媲美百万豪车的问界M5来了，你买吗？

最近一段时间，关于赛力斯SF5将要停产一事，在网上引起了轩然大波。

有网友反馈，赛力斯SF5实体店已经停止接受订单，很多赛力斯的店门头都已经更换为AITO的品牌LOGO。甚至在华为商城，也看不到赛力斯sf5的身影。

于是，很多车主都认为赛力斯SF5已经停产，自己被“割了韭菜”。

不过根据1月5日赛力斯官方发表的声明来看，赛力斯SF5并未停产，依旧会继续接受订单。

赛力斯官方还承诺，对于已经交付的用户除了享有三电系统8年或者16万公里的质保，还将额外赠送整车和增程器的终身质保。

另外，首任车主如果四年内换购公司旗下其他型号的车辆，在享有拟购新车当期权益的基础上，还可以获得1万元人民币的优惠。

作为华为参与造车的首款车型，去年四月赛力斯SF5华为智选上市之初，可以说在整个汽车圈引起了很大的轰动。

当时就有不少媒体宣传，说赛力斯SF5订单一周破6000台。

那么，在华为光芒的照耀下，赛力斯SF5上市至今的市场销量究竟如何？

根据乘联会公布的销量数据显示，从去年4月到11月这8个月中，赛力斯SF5累计销量仅仅只有7080辆。其中有4个月，单月销量还不到千台。

我们暂且不去讨论华为和赛力斯共同打造的赛力斯SF5华为智选这款车怎么样，单看销量应该是比较惨淡的。

大半年的销量，甚至还不如其他造车新势力品牌一个月的销量数据。

其实早在赛力斯和华为合作之前，SF5这款车就已经上市两年了。只不过因为销量过于惨淡，以至于很多人都没有听说过这个汽车品牌。

应该说，华为的入伙，还是让赛力斯SF5在知名度方面，有了非常大的提升。

眼见赛力斯SF5市场表现不佳，于是在去年的12月23日华为冬季旗舰新品发布会上，由华为携手赛力斯又打造出的一个全新品牌AITO旗下首款车型问界M5正式上市。

在新车发布会现场，华为常务董事、智能汽车部件管理委员会主任余承东为了给这款新车展台，说问界M5可以媲美百万豪车。

此话一出，当然又引起了很大的争议。

客观的说，问界M5即便是有华为技术的加持，但是要媲美百万豪车，余总这玩笑还是开得有点过了。

有媒体报道，问界M5上市5天，订单也突破了6000台。

至于这款车最终的市场表现如何，有了赛力斯SF5的前车之鉴，订单基本上是扯淡，跟实际销量没有任何关系。

不过据车快评的预测，会比赛力斯SF5销量好。

所以，即便是赛力斯官方澄清了关于赛力斯SF5有没有停产这个问题，实际上也没有什么具体意义了。

看到媲美百万豪车的问界M5，你确定还会去订购一台赛力斯SF5吗？

最后，很同情那些已经买过赛力斯SF5的车主。

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