赛那加价失人心？不如来看看日产的这台MPV吧
随着国内环境的变化，六座或七座MPV车型已经越来越成为多口之家的刚需，毕竟相比轿车和SUV而言，MPV有着无可比拟的舒适性。而在2020年，MPV市场的竞争也迎来了白热化。
从数据上来看，MPV市场销量也是逐步走高，去年1-11月份，国内MPV累计销量达到了75.7万辆，同比大增33%，跑赢了市场大盘，MPV市场也越来越受到汽车厂家的重视。
赛那加价失人心
从去年上市的全新MPV来看，有丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等，无一不是重磅MPV，让国内消费者有了更多选择。但在这些全新MPV中，受关注度最高的无疑是丰田赛那了，从首发亮相到上市，都是话题度拉满。
但是，赛那并未因为受到超高的关注度而走量，在上市后的首个完整月中，赛那的销量仅为511辆，连广汽丰田官方没有直接公布赛那在11月份的销量数据，而是将其归纳为其它。
而
相比赛那而言，别克GL8无论是口碑还是给人的豪华感都有着相当大的优势，丰田也最终为自己的加价行为失去了民心，赛那销量低迷也就是情理之中了。毕竟在中大型MPV市场并非只有赛那可选，比如日产Elgrand，最快将在今年年底就能上市。
中大型MPV市场的全新物种
目前东风日产在国内并没有MPV的选择，但是看到MPV市场增速如此迅猛，作为三大日系品牌之一的日产，显然也开始坐不住了。前段时间，海外媒体就曝光了日产全新Elgrand的渲染图，据外媒报道，新车最快将在今年实现上市，同时也有很大概率将引入国内生产，成为东风日产首款MPV车型。
从渲染图来看，Elgrand采用了日产家族最新的设计语言，倒梯形进气格栅，装配上横幅的样式，让整个前脸看起来，更加宽大。另外，两侧大灯则用上了时下流行的分体式组合，更符合年轻用户的审美。
而在尺寸上，参考现款车型，长宽高分别为4975/1850/1815mm，轴距为3000mm，比丰田
全新Elgrand竞争力何在？
从定位上来看，日产全新Elgrand是与丰田赛那一个级别的MPV，再参考起亚第四代嘉华的售价，日产的这款MPV如果引入国内上市，大概率也是一款30万级的中大型MPV，至于具体起售价是多少，笔者个人猜测肯定是要比丰田赛那便宜的。
另外，日产相比丰田而言，也没有加价的习惯。相比赛那而言，日产全新Elgrand性价比也会更高，而且在品控方面，日产也是完全不输丰田的，毕竟技术日产的名号在这摆着。
值得一提的是，日产全新Elgrand在动力上将搭载日产e-POWER混动技术，该混动技术虽然在国内知名度并没有丰田THS和本田i-MMD那么高，但是其节油效果比丰田THS更优秀。
原因就是e-POWER混动技术采用的是100%纯电驱动的形式，最大限度地运用了纯电动系统的优势，采用串联式混合动力系统，发动机只用作于发电，由电机带动车轮，不仅有着纯电动汽车一样的驾驶感受，同时还保障了燃油经济性，这一点参考e-POWER轩逸就知道。
随着国内排放指标的日益苛刻，日产在未来也会推出更多的e-POWER车型来缓解双积分的压力，e-POWER混动技术也正是全新Elgrand在动力上相比同级别其它MPV的优势所在。
写在最后：
虽然目前有关日产全新Elgrand的具体参数信息还尚未曝光，但外界对它的期望值非常高，作为与丰田赛那和别克GL8陆尊同一级别的中大型MPV，如果引入国内，对于赛那来说绝对是一个挑战，毕竟日产可不像丰田一样加价无底线。