特斯拉官宣新车规划：明后年将发布三款新车，依旧没Model 2身影
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不久前，特斯拉官宣了三款新车的量产时间表，其中Cybertruck将于2022年投产，Semi和全新Roadster则会在2023年量产。至于外界盛传的Model 2，目前并没有更确切的消息，所以短期内特斯拉可能不会有这款车型出现。下面我们针对三款即将问世的新车，具体展开讲一讲。
（之前曾传言因为马斯克不喜欢“Model 2”这个名字，所以导致“Model 2”至今都不在特斯拉的规划内）
1、Cybertruck
特点：网红皮卡
Cybertruck是特斯拉的网红皮卡车型，原本马斯克是打算在2021年底推出的，但由于全球缺芯，所以导致计划被延后。
Cybertruck最早于2019年亮相，彼时马斯克用“防弹玻璃被砸穿”的梗让外界迅速关注到了这款车型。从外观上看，Cybertruck的设计有点类似外星车，棱角分明的同时车身外壳也融入了冷轧不锈钢，这一点足以令Cybertruck和传统皮卡区隔开来。此外，环状大灯以及太阳能充电尾箱盖也极具辨识度。
不过，有一说一Cybertruck的颜值比较极端，有人觉得科幻，有人觉得极丑，虽然有“特斯拉”这三个字兜底，但后续是否会因为颜值影响销量，目前还不好说。
（颜值这东西比较主观，至于丑不丑，就看你的审美了）
车内，Cybertruck的设计与Model S类似，都是简约前卫的风格，根据官方信息可以乘坐6人，这也和传统皮卡大相径庭。
（Cybertruck诠释了什么叫做“独乐乐不如众乐乐”）
性能方面，Cybertruck 0-60英里的加速成绩是2.9秒，拥有402km、480km和805km三个续航版本，预计售价分别为3.99、4.99和6.99万美元。
虽然价格不算亲民，但毕竟Cybertruck颠覆了外界对皮卡的传统认知，换句话来说Cybertruck具有唯一性，这是其自身最大的亮点。目前国内已经陆续放开对皮卡的管制，市场对相关车型的需求也开始出现大幅增长，之前卖得不错的长城炮就是一个典型的例子。相信Cybertruck问世后，一定也能吸引不少国内消费者剁手。
（从某个角度看，Cybertruck跟一辆玩具车差不多）
2、Semi
特点：有可能改变整个物流运输行业的纯
Semi是全球商用车市场都备受关注的产品，作为一款有可能改变整个物流运输行业的工具车，强大的性能、高规格的自动驾驶辅助系统以及更低的用车成本是Semi最大的亮点。
（Semi对行业的影响可能是颠覆性的）
Semi最早在2017年亮相，不过量产计划一拖再拖，最终因为各种原因被延误到2023年投产。Semi的定位是纯电大卡车，其外观和Cybertruck一样，都极具未来感。巨大的轮眉设计非常吸睛，同时也令Semi拥有了超宽的车体视觉效果。
（外界调侃Semi量产计划被延误的原因是马斯克喜欢放卫星）
内饰同样很有特色，只设计了一张座椅，即驾驶席。驾驶席位于车厢正中央，两侧配有触控屏幕，有种驾驶太空战舰的既视感。
（这套内饰看起来就很有《星球大战》的韵味）
性能方面，Semi空载状态下0-96公里的加速成绩是5秒左右，负重36吨时0-96公里的加速成绩是20秒左右。官方声称该车型的续航为966公里，同时配备快充功能，充电30分钟即可拥有约644公里续航。
（不知道到时卡车司机会不会有续航焦虑）
3、全新Roadster
特点：象征意义大于实际意义的
特斯拉在2008年时发布了第一辆纯电动车Roadster，该车是全球首辆续航超320公里的纯电动车，百公里加速成绩不到4秒，最高车速200公里/小时。
全新Roadster在性能上做了一些提升，0～160公里的加速成绩是4.2秒，最高车速为400公里／小时，续航也将会突破1000公里。
不过需要明确的是，全新Roadster并不是特斯拉的主力产品，本质来说新车的实际意义也并不大，更多是为了巩固特斯拉在电动高性能车型上的领先地位。
（全新Roadster对钟爱高性能电动车的玩家很有吸引力）
值得一提的是，除了上述三款新车，特斯拉在2022年预计也将会发布新版本的Model 3和Model Y。根据外媒透露的信息，这两款新车将会在配置上进行升级。比如，Model 3将会换装前座车窗双层玻璃，并加入“Superhorn（超级喇叭）”，而Model Y也将和Model 3一起，将12V电瓶换装为15.5V的锂离子电瓶。当然，最大的惊喜就是这些新功能很大概率会率先在国产版本中出现。
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