星途发布星核动力ET-i全擎超混，行业首创3擎3挡9模11速
1月7日，“星核动力ET-i全擎超混”技术正式官宣发布，代表着EXEED星途正式进入新能源混动领域。
此次公布的“星核动力ET-i全擎超混”动力架构中，燃油引擎搭配全功能DHT变速箱，实现了“3擎3挡9模11速”技术优势。
“3擎”指的是该动力架构下内燃机与双驱动电机的组合。其中“1擎”是1.5T混动发动机，能产生115kW的功率和最大230N.m的扭矩，除了这款1.5T发动机外，星途的混动专用发动机还包括1.5TGDI和2.0TGDI两款。
而另“2擎”则是集成于DHT箱体内的分别为55kW /160N.m、70kW /155N.m的2台电机。其中I-PIN扁线电机技术让相同体积下线圈匝数更多，实现了电机体积更小，高效区间前移，使得系统最高传递效率超过97.6%。”3档“指的是“星核动力ET-i全擎超混”动力架构具备现有混动技术中最多的3个物理档位，更多的档位也决定了该系统能够应对的工况更多，效率也更高。
“9模”则是”星核动力ET-i全擎超混“系统所特有的9种工作模式的简称。其中包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动模式。可以在智能化系统的控制下，依据不同的行驶场景进行自由切换。
“3擎3档9模11速”即使通过简单的排列组合，我们也能计算出数十种的工作模式。而这里的”11速“则是指从测试中选定的11个能覆盖所有用车场景的
已经跨入混动2.0时代的”星核动力ET-i全擎超混”技术，两驱版本总功率达到240kW，最大轮边扭矩超过4000N.m，百公里加速小于7s，四驱版本总功率338kW，最大轮边扭矩超过6300N.m，百公里加速进入4s级，同时，在TSD双轴驱动技术的加持下，换挡过程中没有动力中断和动力损失，驾驶平顺性堪比纯电车型。
