TNGA卷起千堆雪，一汽丰田全系燃擎上都湖

从阿拉善到锡林郭勒，从扬沙到驭雪，一汽丰田带着旗下的SUV横跨半个内蒙，把产品真正实力向所有人透了个底。TNGA架构+双擎的赋守住了丰田的一代辉煌且再创新高，累计900万辆的销量里程碑已完成，转眼又是年末，一汽丰田携全系车型来到上都湖，用TNGA卷起千堆雪。

北京西北500公里处，便是内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗，这里是一片绝美的天然牧场，据考究是远古时期因火山喷形成，如今天高、地广、风轻。一到冬季，400万平方米的上都湖便会被积雪覆盖，在零下30摄氏度的严寒里凝结数十厘米厚的冰层，就像是一块嵌在草原上的冰镜，也是绝佳的天然冰上赛道。

复杂的冰雪路面一直都是检验汽车性能的“试炼场”，光滑的冰面它会放大每一个动态细节，可谓失之毫厘差之千里，当然，这对驾驶技术的要求同样很高。无论怎样，这都是丰田全系车型与冰天雪地的一次真正较量。高刚性、轻量化车身以及专属运动化的底盘调校是丰田的底气，黄金动力总成带来的澎湃动力与E-four电子四驱系统带来的稳定性，时刻为驾驶者保驾护航。

为了玩的更加尽兴与专业，一汽丰田按照等比复刻世界四大经典知名赛道——比利时斯帕赛道、日本筑波赛道、英国银石赛道和日本富士赛道，同时还加入了一条近20公里的复杂越野穿越路线，这是一条难度不小且极有针对性的设计，当然，征服过后便会成为车辆硬核实力的最佳见证。

凌放

相比加速和制动，弯道才是冰雪路面上的噩梦，如果不想在冰面上跳上一出溜车华尔兹，那么澎湃的动力和扎实的底盘一样不能少。当然，这并没有难住“放”家族稳定的动力系统和四驱系统，尤其是在面对湿滑、崎岖、积雪交错的复杂越野路况时，更是充分展现了其狂野不羁的越野实力。

奕泽

冰雪不仅仅是SUV的专利，首次联合登上冰雪的亚洲龙与亚洲狮两款轿车，同样有着精准与优雅的表现，承袭丰田汽车QDR基因，两款轿车也在恶劣复杂的极寒场景下展现了绝佳的可靠性，收放自如。

亚洲龙

出色的产品性能，离不开TNGA架构的全面赋能，高刚性及低重心车身，带来了更犀利的操控感受。双擎作为丰田汽车的“金字招牌”，在冰雪试驾中大放异彩，丰田全新一代混合动力系统Toyota Hybrid System（THS Ⅱ）的PCU（动力控制单元）和PSD（动力分配系统）相互协同，实现引擎与电机自如切换，动力分配无缝衔接，带来行云流水的驾驶快感。当需要急加速时，引擎与电机共同迸发出澎湃动力，最强混动当之无愧。从城市到雪原，THS Ⅱ混动系统，演绎了从可靠省油到纵享激情的完美升华。

陆放

皇冠陆放、凌放和荣放三款SUV，其双擎四驱版搭载了E-four电子四驱系统，在后桥额外配备了一台最大功率40kW，峰值扭矩121N·m的电动机，除了提升后轮输出扭矩，更让前后轮扭矩分配更加灵活，前后扭矩在100:0~20:80之间根据路面抓地力从容分配，使通过性和行驶稳定性更上一层楼。

在附着力较低、复杂多变的冰雪路况下，得益于E-four电子四驱系统，车辆四轮动力分配响应极快，让车辆在光滑如镜的冰面上仍然抱有精准的循迹性，轻松通过每一次弯道考验，也令驾驶者倍感安心。

驭冰雪同行，唯雪花共舞。一汽丰田征服了风沙、驭驾了冰雪之后，之后还有什么惊喜等着我们？