终场哨响：有销量有质量 上汽集团2021年加速冲刺“新赛道”

汽势Auto-First|孙金凤

年销继续保持中国汽车企业第一；自主品牌、新能源汽车、海外出口均实现同比两位数增长；自主品牌销量占比首次突破50%；全年3000项授权专利；形成万人级的软件开发队伍；投资的8家科技企业实现上市；“电动智能网联”新赛道上的重点项目取得突破性进展……作为中国汽车产业的龙头企业，上汽集团2021年的表现可以总结为“有销量，有质量”。

年销连续16年保持领先

根据上汽集团1月7日公布的2021年产销数据，该集团2021年全年整车批发销量达到546.4万辆（终端交付超过581万辆，同比增长5.5%），连续十六年保持国内第一，领先优势已扩大到近200万辆。其中，自主品牌、新能源汽车、海外出口均实现同比两位数的较快增长，全面跑赢2021年汽车行业大盘。

2021年，上汽集团自主品牌取得突破性发展，全年销售新车285.7万辆（其中荣威和MG双品牌合计销量约80万辆），在集团总销量中占比达到52.3%，首次超过50%，成为上汽集团销量的绝对主力。

在新能源汽车领域，2021年全球热销73.3万辆，同比增长128.9%，位居国内第一、全球第二。特别是在欧洲、澳新等发达国家市场上，MG和MAXUS新能源车销量超过5万辆。

在持续深耕的海外市场，上汽集团2021年销售69.7万辆（其中出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆），同比增长高达78.9%，连续六年夺得国内车企榜首，产品和服务进入全球70余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，其中“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌海外销量达到36万辆，在全球17个国家跻身单一品牌前十。特别值得关注的是，MG品牌新能源车在瑞典市场排名第四，挪威市场排名第十，继续在欧洲市场保持领先。

扩大技术优势 向用户型高科技企业全面转型

上述成绩的取得，与上汽集团多年来坚持以技术领先抢占市场，并全面向“用户型高科技企业”转型的大战略密不可分。

据汽势Auto-First了解，面对席卷全球的汽车“新四化”，围绕“碳达峰、碳中和”国家战略目标，以及行业未来发展趋势，上汽集团制定了全面向“用户型高科技公司转型”的战略目标。为达成上述目标，上汽集团十四五期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全力加快自主创新步伐。2021年，上汽在创新领域投资超过600亿元，近3000项专利获得授权，形成了万人级的软件人才队伍，不断扩大技术优势。

2021年，在决胜未来的电动智能网联新赛道，上汽集团收获了全面开花的良好局面。

在新能源领域，瞄准用户痛点，加快新能源技术升级。瞄准电动车用户“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点，零热失控、高性价比、可快充、可快换、可升级的上汽新一代动力电池系统，已于近期正式投产。未来，上汽还将全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台。2025年，上汽将正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术全球领先。

在核心软件研发方面，以“软件定义汽车”为目标，上汽在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，已经初步建立了数字化的软件技术体系能力基础。未来，上汽将通过全域核心软件自研，加强对SOA软件平台和中央集中式电子架构等智能汽车的“大脑和灵魂”的自主掌控，全力打造以用户体验为核心，拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”。

在科技创新方面，2021年上汽培育了20家“科创小巨人”，借力资本市场加快创新步伐。目前，上汽已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，并将积极借助资本市场，推进创新成果的产业化和商业化发展。

近期，捷氢科技推出了全新的捷氢启源系列燃料电池系统，电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。目前，捷氢科技已启动分拆，将成为上汽旗下第一家实现上市的“科创小巨人”。

在产业投资赋能技术创新方面，上汽集团首创“产投联动、上下联动、内外联动”的战略直投业务模式，聚焦新能源、智能网联等战略领域，不断加大在创新领域的直接投资力度，投资对象包括宁德时代、地平线、清陶科技、Momenta等众多明星企业。仅在2021年，上汽集团投资企业中就有信安世纪、京东物流、长远锂科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、东芯股份、光庭信息8家成功上市，涵盖芯片、新能源、网络安全、物联网等多个关键技术方向。截至目前，上汽集团一级市场投资业务资产规模已达420亿元，在国内汽车集团乃至产业集团中名列前茅。

在为合资企业培育发展新动能方面，2021年上汽大众ID.4 X、ID.6 X、ID.3 “家族系列”电动车三箭连发，为消费者带来“放心之选 ”与“实用科技”，上市以来每月销量连创新高，目前已经逼近万辆大关。上汽通用引入Ultium奥特能电动车平台，带来灵活、智能、安全的电动化解决方案，首款量产车型凯迪拉克纯电中大型SUV LYRIQ以兼具豪华、智能、安全的产品实力正式开启预售。上汽通用五菱创新打造GSEV全球小型纯电动汽车架构平台，积极开拓小型新能源车蓝海市场，相关产品累计销量超过75万辆。

在共创智能汽车生态方面，2021年4月，上汽牵头举办全球首个汽车SOA开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会。上汽与百度、阿里、腾讯、华为等头部科技互联网企业在内的数十家生态伙伴达成一致共识，将持续围绕智能网联、网络安全、5G赋能、汽车芯片等领域开展广泛合作，并分享软硬件底座、出行场景，携手共创智能汽车生态，探索实现共赢共享发展。目前，零束SOA平台开发者已经突破4000人，上汽与腾讯、OPPO、中兴通讯、地平线等生态伙伴的相关合作也在积极推进中。

智己下线飞凡发布 四大技术创新战略项目加速落地

2021年，还是上汽集团全面发力品牌向上的一年。这一年，上汽以智能电动汽车为主要载体，围绕智己汽车、飞凡汽车、L4级Robotaxi、5G+L4洋山港智能重卡等重点项目，积极推进创新技术不断落地，加快推动技术优势向发展胜势转化。

高端智能电动品牌智己汽车实现了首款产品——“性能旗舰真智能轿车”智己L7的批量下线。着眼于底层创新的智己L7，带来了业内首创的四大全新产品架构：高端纯电架构提供先进的四轮转向和四轮驱动，让百万性能唾手可得；全新一代域融合中央计算数字架构承载521个功能，支持整车深度OTA，沉浸式座舱体验不断刷新；SOA原子化软件架构从底层打破了各功能之间的界限，无界融合，带来场景式的智能交互体验；IM AD智能驾驶系统则为用户带来“最像人”的智能驾驶体验。

“用户导向的数据驱动型科技公司”飞凡汽车，在2021年广州车展上推出“智慧新物种”飞凡汽车R7，将于2022年下半年正式交付。R7将搭载全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™，即点云融合的超级环境模型算法，构建融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级与安全性提升至全新高度。

搭载自研“软硬一体”自动驾驶解决方案的上汽享道Robotaxi，已于2021年在上海和苏州成功落地，实现“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”的有机结合。2022年，上汽Robotaxi计划登陆深圳。2025年，上汽将实现L4级智能驾驶汽车批量投产，并组建商业化Robotaxi车队，定义共享出行新业态，实现可持续盈利的商业模式。

而融合了AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的上汽“5G+L4”智能驾驶重卡，也在2021年成功实现在洋山港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备的交互以及行业唯一“一拖四”编队行驶，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。2021年年底，上汽智能驾驶重卡累计测试里程已突破200万公里。2022年，上汽智能驾驶重卡将减少车内安全员，计划转运十万个集装箱。

2021年，更换了企业全新LOGO的上汽集团，让外界看到了机制更灵活、技术更创新、体制更有活力的全球汽车公司的新面貌。2022年，上汽集团还将继续向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的移动出行服务与产品的用户型高科技公司转型，成为引领全球汽车“新四化”变革的中国力量。