更高品质，10万左右 国产轿车冠军家族迎新旗舰
虽说在轿车市场，自主品牌的存在感没有SUV市场那么强，但是也有几款车型能够获得市场的持续认可，就比如已经连续蝉联9年中国品牌轿车销量冠军的吉利帝豪家族，毫无疑问是自主品牌轿车最具代表性的车型。在今年上半年第四代帝豪也正式上市，整车质感再次全面升级，让它的竞争力再次提升。
不过在面对国内汽车市场消费升级的大环境，第四代帝豪虽说整车品质有了很大的提升，但是在车身尺寸以及整体豪华感上，对于有更高要求的用户来说或许还不够。所以吉利汽车也针对次推出了帝豪家族的旗舰产品帝豪L。
吉利官方选择了12月31日也是2021年最后一天来上市它，也算是对帝豪家族此次换代有一个好的结尾，和对明年更好
”L“不仅代表加长
可能对于很多品牌来说“L”只是代表了长轴，但在吉利这里似乎不止于此。吉利官方也表示，帝豪L不仅是在尺寸加长，并且也更加智能和豪华。车身尺寸方面，帝豪L的长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，相比第四代帝豪长度增加了97mm，轴距增加了50mm。
除了尺寸，帝豪L最大的变化应该就是外观设计了，虽说依旧是”能量风暴“的设计风格，但是造型上却有很大的差异，超大尺寸的前格栅设计灵感来源于敦煌熔盐塔式光热电站，3000多个菱形格栅以吉利LOGO为中心向四周发散，搭配LED的上下光带，有着不错的未来感。
车身侧面和尾部也进行了重新设计，侧面线条更加硬朗，车尾的线条设计也更有立体感，上翘的鸭尾和贯穿式的尾灯，增加了更多层次感。整体来说其外观设计相比帝豪会更显高级感，也更符合当下年轻用户的审美。
来到车内，帝豪L的设计和第四代帝豪第一眼感觉是基本相同的，但是在细节设计上帝豪L会更精致一些。采用了更多的软性材质包裹，并且在配色上也更加大胆。讲真吉利在近几年的内饰配色上绝对是国内顶级，一些出乎意料的颜色搭配确实能给
10.25英寸的全液晶仪表盘相比第四代帝豪会更小，但是升级成了全彩显示，分辨率也进一步提升，显示内容也更加丰富。悬浮式的中控屏尺寸增加到12.3英寸，内部的UI界面设计也进行了重新设计。
动力部分，帝豪L全系搭载1.4T发动机，最大功率141马力，匹配可模拟8速的CVT变速箱，这套动力咱们都很熟悉，在吉利的多款车型上都有使用，相比起帝豪的1.5L自吸还是提升了一个级别。
就两款怎么选？
讲真在帝豪L公布预售价的时候，起步就是旗舰版，笔者认为它还会推出两三款配置相对较低的车型，结果此次正式上市，不仅售价没有变化，车型配置都没变化。两款车型车型分别是旗舰型和至尊型，售价分别为9.99和10.99万元。
首先帝豪L相比起第四代帝豪旗舰版贵了1.3万，配置上的差异主要是体现在动力上，帝豪L还多出了远程启动、12.3英寸中控屏、触控阅读灯、后排杯架、自动空调等，但是第四代帝豪的配置也不低，多出了很多科技配置，如全液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、盲区监测等。所以选择帝豪L的用户，可能你更需要去说服自己空间更大、整体外观内饰会更有品质感一些。
再来说说选择帝豪L的各位，是旗舰版还是至尊版呢？两者的价格刚好差了1万块，但是多出了一系列的主动安全配置，也就是L2级自动驾驶辅助这些，还有全液晶仪表、皮质/翻毛皮座椅、前排座椅加热、8喇叭、自适应远近光等，如果是对智能驾驶辅助系统有一定依赖的用户，这1万块显然是比较划算的。
总结
帝豪L作为帝豪家族的旗舰车型，相比起第四代帝豪的产品力再次提升，空间更大，更主要的还是对整车的品质的提高，外观内饰设计也会更显高级。当然了价格也相应的贵了一两万，对于预算相对充足的用户来说，帝豪L显然是一个更好的选择。
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