每日新能源：北京研究燃油车主更换新能源车可能性，雪佛兰沃蓝达停产
新能源事件
1、2019年1月充电设施新增4.4万台
中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了最新的充电桩数据，2019年1月，充电基础设施（公用桩+私用桩）增量为4.4万台，同比增加231.6%。其中，新增公共类充电桩10469台，同比增长42.8%，公共类充电桩增速低于去年同期，而随车配建的私用充电桩增速较快。
点评：充电桩市场目前比较稳定，不排除未来会有大品牌搅局。
2、北京新能源指标排到2027年
北京市小客车指标调控管理办公室公布了2019年第1期小客车指标申请审核结果和配置工作安排。经审核，截至2019年2月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码、单位共有5566家。以上申请指标将于2月26日上午10时在公证人员公证下进行配置。
点评：指标真的会让首都人民的心凉凉。
3、增程型电动汽车开创之作雪佛兰沃蓝达停产
据美联社消息，通用于上周停止生产开创性的增程型电动汽车雪佛兰沃蓝达。最后一辆车型日前已在底特律工厂下线。在纯电动模式下，沃蓝达续航里程为50英里(80公里)。该车的发布具有开创性意义，带动了电池技术的进步，为其继任者雪佛兰Bolt的生产铺路。一次充电后，Bolt可续航238英里(383公里)。
点评：增程式动力车在美国前途暗淡，谁来继续接手值得期待。
4、大众与SK合作惹怒LG化学 电池供应或将被停
近日有消息称，由于大众汽车与另一家韩国企业SK Innovation的合作，LG化学威胁将甩开大众汽车，在德国独立建造电池“超级工厂”，并且不排除将采取向大众汽车停止供应电动车用锂电池的手段。
点评：鹬蚌相争，宁德时代会坐收渔翁之利吗？
5、宝马德国工厂将新增2000员工 筹备投产电动汽车
据美国《汽车新闻》消息，随着iNext等一系列电动汽车问世在即。宝马正在进行筹备工作，提升工厂产能，以满足生产需求。德国丁戈尔芬(Dingolfing)工厂是宝马在欧洲最重要的制造中心之一，从2021年起，iNext将在该厂投产。为了满足新车的投产，宝马宣布，未来几年将为该厂新增2000名员工。
点评：宝马作为最早入局新能源的豪华品牌之一，前途光明。
6、北京正研究燃油车主换用新能源车可能性
近日，北京市统计局发布调查问卷，称北京市计划研究燃油小客车更换为新能源小客车的可能性，且可能会对进行车辆更换的车主给予相应补贴。
点评：还是市场说了算最好。
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