捷达独立成品牌，继续卖低端车？

捷达这个名字作为车型的名称，将彻底告别历史舞台。

捷达曾经是一汽大众第一款国产的车型，在30年前就已经打开了非常高的知名度，如今捷达是一汽大众最低端的一款车型产品。不过从今天开始，捷达作为一个车型的名称将彻底告别历史舞台。

今天在德国的沃尔夫斯堡，大众汽车发布了全新的品牌叫做捷达。捷达是一汽集团在大众，奥迪之后第三个品牌。这个品牌依然是合资品牌，但是专门针对中国市场推出的。这或许也是国内第一个针对中国市场推出的全新合资品牌。

因此本篇文章我们就一起来看一看，捷达品牌车型的定位研发以及未来将要上市的产品究竟是什么样的。

定位：比一汽大众低，主打年轻化

首先说一下定位，捷达品牌会与一汽大众形成高低搭配。 就像上汽大众与斯柯达的关系差不多。但由于捷达品牌是专门针对中国市场推出的，因此它的定位会比斯柯达还要再低一些，毕竟是柯达目前的高端车型科迪亚克，速派等已经超过了20万元，而捷达未来主打的产品应该都在15万元以下，而且它的产品会主打年轻化。

同时捷达与大众形成高低搭配以后，也有利于一汽大众品牌的提升。捷达车型没有了之后，一汽大众最低端的车型将会是宝来。这样一来，一汽大众旗下就基本上不会再有10万元以下的产品了。

研发：专为中国消费者研发

由于捷达品牌依然是一个合资汽车品牌，所以它的研发会在德国进行，不过中方工程师的话语权比重将会进一步增大。毕竟捷达品牌只在中国市场销售，其实最近几年一汽大众汽车在中国市场的本土化已经做得非常好了。全新一代的迈腾针对中国市场进行了加长，全新宝来使用了MQB平台，这款车也是只有中国市场有，海外市场是没有的。

全新一代速腾将会更名成速腾L也是针对中国市场加长了轴距的。同时加长了轴距的，还有探歌。因此目前看来，大众汽车针对中国市场的改变主要是在轴距方面，不过未来到捷达以后，我想在配置，以及舒适性层面将会对中国消费者做出更大的改变。

产品：两款SUV，一款轿车

其实目前网上已经爆出了捷达的首款产品，它将会基于西亚特品牌打造一款紧凑型的SUV，目前捷达品牌计划推出两款SUV和一款轿车。这些产品将主打10万元及以下的售价区间，高配车型不会超过15万元。因此从售价上看，未来捷达品牌将主要会与自主品牌进行竞争。

由于大众汽车旗下有非常多的品牌，西雅特在欧洲就是一个比较低端的品牌，但是如果把西雅特原汁原味引入到中国的话，那么中国消费者的接受程度会更慢一些，而如果使用捷达名字的话，则会更快，这就明白为什么要把新品牌叫做捷达了。

渠道：独立建设销售，售后网络

由于是新的品牌，捷达并不会与一汽大众使用相同的销售和售后渠道，而是单独建立销售和售后网络。其实这也可以理解，如果使用相同的销售和售后网络的话，则会对一汽大众经销商带来一些影响，这就像大众和奥迪也是分开的网络一样。

时间：2019年3季度上市

至于新车上市的时间，估计2019年4月份的上海车展会发布车型，而真正的车型上市可能会在2019年的第三季度。

总结：

或许大家从来不会想到捷达居然能够独立成一个品牌，而且更不会想到大众汽车竟然分分钟就推出了一个新的汽车品牌，并且立刻就能够量产，这让那些造车新势力情何以堪？不得不说大众汽车的实力还是很强大的。

其实这背后是大众汽车模块化和平台化的结果，众所周知，目前大众汽车主要的平台是MQB和MLB平台。但是之前使用过的PQ25平台，现在虽然已经不是主流了，但是他的技术并不是特别的落后。根据可靠消息，未来新捷达的产品会基于PQ25L平台打造。如果捷达能利用好这个平台，并且推出质优价廉的产品，其实对于消费者来说，叫捷达也好，西雅特也好，并不是很重要。