让科幻照进现实 “赛博拉克”LYRIQ上线

我相信有不少人是愿意买纯电动车的，特别是这个疫情、芯片双缺的时候，买个豪华品牌一步到位，但纵观BBA是真挺让人失望的，至少虎年春节到来之前这个时间节点。广州车展凯迪拉克让LYRIQ亮相的时候，我明白凯迪拉克的反击时刻是真的到了。

这一看就是凯迪拉克的杰作，此前这个美系品牌最擅长的设计风格是钻石雕割，直愣愣的线条里能够感受到雕割的硬朗与钻石的shining~全新的LYRIQ前脸依旧保有这样的韵味，只是将视觉效果完全换到了Z时代的时间节点上。

左右各一溜竖直的LED等待，这里即是日行灯也是远近光主灯的隐藏位置；这条灯带上方的暗部，与哑光银色饰条链接的部位，就是转向灯的位置。格栅位是一大块封闭式饰板，中央镶嵌的凯迪拉克LOGO是发光的，而第一圈外延不亮，再外一圈的灯带亮起来效果十分未来。同样是盾型的格栅，LYRIQ以更现代化的方式演绎。

虽然说这是一台SUV，但整体的高度与轮廓造型cross风格更浓郁些，比起燃油车型的设计LYRIQ要纤细、凝练一些。要知道这台车长宽高是5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，相当宽裕的数字。

到了尾部，凯迪拉克DNA的灯组风格就全部释放出来了。从车顶尾翼向下延展的尾灯组绕成了贯穿的样式，说实话，这是我最喜欢的贯穿尾灯。尾灯上还衍生出一个鸭尾设计，与顶部的小尾翼共同完善了LYRIQ的运动元素。

轮胎采用的是米其林的e primacy，可自行修复一定程度的裂缝；此外在节能是这款轮胎的另一要点，根据计算这款轮胎可以让一款车的百公里油耗下降0.21L左右，并且因为采用了超低滚动阻力技术，电动车的续航里程理论上能增加7%

LYRIQ全系搭载车载旗舰级8155芯片，支持5G连接，确保顺畅无阻的人机交互；标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，277ppi的像素密度，可显示10亿种色彩；并配备带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技。

在驾驶辅助上，全新凯迪拉克LYRIQ陪伴了全新一代Super Cruise驾驶辅助系统，这套系统拥有高精度地图、毫米波雷达以及摄像头三重冗余，配备了DMS红外摄像头，能够在夜间等情况下提升成像质量。功能上完全满足了现有辅助驾驶需求，并具备OTA升级功能。

不过，凯迪拉克还是留下了一些老美式的风格，方向盘的尺寸不小，尤其是多功能按键区做的尤为大。全新设计的三幅式方向盘拥有非常多的功能，顶部的指示灯可以配合着辅助系统工作，方向盘两侧的多功能按键配有波轮，可以调整辅助驾驶以及多媒体系统，符合日常的用车习惯。

高度的集成化有时候并不能达成真正的方便，LYRIQ非常贴心地将空调控制区保留了物理风格，这种钢琴式的按键的确也好看。

多媒体屏幕除了触控外，还可以通过门斯之盾MFC多功能控制旋钮来调节，它保留了机械控制感，旋钮的表面运用了十道工艺雕刻而成，精致度和手感都很棒。

说到手感和精致度，这款车的材质选择是真的很出色，每一个旋钮、按钮都相当有质感。特别是门上的座椅调节，还含有通风与加热功能，老美式沙发的舒适感又提升了。此外，新车配备了规格相当高的音响系统，来自知名音响品牌AKG，它配备了19个扬声器，功率也达到了1400w，在头枕内部也配有扬声器。

该说空间了，前排是这位兄弟的驾驶位置，别看只有一拳哈，这位兄弟身高188cm、体重1XXkg；这样的体型还能有一拳的腿部空间已经是非常OK了，常规180cm的朋友必定是有一拳多的。

别以为我打开机舱盖就要说动力了，这里藏着的是一个不小的储物盒，而且盖板还有一定的阻尼感觉，细节做的很不错了。

首发的后驱长续航豪华版采用后轴电机驱动，将搭载最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机，电池组则是95.7KWH的三元锂电池，在CLTC工况下续航可以超过650km。在广州车展的时候，官方透露过LYRIQ未来会推出双电机版本，这意味着更强的性能。

鹏友说：

虽然只是静态拍摄，大屏幕也没法点亮，不过从广州车展的亮相已经可以感受到凯迪拉克LYRIQ的诚意，43.97万元的预售价在中大型纯电动SUV这个领域里可以说是大杀器。今日拍摄的时候拍了两个多小时，就因为LYRIQ太火，太多人来看它了。