丰田召回近90万辆车！12月召回新闻汇总
【有车以后 有车话题】相比较为平静的10月和11月，12月召回新闻算是十分重磅了：仅丰田一家就召回近90万台双擎混动车型，还有其余十几款车型都发布了召回公告，召回总量超过130万台。就让我们赶紧看看，这月又有哪些车召回了？
丰田：双擎产品大召回
本月最大批次的召回来自丰田，这一波召回波及目前国内在售的除卡罗拉、雷凌以外几乎所有丰田/雷克萨斯混动车型，CH-R、奕泽、凯美瑞、荣放、亚洲龙、威兰达、雷克萨斯ES/UX等车均在列，总量超过89万辆。
本次召回范围内车辆的发动机废气再循环阀（EGR阀）内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良，极端情况下车辆会在低速行驶中熄火，增加发生碰撞事故的风险。
丰田将为受到波及的车辆免费更换改良后的EGR阀总成。在召回维修进行前，如遇发动机故障灯点亮、发动机异常抖动现象，建议车主及时联系4S店进行检修。
日产：我跟！
召回双擎产品的厂商不止丰田一家，日产同样召回前些日子在售的楼兰HEV和QX60，两车共计38955台。
这两台车的混动系统控制软件设定不充分，当驱动电机轴承损坏且发动机与驱动电机转速差过大时，会触发特定故障码，依据此故障码的控制策略会停止发动机和电机的运转，造成车辆行驶中动力中断。日产将为涉及车辆进行软件升级。
不得不说，单看混动系统的可靠程度，丰田貌似要更胜一筹？
迈凯轮、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、保时捷：超豪车照样召回
不同于丰田的大规模召回，以上四个豪华品牌召回的车辆总数不大。不过想来也是：毕竟豪华车型嘛，卖的数量不多。
迈凯轮成为了高田气囊事件的最新受害者——因气囊隐患，需要召回2011-2017年间生产的12C、650S、P1、625C、675LT、540C和570S，共计740台。从入门级到旗舰梦之车全员中招，也是够惨。
此外，玛莎拉蒂需要召回18台2021年2月18日至2021年9月6日期间生产的部分Levante，阿尔法·罗密欧同时召回263台2021款Giulia和Stelvio。这些车燃油管传感器存在工艺缺陷，极端情况下可能诱发燃油泄露，车辆起火。玛莎拉蒂将为车主更换合格的低压燃油输送管，以消除安全隐患。
保时捷召回了19台2020-2021款Taycan，这些车后桥上控制臂与后桥、车轮轴承壳体的螺纹连接可能未达到规定的拧紧要求。松动的螺纹连接可能导致悬架部件发生相对位移，车辆行驶时可能产生异常噪音；如果螺纹连接失效，会导致突然的驾驶不稳定、影响车辆的操控性。保时捷将对波及车辆进行检查，如有损坏将进行维修。
别看这几个品牌召回车型的数量少，实际问题还是比较严重的，车主还是尽快返厂处理吧。
现代、林肯、斯巴鲁、Jeep：量小事大
每批召回都能看到几台小众进口车，这次也不例外。
现代将召回100台进口帕里斯帝，召回范围内的车辆因生产时混入的矿物系列油（发动机机油等）被制动总泵内杯密封圈吸收，导致制动总泵内杯密封圈膨胀，造成制动总泵压力降低，可能发生制动踏板变软及车辆制动效能降低的现象。现代将为召回范围内车辆免费更换制动总泵及制动油。
斯巴鲁召回的是2021款傲虎，共计2378台。召回范围内车型由于AEB标定不完善，在一些情况下有误触发风险，可能造成后车追尾。斯巴鲁将视情况为车辆升级AEB控制程序，或更换摄像头硬件进行修复。
林肯召回了2134台2020款进口飞行家，召回范围内车辆电瓶线束可能没有被正确固定。车辆经过长期使用后，空调压缩机皮带轮可能会磨损电瓶线束绝缘层，从而导致线束短路。福特将视情况采取固定线束、更换坏件的方式排除隐患。
克莱斯勒召回了519台2021款吉普牧马人。召回范围内车辆由于组合仪表软件的原因，可能导致车辆在行驶21473公里（或13342英里）后组合仪表不能正常显示里程数值。对召回范围内里程少于21473公里的车辆，克莱斯勒将升级仪表软件，对于已经不显示里程数值的车辆则更换组合仪表
BBA外加大众：德国人不严谨
这月除了日本人，欧洲人貌似也不怎么稳，尤其是BBA大众四家，连续因多种问题召回多款汽车，下面我们按品牌一项项说。
先谈奔驰。
本月奔驰的召回内容涵盖软硬件和装配问题。先是因天窗胶水质量问题召回313台A级、C级、CLA、CLK、CLS、GLA、GLC、GLE、S级车，后又因为MBUX软件bug召回2307台C级和S级；此外，还有177台AMG GT因传动轴加工瑕疵召回。最离谱的当属156台2020年生产的GLE、GLS、CLS、E级、GLC和S级，这些车或是座椅，或是侧气囊传感器没有安装到位，发生事故时可能失效，只能说奔驰真是太马虎了。
再说宝马。
头一批召回涉及2007-2013年间生产的共计72847台国产/进口3系和进口1系。由于说明书的错误标注，司机可能因涉水过深而损坏转向机。宝马将免费维修因涉水而损坏的转向机，并更正说明书标注。
第二批召回则针对1974台国产iX3，这些车动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良，可能导致温度/电压实际值和测量值出现偏差。当偏差值超过设定的安全值后，车辆会启动电池系统失效保护模式，出现故障码或报警提示信息，并切断动力电池输出，造成车辆行驶中动力中断。宝马将为召回范围内的车辆免费更换存在焊接缺陷的动力电池模组，以消除安全隐患。
最后是大众奥迪。
首批召回涉及1540台2009-2016年款进口甲壳虫、尚酷和高尔夫。召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降，造成离合器无法耦合，导致车辆失去驱动力。
第二批召回涉及30639台2015-2019年款进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、夏朗、途威及蔚揽，以及6455台进口奥迪A1。这些车型搭载的1.2TSI及1.4TSI发动机，由于制造偏差，油轨螺栓可能存在拧紧力矩不足的情况，导致在车辆使用过程中发生螺栓松动。极端情况下喷油嘴的密封可能被破坏，引起燃油泄漏。
大众/奥迪将对以上涉及车型进行检修。
第三匹召回涉及14台A6 Avant和A7。这些车的发动机和变速箱控制单元的软件配合存在问题，在特定状况下可能会有突然加速状况，进而诱发事故，奥迪将对涉及车型的变速箱控制程序进行升级。
所以你看，这一批批召回的竟然多数是原装进口车，谁说国外月亮圆的？
特斯拉：为门锁召回20万台车
本月特斯拉有两批召回。首先，因前后转向轴强度不足，存在变形断裂风险，特斯拉召回了21599辆国产Model Y；其次，又因前后备厢锁闩和线束装配问题，召回199741（四舍五入20万台）Model S和国产、进口Model 3。
其实看下来没什么意外的，毕竟特斯拉也不是以工艺精湛著称的。
起亚、启辰、福特：家用车也召回
此次盘点最后的三个品牌都是标准的平民车。
起亚召回了刚上市不久的嘉华，共计395辆。本次召回范围内车辆由于右侧电动滑门控制总成执行器内部零件制造不良，导致右侧电动滑门间歇性关闭不良，使得右侧电动滑门在车辆行驶过程中可能打开。起亚将免费为召回范围内车辆更换右侧电动滑门执行器内齿轮总成。
启辰召回了1136台2021款D60EV和T60EV。召回范围内的车辆因供应商制造原因，导致动力电池包内高压配电盒的继电器部件焊接强度不足，长期耐久使用后焊接部位有可能断裂，造成继电器不工作。如在车辆行驶过程中继电器焊接部位发生断裂，会造成车辆动力中断。启辰将免费为召回范围内车辆检查动力电池包内高压配电盒的批号，对属于风险批次的零件更换为合格零件。
福特则将为15497辆2021款福睿斯增加“引擎盖未关闭”提示功能，降低引擎盖意外打开风险。
总结
在辞旧迎新的一个月，似乎各大车企都想将今年种种不顺抛在脑后，批量发布了召回公告。再次我们希望被波及车主尽快返厂检修，同时也祝愿各位车主2022开年大顺！点击加入车友群加群
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