2021年的年度车，日韩系“坐庄”｜DA盘点
2021年已成过去。
回顾这一年，受持续不断的疫情影响，缺芯、停产、车展延期／取消等情况已渐渐变成全球汽车行业的一种“新常态”。疫情虽然阻碍了汽车行业的正常运作，却无碍于汽车界的各种大奖评选热闹如初。
过去一年，在全球各大市场，又有哪些车型迎来了自己的高光时刻呢？今天咱们就一起来重温一下吧！
『 北美年度车 』
每一年，第一个公布年度车榜单的，当属底特律车展前夕公布结果的北美年度车。
北美年度车的奖项共分为三项：年度轿车（Car of the Year）、年度多功能车（Utility Vehicle of the Year）、年度卡车（Truck of the Year）。其中，“年度多功能车”可包括SUV、MPV车型。
2020年度获奖车：
北美年度车：克尔维特Stingray
北美年度多功能车：起亚Telluride
北美年度卡车：Jeep Gladiator
『 欧洲年度车 』
每年的日内瓦车展一般都是选在2月底或3月初举办，而欧洲年度车最终结果公布时间，一般也会选在车展前夕。
受疫情影响，2021年的日内瓦车展依然无法采用线下形式举办，但这并不妨碍本年度的欧洲年度车最终结果通过线上直播形式公布。
2021年度的欧洲年度车大奖，最终由丰田Yaris以266分的得分，力压菲亚特500（240分）、Cupra Formentor（239分）夺得。
（Cupra Formentor）
（菲亚特500）
本年度同时入围决赛七强的车型还有：大众ID.3、斯柯达Octavia（明锐）、路虎卫士和雪铁龙C4。
在相对“排外”的欧洲年度车中脱颖而出，对一个日系品牌而言实属不易。虽然丰田在欧洲一直不断更新和导入车型，其中不少车型也曾入围欧洲年度车七强，但最终大多以陪跑收场。
不说大家可能不知道，丰田上一次获得该项殊荣，已经要追溯到2005年度的普锐斯了。这次再度获奖，已时隔16年之久。
（丰田Yaris）
在欧洲年度车举办的57年历史中，丰田只获奖三次，分别为2000年的丰田Yaris/Yaris Verso、2005年的丰田普锐斯和2021年的丰田Yaris。
丰田Yaris此次获奖，得益于其更前卫精致的设计、丰富的安全配置、更高效的混动系统以及更出色的动态性能。此外，这一代Yaris还提供更强调运动性能的四驱版车型和GR车型，这一点也获得了评委们的一致好评。
欧洲年度车评委对丰田Yaris的评价
2020年度获奖车：
标致208
『 世界年度车 』
世界年度车一般在每年4月中旬的纽约车展前夕公布最终获奖名单。
虽然原本早于2020年就决定延期至去年8月举办的2021年纽约车展，最后也因为美国疫情再次爆发而取消，但世界年度车依然风雨无阻地在4月下旬公布了最终结果。
自2020年起，世界年度车评选把原来的7个奖项浓缩为5个奖项——世界年度
车、年度城市车、年度豪华车、年度性能车和年度设计大奖。与过往相比，取消了“年度环保车”和“年度汽车人物奖”两个奖项。
2021年度世界年度车评选，五个奖项的得奖车型如下：
算上本年度，这是大众品牌第五次获得“世界年度车”称号。此前，大众曾凭借高尔夫（2009年&2013年）、Polo（2010年）和UP！（2012年）赢得这一殊荣。
（大众ID.4）
2020年度获奖车：
年度车：起亚Telluride
年度豪华车：保时捷Taycan
年度城市车：起亚Soul EV
年度性能车：保时捷Taycan
年度设计大奖：马自达3
『 日本年度车（JCOTY） 』
在日本，年度车评选有两个，一个是日本年度车（JCOTY），另一个是日本RJC风云车，两者都会在大概11月底至12月初公布最终结果。
自2020年起，JCOTY就取消了过往的创新奖（Best Innovation）和感动奖（Emotional Award），新增了年度设计奖、年度科技奖和年度性能车三个奖项，形式上与世界年度车评选更接近。
目前JCOTY共设有6个车型奖项，2021年度获奖名单如下：
（大众高尔夫）
（本田N-ONE）
（宝马4系）
（三菱Outlander PHEV）
（雪佛兰克尔维特）
2020-2021年度获奖车型：
年度车：斯巴鲁Levorg
年度进口车：标致208／e-208
年度设计奖：马自达MX-30
年度科技奖：奥迪e-tron Sportback
年度性能车：宝马Alpina B3
年度K-CAR：日产ROOX、三菱eK X Space／ek Space
『 日本RJC风云车』
日本RJC风云车最终结果的公布时间，一般会较JCOTY早一点，大概在11月中下旬。
从2020年起，日本RJC风云车评选对奖项保留的奖项主要与产品相关，分为三个：年度本土风云车、年度进口风云车以及年度最佳技术奖。
2021年度获奖名单如下：
年度本土风云车
年度进口风云车
年度风云技术奖
2020年度获奖车：
年度本土风云车：丰田Yaris／Yaris Cross
年度进口风云车：宝马2系
年度风云技术奖：日产升级版e-POWER系统（搭载于日产Kicks）
写在最后：在2021年各大年度车评选中，日韩系的强势表现令人眼前一亮，且不说丰田Yaris、现代伊兰特直接拿下大奖，光是看决赛入围名单，就不乏被日韩系“占领”的例子。
事实上，日韩系的这一波崛起早有先兆——比如，凭借2021年前三季度累计销量达503万台的傲人成绩，现代汽车集团已跻身全球第三大车企；又比如，在电动化领域深耕多年的丰田，近年来也乘着电动化的东风在欧美市场越混越好，丰田Yaris出现于多个评选的决赛名单中，其搭载的先进混动技术无疑是一大差异化加分项。
这些成功的例子都证明了一点：只有踏实研发技术，努力造出更好的汽车，才能真正获得市场和行业的认可。这一点，对于未来志在要冲出国门的一众中国品牌而言，尤为重要。
希望在这些评选中看到中国品牌汽车身影的那一天，离我们越来越近。
文 | 鹿由器