续航超1000km，全新设计 埃安LX PLUS即将上市

在11月的广州车展上，广汽埃安带来了埃安AION LX PLUS，超过1000公里的续航表现也引起了大量的围观。而在近日，我们从广汽埃安官方获悉，新车即将在1月6日正式上市。

埃安AION LX PLUS基于埃安LX打造而来，但是换装了全新的家族设计前脸，星海方舟设计的理念让整车前脸看上去更有冲击了，相比现款的埃安LX看上去也会更前卫，运动感也更强。而车身侧面和尾部的整体变化不大，主要是增加了一下包围，让它看上去更有性能范儿。

尺寸方面，埃安AION LX PLUS的长宽高分别为4835*1935*1685mm，轴距增加了2920mm，相比起埃安LX轴距没有变化，但是车身长度增加了49mm，应该也是因为前脸的变化导致，车内的空间没有发生变化。

此外在车身的配上上，埃安AION LX PLUS也新增了天际灰和脉冲蓝两种车漆颜色，据官方介绍其灵感来源于黎明远处破晓灰色和遥远星际的科幻蓝色。两种颜色在不同的光影效果下，会散发出不一样的色彩，对整车的质感提升有很大的帮助。

车内的变化和外观一样明显，新车不在采用此前流行的双联屏设计，而是采用了大尺寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表来代替，就科技感和实用性来说，笔者更青睐最新的设计，看上去会更加干练一些。此外，新车还换上了隐藏式的电子出风口，来进一步提升车内的科技感。

含硅负极锂电池，彻底解决里程焦虑

如果续航可以超过1000km以上，你还会有里程焦虑吗？就笔者而言，即使进行跨省的长途旅行，看上去都没有什么问题，毕竟在超过这个距离最好将行程延长至两天，避免疲劳驾驶，在这个间隙抽空充个电，问题应该不大。

而这块电池的特别之处就在于它采用了硅材料来做负极，相比起现在传统的石墨，硅能储存多达9倍的锂离子，所以可以大大提升锂电池的能量密度。但是同样也有问题，硅材料在反复的充放电过程会导致材料结构变得松散，导致电池容量降低。

不过此次广汽埃安似乎找到了办法，采用纳米复合硅技术，带自修复功能粘结剂技术以及梯度复合涂布技术，对极片中粘结剂进行改性优化，使其具有优异的包覆、粘结和回弹特性，并通过硅负极极片活性组分与非活性缓冲组分的梯度分布设计，提升活性层和集流体的结合力，改善负极极片本体的结构稳定性。

所以广汽埃安LX PLUS的电池能量密度可达205Wh/kg，容量更是达到144.4kWh，CLTC综合工况下的纯电续航里程达到1008km，成为全球首款纯电续航超过1000km的车型。不仅如此，电芯的体积还相比以往减少了20%，重量也轻了14%，除了提升整车的续航能力，在加速能力、制动性能以及空间上都会有一定的提升。

此外，埃安LX PLUS还采用了全新的双档双电机组成的四合一集成驱动电机，最大功率340kW。也让埃安LX PLUS的零百公里成绩从LX的3.9s直接提升到了2.9s，讲真目前2字头的加速成绩没多少的。

总结

整体来说埃安LX PLUS的亮点颇多，似乎外观内饰的变化都是其次，主要还是对动力以及续航上的提升，四驱版本3秒内的加速成绩应该能吸引不少性能用户，其次1008km的续航里程，也会大大减少大家的里程焦虑。