赞美，质疑并存的广汽传祺影豹，人气为何如此之高

长久以来，广汽传祺旗下影豹的人气一直很高，而这类话题从一开始就备受关注，而这类话题则是从汽车开始，变成了一群买车的人在各式各样的车友中叫喊，或许是对自己的车固执，或许对自己的车没有太多的把握。

在已经过去的几个月时间里，广汽传祺影豹的热度一直都非常高，而这种话题热度从一开始车本身，演变成一群车主在各大车友群里叫嚣，或许是对自己车过于自信，又或许是不太了解汽车性能，扬言xxx是垃圾，xxx根本不是自己的对手。一小部门人群，着实破坏了良好的汽车车主圈氛围。当然，话题热度也需要产品有足够销量支持，影豹上市的3个月时间里，平均以每个月一万台订单的成绩冲击着合资品牌以及国内其他的自主品牌车型。让大家眼红之外，确实也反应出影豹抓住运动化定位这个细分领域从而脱颖而出。不过，不少影豹车友群里展现出对其他车型的鄙视和谩骂，这多少显得有些不友好，甚至说不好听一点“淘宝改装车主”心态显露无疑。能在车圈形成如此强大的影响，与以下两个原因分不开。

2021年汽车圈改装文化普及程度愈发高涨，对于车迷来讲是件好事。玩得起玩不起是一回事，但最起码知道了什么才是改装。以前，胡乱贴个尾翼，改个熏黑尾灯膜，加花里胡哨的灯光，动不动就飙一下子，那是鬼火少年的派头，并不是改装的精髓。改装是在原厂车基础上对车辆一些机械部件通过升级或更换来提升整车性能。只有心态正，平民“穷开心”也能受到尊重。细分来说，汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。

此前自主品牌试探着运动型家用轿车，只奈何生不逢时

最早的奇瑞瑞麟G5，2009年上市，凭借着当年国内第一家汽车厂商车型刷圈纽博格林北环而出名。这款车主打是就是运动性能，也算开了国产车打造运动型轿车先河。与奇瑞截然不同的车标，由意大利人主刀设计看上去端庄大气的外观，这在当时还是QQ遍天下的年代，想都不敢想的。

我们再看它的动力配置，它搭载了一台2.0T发动机，最大马力能够达到196匹，性能很是出色，在德国的纽博格林赛道的成绩是8分56秒，比很多国外品牌都要强。然而车内空间局促，全系没有自动挡，与市场主流的家用车大空间，舒适趋势背道而驰。

但是，它不能说小钢炮，更不能说高性能汽车。当汽车使用时，没有什么问题。假设要谈高性能车，它在中低速档区间加速的时候体验不太好，更主要的是改型没有啊。一架小钢炮，没有丰富的改造资源，减震制动踏板都要出模订制，玩起来会很难受。这种短暂的狂躁快乐风，很快就会消失，也很快消失。买部影豹回家了，踏踏实实地走街串巷，安安稳稳地旅行，想要这些“躁动不安”元素生产厂家也帮你改好啦，这就行了。