满意度超过98%！特斯拉的智慧服务为何如此优秀？
要说2021年最火的车，大家都能猜到，不是单一的SUV类型，也不是异军突起的MPV类型，而是发展迅速的多种新能源车。
据乘联会在1月发布的数据显示，2021年全年批发和零售数据均提升明显，两个数据的渗透率均在15%左右，相当于每100个消费者中就有15人选择了新能源汽车，这也是大家在街头看到越来越多新能源汽车的直观感受。纯电气化的架构给消费者带来了不同于燃油车的驾驶体验，也有了更新鲜的环保出行感受，提速迅速、补能方便、养护低廉，但车在使用时可能会碰到一些问题，这又涉及到了服务和维修等方面，新能源车又会有什么不同吗？记者近期特意跑去特斯拉直营钣喷中心当了一回服务工程师，在专家讲师的带领下，尝试进一步认识特斯拉的智慧服务，感受还是比较独特的，下面跟大家聊一聊。
特斯拉直营钣喷中心是特斯拉基于直营模式，以高标准建设车间，提供一系列维修服务，店内配有多个独立的专项维修车间，包括机修钣金车间、铝车身打磨房、高端喷漆房、中涂房等。用户在日常剐蹭或钣金受到损伤后，可通过多种方式预约后再前往特斯拉直营钣喷中心获得维修养护，每辆前来维修的特斯拉车辆在这里都能得到贴心的维修服务。
工匠精神+硅谷基因 高效优质的服务体验
现场据广深区域直营钣喷中心负责人高经理介绍说：“除了要价格透明让消费者安心之外，更专业和贴心是让车主信任的另一重要原因”。现场可以看到，除了前面提到的各类专业硬件设施配备外，每位特斯拉售后服务人员，都经过层层筛选，对多项技术进行考核，最终入选的技师都是业界有多年钣金、喷漆经验的“老师傅”。
维修技师们同时需要接受特斯拉官方的技术与服务培训，确保能够按照特斯拉的高标准进行钣金、喷漆、维修等操作，用“工匠精神”维修每一台特斯拉，保障从这里开出的每一辆特斯拉都拥有极佳的产品质量安全，为特斯拉车主的日常用车筑起强大的保障，及时解决消费者的维修烦恼。
覆盖全国、线上线下融合，
当汽车从出行工具向智能科技
据介绍，特斯拉的售后服务体系可以分为四大模块：实体服务中心、自营/授权钣喷中心、虚拟服务中心、400客户服务。
截止2021年，特斯拉的实体服务中心在国内开设了123家，覆盖60座城市。特斯拉自营钣喷中心已经在国内开设了16家，覆盖9省和3直辖市；授权钣喷中心开设144家，覆盖99座城市。在华南拥有31个服务中心，其中5个提供直营钣喷服务，服务网点正在不断增加并逐步密集化。钣喷中心拥有高品质设备，质量经过层层把关，配备经验丰富的高素质员工，提供维修车辆外观钣金件、车体车架主结构等一系列维修服务。车主遇到常见的剐蹭损伤，可以直接前往钣喷中心维修养护。
特斯拉虚拟服务中心可通过智能化的后台、远程诊断技术和移动服务，提供在线解答、预约维修和移动服务，带来一种“无感”服务体验，为用户节省时间的同时有效为服务中心分流。
特斯拉400客户服务是联系各个环节的桥梁，7*24小时在线，提供道路救援等业务支持，车主有任何用车问题也可以致电咨询，相当于车主的“万事通”。
提供多
在完善的基础架构之上，特斯拉的售后服务为用户提供远程诊断、线下维修、移动服务等选择，以400客服为纽带覆盖多种服务场景，为用户带来多种解决方案。
在经过虚拟技师的远程问诊、登记后，特斯拉车主可按需前往特斯拉服务中心对爱车进行线下维修。由于虚拟服务中心的联系，
如果车主不方便到店，特斯拉还可提供移动服务（Mobile Service），就近特斯拉中心的技师会携专业工具快速到达指定地点，为车主实地解决问题。
当车主遇到问题，可以通过400客服或者企业微信联系工作人员，虚拟服务中心的技师会对车辆进行远程诊断，实时为车主解疑答惑，或通过OTA的方式对部分问题进行修复，节省车主奔波的时间成本。目前在华南区域有19个城市开通了包括移动上门服务和不同形式的远程移动服务，并且为了满足车主夜间出行的需求，广州、深圳、东莞、佛山的指定服务中心延长服务至夜间21点，各城市的夜间救援服务值班至凌晨2点。
记者在现场听说了一个情况，特斯拉车主沈女士在一次度假中亲身体验了24小时救援服务，去年6月，她开着特斯拉Model 3与丈夫在沿海某岛上自驾游，没想到右前轮轮胎被扎，打乱了两人的日程。沈女士拨打特斯拉400客服求助后，400座席边安慰他们，边联系救援人员。考虑到沈女士所在的位置偏僻且救援资源有限，特斯拉当地救援经理亲自带着备胎，赶最后一班船次上岛为沈女士换好了备胎，帮助沈女士节省了自行前往修理厂检查的费用。
降低“三大成本”，客户满意度至上
众所周知，特斯拉服务的基础是一系列颠覆性的创新和客户满意度至上的理念。与传统的经销商模式不同，特斯拉采用直营模式，价格透明，所有特斯拉维修项目和配件价格统一，不会出现“一店一价、一车一价”的情况，开创了中国汽车行业服务新常态。
通过直营模式，特斯拉为车主降低三大成本：购车成本、使用成本和时间成本。作为纯电动汽车，特斯拉车辆通过化繁为简的模块化设计，并通过技术迭代，降低保养成本，降低机械部件的保养费用，与同级燃油车相比，5年保养成本至少减少50%。常规来看，传统燃油车正常行驶使用5000-10000公里后需要保养一次，而特斯拉车辆在使用一年或20000公里后才需要，且无强制保养，车主只需要根据建议按需选择保养内容和实践即可，极大节省了时间和物质成本。同时，由于特斯拉拥有线上服务的优势，车主到店前工作人员已完全掌握车辆问题，避免车主多次奔波。
此外，特斯拉还带来免费检查服务、多种预约方式、提供代步车辆等关怀，每一处细节为用户考虑周到。通过高效、有温度的服务，反映出特斯拉对汽车后市场的深入思考和对用户需求的精准理解，为用户带去更好的出行体验。
据数据统计，近一年来，特斯拉中国的售后服务中心一次性修复率为97.4%，用户反馈满意度持续超过98%。同时通过深化线上线下相结合的服务模式，2021年特斯拉中国区维修效率较2018年提高了74%。在消费者对服务要求逐渐提高的今天，直营模式的优势越发凸显，这种售后服务模式新思路，也在推动售后市场向健康良性的方向发展，吸引更多消费者一同“加速世界向可持续能源的转变”。春节假期即将来临，建议大家在长途自驾出行之前，为自己的爱车