管和排气歧管同样拆过，至于拆卸的原因，可能保养维护，也可能拆解维修，还有可能改装，具体是哪一种还需要进一步检测。
正时侧盖有明显的打胶迹象，且固定螺丝拧动掉漆，瑶瑶猜测这发动机大概率分解维修了，先记下来，等检测底盘的时候最终确认。
老式的豪车都是桃木纹内饰，成色保存的一般，没有想象中那样破旧，而且配置到顶，前后排侧气囊，后排遮阳帘，车载冰箱，后风挡遮阳帘，内后视镜自动防炫目等等一应俱全。只是目前座椅的磨损看上去有点儿大，不太符合目前表显公里数，
空间可以说是皇冠唯一的缺点，后排空间比较拥挤，甚至还不如现在的普通B级车，但是有一点，副驾驶后边有一个靠背拉手，可以打开，坐在后排的人可以把脚搭上，非常实用。
过了一遍转向管柱，座椅骨架及滑轨，地板地毯，门槛空腔，点烟器，少数部位有生锈的情况，但属于正常的自然锈蚀，综合整体没有泡水的特征，排除了车辆泡水的嫌疑。
主驾驶气囊没有拆装痕迹，也没有弹爆的情况，间接说明车辆不存在严重的撞击事故。不过气囊也是有寿命周期的，一般十年以后就应该换新的，不过现实生活中基本没人重视这个问题。
安全带磨损很大，根部的制造日期都看不清楚了，但安全带总成的固定螺丝并没有拧动掉漆，还是原厂的。
后备箱底板及后围板没有变形修复及切割更换，尾部的严重事故也可以排除。备胎应该下过地，备胎的成色应该是全车最好的。
回到车里启动车子，仪表上出现了日文，看上面的汉字应该是提示轮胎气压不足。瑶瑶小愣了一下，随即就明了，这是后改装的日规仪表盘，换了仪表后原车数据没有同步，会造成表显公里数与车辆真实公里数不相符。
仪表上显示的公里数是190664，但从后台调取的维保记录上能看到，2012年5月份的时候就已经跑了23万公里了，到2013年8月份则变成了10万公里，少了13万公里，用当前的19万加上13万，真实公里数至少32万，服气了！服气了！
最后是底盘检测，对于这种老车来说，底盘检测极为重要，会关系到很多老化损坏漏油维修的情况，对车辆的后期整备以及砍价杀价都有不小的影响。
先看发动机，发动机油底壳和曲轴盘存在拆装痕迹，这一点在瑶瑶的预料之中，之前瑶瑶猜测发动机有过分解维修，就是要看一看下面部位，现在就可以百分百确定了。
缸盖位置现在还在漏油，而且漏的挺厉害，后期需要进行再次分解维修，大概费用三四千块。32万公里的用车强度，发动机肯定是要动一动的。
拆装发动机需要动的地方很多，包括元宝梁和方向机都是拆过的，但是转向机的成色比较新，普通人也能看出来区别，所以方向机是后换的。
改装了前后避震，虽然颜色有点绿，但这个改装品牌名头可不小，瑶瑶依稀记得叫TEIN，不知道准确不准确。悬挂胶套也有过更换，目前的磨损状况一般，可以继续使用。
四个轮毂轮胎以及刹车盘和刹车卡钳也都有改装，瑶瑶只认识刹车卡钳的品牌，但是不是正品就不知道了~
两个半小时的搬砖到此结束，综合来看，车况并不理想，虽然没有事故水泡，但真实公里数较大，发动机存在分解维修，且目前工况欠佳，车辆各个部件磨损老化不可逆。
将车况汇报给买车的大哥，大哥虽然对公里数有些吃惊，但他说提前做了心理准备，完了再去找商家谈一谈，价格谈好了，能买就买，不能买拉到！瑶瑶年底的任务比较多，就跟大哥告别离开。
这款皇冠3.0 VIP的车源不多，在二手车市场还是比较抢手的，同比价位并不低，多数都在8万以上，相当的保值。今天这台车听说很贵，因为有改装，瑶瑶猜测不会低于11万。如果是普通家庭，花这么多钱买这台车就很离谱，但是对于玩老车的人来说，越老才越有味道，越老才越有乐趣，所以不能以普通人的视角来评判这台车，正所谓，不爱就不要伤害！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！