轮胎经销商，做电商是好的出路吗？

2021年很多轮胎经销商已经感受到线下生意的越发艰难，而对电商的高增长羡慕不已。

马上进入2022年了，很多轮胎经销商在考虑是否也进入电商平台，注册一个新公司，招一两个人运营，在淘宝、京东、拼多多等开设网店卖轮胎。

而且直播和短视频的发展，一些激进的轮胎经销商已经开始转向短视频平台，通过短视频向车主推荐轮胎。

小邦见过一个河北的市级轮胎经销商，通过做电商平台，轮胎月销量可达3-4万条，月流水达2000-3000万，着实令人羡慕。

听起来很简单，感觉电商对于经销商是一片“蓝海”，一条黄金赛道。

但其实小邦是不建议轮胎经销商转型做电商，道理很简单，听起来容易，做起来很难。

1、轮胎厂家不认可

目前传统的层级划区分销制度仍然是轮胎销售的主流，电商这种面向全国、直接从经销商面向消费者的直售模式是对传统分销模式的巨大冲击。

这伤害了大部分轮胎经销商的利益，这也是轮胎厂家不认可、甚至抵制电商的原因。

据小邦了解，轮胎厂家这两年不断加大对磨标胎、串货胎的打击力度，从法理和利益上减少电商对传统渠道的影响。

如果经销商转做电商，只能偷偷摸摸的做，如果被发现，就会面临“人人喊打”的局面。

2、线上和线下逻辑不一样

轮胎经销商都是从传统渠道中出来的，传统渠道层级划区分销模式需要经销商跑市场，做动销、联系维系轮胎零售店等。并且轮胎店单次进货量也很大，经销商一年一次动销基本上就可以维持很稳定的销量。

相反做电商，需要不断参加平台的活动扩大流量、提供网店权重和曝光率，并需要给消费者创建好的服务环境，维护好评率等。

很多经销商进入电商后很不适应，每个月几单的销量也难以抵扣人工的投入。

3、没有线下安装服务

相比较衣物和食品，轮胎是一个非常重视线下服务的商品，没有专业的设备，车主很难自己动手换轮胎。

而经销商开网店就难以提供轮胎线下安装服务，就会面临很多安装上的纠纷问题。

这也是很多经销商网店好评率难以提升的主要原因之一。

4、电商发展也陷入了瓶颈

此外，现在也不是进入电商的最好时候，十几年的发展，使电商也陷入了发展的瓶颈。

很多网店老板反映，现在竞争越来越激烈，活动、推广费用越来越高，销量和利润率下滑的很严重。

电商目前对于经销商来说，或许不是蓝海，而是另一片“红海”。

5、电商平台鱼龙混杂

做电商，永远有比你更低的价格。

由于监管较松，且很多电商只做陌生人一次生意，所以导致电商平台假货横行。

小邦发现，在电商平台和短视频平台上，一些非法商家以二手轮胎、拆车件轮胎的名义销售重刻花纹的废旧轮胎。

而且电商平台也是轮胎问题纠纷的“重灾区”，没有好的售后和服务能力，经销商做电商很难有大的发展。

所以，小邦认为转型做电商不是经销商的好出路，以上总结了5个主要原因，当然还有其他原因，限于篇幅就不多说了。

但对于经销商的现状，不转型也是死路一条。

价格透明、竞争激烈、利润不断下降等都使经销商的生存环境不断恶化，未来会有更多经销商退出轮胎行业。

小邦认为，轮胎经销商必须要转型，除了电商之外，小邦总结了目前几种成功的模式，供大家参考。

1、转型做厂家的物流商和服务商

在中国的销售渠道关系中，厂家仍然占据主导地位，跟着厂家进行渠道变革是一些经销商比较好的出路。

近几年，米其林、中策、固特异、玛吉斯等轮胎企业正在推行新零售销售模式，厂家直接对接零售门店，APP统一下单，价格透明统一。

而经销商可以作为轮胎企业的当地仓储、物流、售后服务的提供商，成为企业新零售的重要组成部分。由赚差价，变成赚厂家的仓储、物流、服务费。

虽然没有赚差价来钱快，但好在收入稳定、不会占据大量库存资金。

因为厂家可能只在某个地区选择一个经销商作为最终的合作伙伴，因此这种方式比较适合拥有仓储场地、物流团队的大中型经销商。

2、转型做连锁门店

轮胎是一个重服务的商品，再怎么改革，终端服务安装门店都是重要的一环。

不管是轮胎、机油厂家，还是“虎猫狗”电商，都在深耕连锁服务门店，打造自己的销售闭环。

经销商可以利用自己的资源以加盟或连锁方式，参与到终端优质门店的经营之中，学习门店的经营之道。

后期可以筛选出优质门店进行转化，或重新利用学习到经验和人才重新开新店，或加盟或电商的线下连锁门店体系，从而开始终端连锁。

这种转型方式，比较适合拥有当地门店资源较多的中小型轮胎经销商，不太适合大型的省级经销商。

3、扩展其他品类，成为多品类代理商

目前单一只做轮胎的轮胎零售店几乎没有了，很多轮胎店都发展成了汽车综合性服务门店。

而轮胎经销商为什么就单单吊死在轮胎这棵树呢？除了轮胎，汽车还有很多易损件，机油、刹车片、蓄电池、雨刷，甚至补胎片、汽保工具等，轮胎经销商都可以选择代理。

轮胎经销商代理这些品类，最大的优势是拥有零售门店资源，开扩新业务比较方便。

同时，也能与轮胎产品形成互补，即使轮胎销售额下滑，其他品类也能补充，综合销售额和利润还是比以前更好。

这种转型模式适合大中小型所有的轮胎经销商，但也要注意，其他品类也是一片红海，代理其他品类也需做强内功。

转型，对于轮胎经销商也是一道生死考验。有成功转型，也有转型失败，往往后者占大部分。

因此，轮胎经销商转型一定要以稳为主，循序渐进。不是说，转型后原有的就全抛弃。

最恰当的方式：首先稳住已有的基础，不掉队。

再组建新的团队、利用已有的优势建立新的根据地，进行新零售尝试、做连锁、找周边品类代理等，通过业务的扩张和复制，建立新的优势。

等新的优势建立之后，再根据形势的发展考虑是否要逐渐剥离旧业务，全面转型为新业务。

文章最后回到主题，电商虽然增长很快，但对于轮胎经销商就是一个新的渠道，构成不了长期的优势壁垒。

同时，随着电商发展进入末期，巨头已经形成，厂家发力新零售，未来电商平台的竞争会比线下更加激烈。

深耕本地资源，建立区域优势，才是轮胎经销商未来明智的发展战略方向。