二手玛莎拉蒂性价比如何？这辆开了四年的吉博力告诉你，撩妹好车
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。我的行文比较简洁，虽然篇幅不多，但字字充满着力量！
每个汽车品牌都有自己的标签，有的是长久积累的口碑，一说奔驰，豪华！一说宝马，操控！一说沃尔沃，安全！一说日系车，省油开不坏！一说美系车，油老虎！一说法系车，反人类！还有的就比较滑稽，比如，一说凯迪拉克，洗浴王！还有我们今天的主角，海王——玛莎拉蒂吉博力！
靠着那凌厉的造型和唬人的车标，一看就是高级货，没有几个妹子不被它吸引，而玛莎本身也属于超豪华品牌，有钱又有型，这就为渣男升级海王提供了便利的条件。曾有人在某推文平台上做过提问，同价位的吉博力和宝马M3选哪个？一高人回答：玩车选宝马，撩妹选玛莎！
其实理性的来说，玛莎还是有深厚的底蕴传承的，不只是一个样子货！它成立的时间比法拉利还早，也是一个百年品牌，和法拉利兰博基尼并称意大利超跑界的两皇一后。在国内却落得个渣男的坏名声，还一度成为微商的网推专用车，原因是多方面的，根本的还是玛莎不是一个强势的独立品牌，没钱搞推广！
这车的客户小哥是带着女朋友来买车的，纯粹是喜欢这车，喜欢它的外形，喜欢它的声浪！好了，跟着老高进入检测环节。
车型年款：Ghibli 2017款 3.0T 标准版
出厂日期：2016-09
上牌日期：2017-03
表显里程：61028KM
厂商指导：94.85万
车商报价：58.80万
外观没有明显的外伤，但是仔细观察还是能发现局部漆面有修复痕迹 ，目测影响不大。
漆膜仪登场，这车的漆面比一般的车要厚一些，平均数值220μm-230μm，确实是超豪华！
不过前机盖的漆面厚度与平均值相差较大，让人怀疑是不是有过喷漆，但是触摸边角并没有毛刺，也没有飞漆颗粒等喷漆修复的实质性证明，做工也都没问题，推测应该是局部抛光打磨造成的。
这一代的吉博力，外观是非常富有攻击性的，看这犀利的大灯，还是原装的，没有裂纹没有拆装。
还有叶子板上的装饰套件，没什么实际用途，就是美观，不空洞！
还有经典的无框车窗，永不过时！
沿着左侧下来，这一侧的车身覆盖件没有喷漆或者钣金修复的情况，漆面做工也相对均匀很多。
尾灯和头灯的设计风格是一样的，不像最新款奔驰那样前后形成鲜明反差。
车屁股也没有问题，不过右边两个车门都做漆了，后车门还做了钣金刮腻子，喷漆面积不大而且位置靠下，应该是拐弯的时候不小心剐蹭到了。6万公里的行驶里程，外观总体还是保护的不错的。
下一步，检查发动机舱，搭载纵置的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力350匹，实力已经够强悍了，但老高只能说一般般。要知道去年上马的MC20也是3.0T，马力却干到了630匹，730牛米，压榨到了极致。
机盖螺丝没有拆卸调整的痕迹，叶子板梁也没有变形钣金切割焊接修复的痕迹。
这款车的减震器座是一个设计缺陷，磨损到一定程度会发生开裂变形，不过在这辆车上没有发生，估计平时走的路况比较好。
检查水箱框架以及水箱支架没有拆装痕迹，基本上可以排除车头前面的事故。
发动机主体部分，表面虽然灰尘比较多，进气排气以及机爪等主要附件都没有拆装痕迹，但是涡轮增压器有轻微的渗油痕迹！目前不影响工况，后期多观察，严重了再处理！
发动机内部没有明显的油泥和积碳，机油色泽还行，说明保养还是比较到位的！
刹车油就不过关了，都有杂质了！买回去需要更换一下，用不了多少钱！
电瓶的寿命只剩下27%了，但是目前启动不受影响，还可以凑合一段时间，不过最好在过年之前换一个新的，别在喜庆的春节里走访亲友的时候打不着火！
接着进入车内，内饰部分一直是玛莎拉蒂的弱项，被吐槽最多的也是内饰的异响和做工问题。但是该说不说，玛莎在内饰的用料这块没有计较成本，基本上除了实木就是软质包裹，座椅皮质也非常厚道，而且耐磨耐刮。
中控设计有点儿大老粗，这是豪华车十年前的经典造型，放到今天绝对属于脱离时代的产物，但是便捷性和操作手感都挺舒适的。
观察方向机管柱、座椅底部滑轨、线束、驾驶舱保险盒以及地毯下面都是干爽整洁的，没有生锈和泥沙残留的痕迹，车内进水的可能性很小。
仪表盘的内部骨架没有拆装痕迹，但是发动机故障灯亮了，这就需要检查节气门开度和火花塞间隙的大小，喷油嘴是否雾化，发动机机脚是否磨损老化，以及燃油品质好坏等。
来到后备箱，备胎槽、后叶子板内侧、后围板都是原厂状态，没有碰撞变形修复的情况，基本排除了后部被追尾的可能性。
最后检查底盘，看照片，这护板平整吧？既把发动机变速箱保护起来，又看起来美观。
前后悬挂没问题，前悬挂采用双叉臂加多连杆结构，符合一台豪华车的定位，但也仅此而已！
后悬架采用独立控制臂加多连杆结构，比较有意思的是，偶然发现这台后驱车居然是带限滑差速锁的，所以在掉头的时候会有一种不可描述的感觉。
发动机支架和变速箱支架没有拆装痕迹，油底壳也是原装完好的，没啥问题。不过有几处渗油的地方，从底盘看的比较清晰！
渗油的具体部位分别是其中一个涡轮的进气管，曲后油封以及另外一个涡轮的主体部分，目前看起来虽然没有多大的影响，但是时间长了总会有维修的那一天，就看是车主先换车呢还是它先趴窝。
已经知道没有事故了，不过职业习惯，还是看看下边的前后纵梁，确保万无一失。包括底部的框架和水箱散热器都是原车的。
轮胎还是原厂的，轮毂有喷漆美容。临近尾声的时候，客户小哥反映了一个问题，说前期试车的时候重踩刹车，前轮部分有异响抖动，于是直接在上架的地方进行四轮动平衡，如果还是不能解决，就只能从刹车系统和传动系统方面下手。
最后总结一下检测结果，首先排除事故水泡火烧，外观少量喷漆，无换件；发动机变速箱局部渗油，但工况无明显异常，正常使用的话没什么影响；其它部分一切正常，总体车况良好。
小哥之前已经跟车行谈好了价格，所以后面的手续进行的很快，老高跟他们打了个招呼就撤了！具体多少钱成交的不得而知！看一下行情应该能略知一二。
50万大的行情，车行的报价并不过分，加上车况不错，估计让利空间不大。而且这车毕竟是超豪华，品牌在那放着，还是比较保值的，当然这只是买车的时候，卖的时候就是另一回事了！
这是庞大的二手车市场中，一个常见的买卖过程，看似平凡，实则不简单，不是大多数人都能顺利的，一下子就能买到中意的好车，我们遇到的被坑的案例多的去了！其实二手车并不是不能碰，只是要把握好车况，而检测是一个筛选车况的办法，也是一个方便砍价的手段，检测能帮你在混沌的市场中挖掘宝藏。