入门级奔驰C成了开门砖，除了充电口，也就只剩奔驰大标了

如果说BBA中奔驰在国内有着众多用户对其“大奔”的爱称，但不知为何面临新能源市场冲击的时候，奔驰似乎落后了，奥迪有e-tron出圈，宝马的各种续航不用超过600km的宣言，重心研发电池技术等操作也都有所热度。而到了奔驰这里，似乎棋差一招，难道是在厚积薄发？

奔驰S迎来了世纪的世代交替之后，关于其他产品的世代交替的声音也不断地被听到，不过，这个入门级的奔驰C成了奔驰的开门砖，奔驰的设计师彻底失去了传统的C级车撒娇的设计风格，像奔驰S一样，更接近高端科学技术的方向，注意到新车的前包围变得很小很精致，传统上最引以为豪的阶梯状格栅也退出了历史舞台，令人吃惊的是，这个奔驰C竟然采用了象征性的标识设计，这也只出现在S级车型上，当然，图中也只流出了安装位。

首先我们是从其尾部的充电口可以判断出新车为插混版车型，另外从外观方面可以看出来，与目前在售的燃油版奔驰C级车型几乎没有任何区别，所以新车无疑就是全新奔驰C级PHEV。而且作为混动车型来说有一点值得吐槽，其外观特点除了充电口，也就只剩奔驰大标了。还有一点，国内用户是比较忌讳的，如果还是三缸发动机，可能其口碑难以回暖。

如果说上一代的奔驰C是内部装修中最大的败笔的话，那么就能改变世代，了解什么是“霸者”呢！奔驰的设计师为了最大限度地展现其高贵的脸蛋，用高科技将奔驰S的内部装修完全搬到了奔驰C的内部，能那样操作的只有奔驰，在具体的配置和科学技术方面，可以参考奔驰S级，搭载的包括第二代MBUX人机交互系统在内，依然搭载着。

总的来说新车最终能不能得到市场认可，我们无法预估，但是如果价格达到50万，还是三缸机，想必大家不会仅为一个奔驰大标买单！