华为沉不住气了？AITO问界M5什么来头？

华为不仅在手机数码圈发布全新一代折叠屏手机，更是在华为冬季旗舰新品发布会上发布AITO品牌新品问界M5，

所以华为造车了吗？答案是否定的。余承东还在发布会上又强调了一遍：“华为把每一个汽车核心部件都做了，我们只做部件，不造车”由此看来，华为为赛力斯提供了大部分的核心零部件，甚至还承担着问界M5的终端销售，从设计，调试，甚至后期的销售都由华为一手包办，而赛力斯更多的承担了组装的角色。

AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，成为华为万物互联的一份子，而AITO问界M5有了HarmonyOS的加持，将会变得更加智能，更加人性化。

AITO搭载HarmonyOS为的就是将智能出行做到极致，围绕着用户打造极致智能的汽车生态圈，作为一台智能汽车时代的新星，AITO问界M5以精美绝伦的外表，超卓的驾驶体验，并且搭载着HarmonyOS智能车机，更是配备出行娱乐的音响系统，这一打破常规的汽车生态系统，覆盖了用户出行，生活，娱乐等各个方面，实现了汽车从一开始的载具转变为有生命，有智慧的交通载体。

余承东表示，问界M5是华为消费者业务工业设计团队和软件设计团队帮助设计的，希望能帮助解决燃油车和电动车的痛点问题。从AUTO到AITO只有一个字母之差，差别是智能化、智慧化的体验，华为把三十多年在通信ICT领域积累的核心技术，极为先进的鸿蒙智慧来打造一款中型豪华SUV。

虽然早在12月就发布了AITO品牌，但在12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会，发布问界M5的AITO才正式破圈。

问界M5的前脸十分自然流畅，流光式的车灯，立体感分明，让人看上去简约灵动。车身采用的是轿跑的线条设计，既拥有超跑的运动感，又拥有SUV的稳重感。问界M5也保证了空间和舒适性，轴距长达2880mm, 配合20英寸风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻，真正意义上的兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性。AITO问界M5共有六款金属车漆颜色和三款内饰颜色可供选择，符合各种人群的口味选择。

内饰上采用一体式环抱座舱设计，以木纹装饰条来点缀，隐藏的空调出风口更显这辆车的高贵气质，中控台以T形的形式布局，中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，配合总面积约2m2的无缝全景天幕，让驾驶舱科技感十足。

不得不说，AITO问界M5的性能直接拉满，搭载的是智能、高效、安全的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，精准匹配800多个驾驶场景来实现电池管理，驱动智能控制等，可支持OTA升级，不断迭代进化。专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，拥有41%的超高热效率，实现WLTC工况续航1102公里，充电技术也有着卓越的领先，快充45分钟即可从20%充至80%。AITO问界M5四驱性能版峰值功率315kW，四驱旗舰版峰值功率365kW，百公里加速与超跑不分伯仲，轻松进入“4s俱乐部”。不得不说的是，问界M5采用的是和豪华车相同的全铝合金底盘，和同级别车型相比，拥有更高的稳定性，操控也更加精准。

AITO问界M5致力于用户的舒享出行体验，HUAWEI SOUND音响让你“声”临其境，带来更好的声场沉浸感。标配就带有HUD抬头显示，时刻关注车辆信息，NVH控制系统，让用户不受外界打扰，L2+自动辅助驾驶，让出行更加智慧安全。

HarmonyOS智能座舱是AITO问界M5的重头戏，在鸿蒙系统里，大家都遵守同一套法则，互相联系起来就轻松许多，再也不需要中间还加个“翻译”。我们手机连接汽车，家电，电脑，投影等设备只需要零点几秒钟，解决了”应用少、升级慢、体验差”的三大痛点,也能实现全屏、分屏、悬浮窗的手机上才有的功能。简单，方便，效率，流畅的人车交互方式让这辆智慧SUV成为万物互联的重要一份子。

这辆问界M5是否能够给我们带来更多惊喜呢？让我们拭目以待吧。

编辑|X.X