喜欢GL8但钱不够，吉利嘉际能顶上不？｜奶爸挑车

吉利嘉际是一款即将在3月份上市的MPV产品，同时也是吉利品牌的第一款MPV车型。我觉得MPV是一个有趣的品类，它很能打乱人群与品牌的定位。比如即便那些富豪也时常会乘坐别克GL8，而GL8显然跟宝马X5、奥迪A8或者奔驰S级不是一个档次定位。那是不是可以推论：未来买吉利嘉际的人，也未必是以往买吉利汽车的人群，它也可能有错配性，比如原本定位到合资车的人群？

有小孩的城市年轻家庭，配车应该怎样组合呢？除了两部普通车（轿车或SUV）以外，我也考虑过另一种形式，即一部5座主力出行车+一部MPV。后面这种情况更适合夫妻二人中只有一人有较多通勤需求，也就是说大多数时候一个人开5座车上班，而到了晚上或周末全家出行的时候则开MPV，兼顾小三口+父母的多乘员场景，也兼顾偶尔有亲戚朋友一同出游的情况。

当前，“拥有两部普通车”的家庭肯定更多，但如今随着大城市地铁网线日益完善，道路交通日益拥堵，可能夫妻中有一个人不需要或不想开车上班的情况也逐渐增多，所以我认为可能会有越来越多的家庭开始贴合“一部普通车+一部MPV”的这种组合。

那么这种情况下，该买怎样一部MPV？

如果钱够，我认为当然是别克GL8最妥当。尽管当下市面上MPV也不少，包括奔驰V、大众迈特威、本田艾力绅、本田奥德赛，便宜点的则有比亚迪宋MAX、长安欧尚A800、宝骏730等，但实话实说，GL8是我认为最符合主流审美和主流价值观的一个选择——空间极佳，即便满员时7个人都能有不错的乘坐体验，并且此时依然有一个足够大的尾箱。

但问题是GL8比较贵。看了一下配置单，家用的话我认为起码要买倒数第三个配置，即25s尊贵型，它是标配电动尾门的最低型号，再低的话也至少得是倒数第二个配，置即25s豪华型，因为你起码要保证是真皮坐椅以及单侧电滑门吧。另外就是，目前GL8市场上没有哪怕一丁点优惠，甚至深圳等部分发达城市还要加价，所以买GL8的话最少要花25万元的车价，再加上购置税和保险后落地在28万元以上。

虽然现在能拿出28万元买车的家庭不在少数，但同样是28万元的情况下，选择的车型不一样也意味着经济实力不一样——肯花28万买一部A4L、3系、汉兰达、迈腾、途观L的家庭太多了，这是主力用车，天天开，物尽其用；但花28万买GL8，就显得很奢侈了，因为你不是天天开它，并且这车特别大，长超5.2米、宽度1878mm，不好开，是不适合天天开的。所以我觉得GL8真是相对富裕家庭的选择，大城市的话综合年收入要50万元以上，中小城市的话年收入在30万以上。

那退而求其次，买不起GL8又买什么呢？首先一个选项是GL6，在三缸机降低成本的情况下，GL6的定价不高，终端优惠也大，15万左右可以搞定。在2018年3月份，我也曾把它推荐给前同事，她对比徘徊了大众途安、宝骏730后最终选择了我的推荐。很显然，我的理由以及她的决定都是源于GL6的空间适用度和质感要优于另外两款车。

到了2018年下半年，市场上又出现了新的选择——广汽传祺GM6，我是在广州车展第一次见到实车，实话说，外形设计和内饰布置都还不错，质感出色，加之1.5T四缸发动机规格比GL6的1.3T三缸更高，所以我认为这是一款除品牌以外在各方面能对标或超越GL6的产品。

至于2018年销量上大获全胜的比亚迪宋MAX，就像它更低的定价一样，这款车的质感离GM6和GL6都还有一段距离，所以它的大部分消费群体不会与GM6、GL6重叠，后者是更属于合资车消费倾向的人群。

而眼下即将上市的吉利嘉际，我认为是又一款综合竞争力超越GL6的产品。尽管我还没有进行过动态试驾，但已经详细看过实车，包括座椅2+2+2结构6座版本，也包括2+3+2的7座版本，事实上它还有我暂未见过的2+2+3版本。而这款车留给我最深刻的印象是“极为精致”——它的设计、内饰质感和细节，都要超过GL6一截。

一方面，有一个出色的设计很重要，如果我是嘉际的车主，首先会觉得它的外观让我在购买它以后能收到一个不亚于购买GL6的“面子心理”。它比GL6更大，车宽更是罕见的突破了1.9米，这是一个大型车的宽度，如果你对比了一些车型的数据，会发现宽度突破1.9米的车屈指可数。而宽大的车身使得视觉感受更敦厚和高档，也有利于规划出更宽敞的内部空间。另外从风格上看，这款车设计上的精致和运动，突破了由GL8给这个市场定义的商务感。当然广汽传祺GM6的设计也很成功，但GM6的风格更趋近于别克GL8，那种紧跟主流的设计风格“很稳妥”。

另一方面，吉利嘉际在内饰质感上全面的俘获了人心。此前传祺GM6内饰给我的感觉是豪华，它超出我对15万级自主MPV的一个想象，我觉得放在合资产品上是25万级的，它的质感不比GL8差。而嘉际又再次让我惊讶，它的精致又和GM6的不完全一样——风格更年轻和科技一些，同时出色的质感也是一个全面的呈现，比如空调出风口的材料、车内一些盖板的阻尼手感、一些按键的手感，以及触控灯等，让人觉得它的高级感是从每一个细节部件潜移默化的散发出来。

在我看来，吉利和传祺的这两款MPV车型做到了超越合资产品的质感，至于GM6和嘉际谁更高级？由于我体验GM6时是在去年的11月份，嘉际则是今年1月份进行的静态体验，所以并不能明确说出孰高孰低，但给我较为鲜明的印象是，两部车都有满满的高级感，但风格不太一样——广汽传祺GM6更端庄沉稳，而吉利嘉际更年轻新潮。

我实际体验的是嘉际的6座版本，而它的空间是带给我惊喜的。在车长4706mm这个水平上，如果拿它的乘坐感受和GL8比，我会觉得它适度缩减了第二排单人座的奢侈感，从而保障第三排的两个座椅有不输于GL8的得体感——事实上我要给嘉际的第三排一个大大的赞，那种自由感是以往坐7座SUV、老款GL8以及一些其它什么7座车型的第三排很少体会到的，加上第二排座椅中央通道进出的形式，让我觉得2+2+2的座椅结构选择真的是非常聪明。另外，嘉际的第三排设计出了很大的车窗，从而提供给第三排乘客不错的视野和通透感，这也是MPV车型非常重要的一个点。

2+2+2版本的车型还有一个好处：6座车是第六年首次上检测线，这和5座车一个待遇，而7座版本则是买车2年后就需要上检测线。当然，7座车型也就是年检稍微麻烦点，问题不大。

上面说嘉际在空间上能打动我，当然也包括后备箱空间。实际上在MPV车型里尾箱能让我完全满意的真只有GL8了——GL8在满座时尾箱仍能够随便摞行李箱，这一点是那种5米以下的MPV包括GM6、嘉际、宋MAX一类很难办到的。而吉利嘉际给出自己的弥补方案：第三排椅背放倒后，可以得到平整度上佳的地台，并且放倒和升起椅背的操作非常便利，此外较短的纵深和较低的地台使得操作放倒座椅时不会弄脏裤子。和SUV相比，MPV较低的尾箱地台让放取物件更省力和方便。比如我家最常出现的用车画面——塞进或拿出我儿子那个10kg的婴儿推车，不算重，但用SUV时确实比轿车更吃力。

不过对于我个人的用车需求/场景来看，6座（2+2+2）座椅布局可能是一个伪命题：因为在满座的情况下我没办法把婴儿车或更多的行李放进后备箱，必须要放倒一个座椅才行，但如果真的这样做，又会让车内的状态不够优雅，所以我宁可购买2+3+2布局的7座版本并在大部分时间让第三排座椅同时放倒，当然这样的话MPV更多座位的优势又将打上折扣。的确让人有点头疼，这时你会发现GL8仍然是最完美的伙伴，只是价格笔挺的摆在那里，那就仍然需要妥协。

实际上在权衡之下，或者说用更广泛的用车需求来衡量，嘉际的6座车型依然称得上“理想的车型”，毕竟很多家庭已经过了用婴儿推车的阶段。另外我最近购买了体积更小、更便携的伞车，可以把它轻松的装进嘉际的尾箱。至于最终选2+2+2布局的6座版和还是2+3+2的7座版，则要看你家里是否更需要兼顾7人乘坐，如果并不经常需要座7个人的话，那我的建议是：6座版的中央通道实在是一件美好的事情，如果第三排经常做人，那6座版车型在进出第三排时的确方便很多。

动力总成上，燃油版搭载1.8TD发动机，这是主打动力配置，也很成熟；此外我还看到过PHEV版，一个问题是PHEV版的空间比燃油版差了一截——电池铺在地板下必然会影响第三排的乘坐姿态和尾箱表现。而我个人是大概率不购买PHEV，主要原因则是这部MPV并不会成为我的日常出行主力用车，而是为频次稍低的全家出行服务，所以PHEV能省下的油钱有限。

关于PHEV版本在空间上的短板，依然以视频呈现：

我的结论：

我最爱的还是别克GL8，但吉利嘉际更现实一些。而它的精致感和吉利正在提升的品牌档次，也能让这款MPV给予车主家庭更好的出行形象（体验）。如果它能把标配有真皮坐椅、座椅电调、电动尾门、智联车机、天窗，以及主动刹车AEB系统的配置车款做到15万元左右，那肯定能打动更多人。

现在唯一牵绊我做出选择的是，如果我最后选择了“一部5座轿车（或SUV）+一部MPV”的家庭用车方案，由于我第一台车高尔夫已开了6年多、出行品质确实有点低了，那第一笔预算更大可能性是花在升级5座主力用车上，而第二步才应该是增购MPV。

文｜密斯特张

图、视频｜密斯特张 网络