开着凯美瑞探访北京网红地，小宇Yola & 老编超哥实地打卡

作为一名有着百万粉丝的网红，小宇Yola，热衷于打卡各种热门景点，尤其是这几年大家对于网红店和因为短视频火起来的各种景点都趋之若鹜，这怎么少得了小宇的身影呢？作为她的好朋友，资深汽车编辑超哥，实在太了解小宇的兴趣，在一个周末的午后开着凯美瑞双擎带着小宇打卡了北京的三个网红地，京兆尹高端素食、CupOne咖啡厅，还有帝都的核心CBD。

此行的第一站就是“京兆尹”，是北京非常有名的一家素食餐厅，素食主义是一种生活方式，选址在雍和宫旁的胡同里，正是闹中取静。

“京兆尹”名字的来历共有两层意思：其一，古代称首都为京兆，尹者长官也，京兆尹即为首都市长之意；其二，因京兆尹创始人尹鸿达先生祖籍北京，故名“京兆尹”。

行驶在老北京的胡同里，小宇注意到了凯美瑞静谧性，不禁直呼，“这车的隔音真不错！”

超哥接上话茬说到，“确实，今天这台是凯美瑞双擎版，也就是混动车型，很多人一聊混动就是油耗低，实在太无聊啦，混动对于驾驶感受提升是全方位的，安静就是其中的“加分项”。另外除了混动系统自身的优势，这一代的凯美瑞在设计上就注意到了静音舒适性。

小宇虽然不是完全的素食主义者，她说，“我平时会注意少吃高热量的食物，毕竟正常的饮食补充热量绝对够了，还能减少不必要的浪费，还有点环保呢！“，超哥说，“说到环保，你知道世界上热效率最高发动机是哪款吗，就是我们今天开的凯美瑞双擎上的这套混合动力系统，达到了41%！”

小宇说，“啊？41%就世界第一啦，热效率是是说汽油烧掉之后转换成动力的意思吗？”

超哥说，“真不愧是我的好姐妹儿，耳濡目染啊，差不多就是这个意思，大部分的发动机的热效率只有30%-38%，突破40%已经是世界顶级水平了”。

“原来如此，就像是健身里的体脂，每降低一个百分比都要付出巨大的努力，越到后面越难”，小宇说。

CupOne有着两层空间，设计感十足，这店家主人是做美术馆出身的艺术家，落地玻璃让视野开阔。咖啡厅在建筑第二层，旋转扶梯直通三层，360度无死角观望，尤其当入夜后，对面望京SOHO的灯光，楼体通明，让CupOne更有氛围。

虽然这代凯美瑞相比上代车型有了更多运动化的取向，但是稳重和舒适依然是凯美瑞的主旋律。在侧面上看，很容易就会发现凯美瑞发动机盖高度很低，外后视镜处的门板使用了下凹处理，宽大的C柱依然保留，尾窗玻璃凸出处理保证了车内的空间和视线。

关于舒适性，小宇还发现了凯美瑞后排座椅竟然支持靠背角度调节，而且还配备了遮阳帘，小宇说，“一般得30万以上的车才有遮阳帘吧，还有后排中央扶手的这个触摸控制很有科技感”。超哥补充到，“没错，凯美瑞双擎旗舰版配置真的很高，你看副驾座椅就有10向调节，座椅通风加热，方向盘记忆，后视镜记忆，基本上是要什么有什么了”。

结束了在CupOne短暂的停留，超哥带着小宇来到了古都北京最现代的地方——北京CBD。

坐在副驾上，小宇对车子最大的感受还是稳+安静，尤其是在特别平整的路段上，所有来自路面的颠簸都被过滤，噪音也就只有一丝丝的风噪了。超哥说，“北京的历史很久，一座故宫摆在那里就可以让全国的城市没话说，凯美瑞都出到第八代了，是丰田家族中的全球明星车型，也是中美日三大市场的核心车型，在这个级别上要叫号又要叫座，所以可见开发难度之大，真的是只许成功不许失败”。小宇说，“难怪街上凯美瑞能见度这么高，应该卖得很好吧！”，超哥笑了笑回答，“没错，而且混动车型占比也不低”。

在城市快速路上行驶时，可以很深刻的感受凯美瑞双擎在操控和动力上的越级感受，而绝对不仅仅是省油那么简单，是完全的更好开了。无论是油电混合输出无缝切换，还是全新设计的避震系统带来的强大的支撑性，以及更能猜准意图的转向比例和手感，每一个细节都有着丰盈的质感。

北京太大了，刚刚走过三个网红打卡点，夜幕已经降临，在离国贸不远的地方就是北京的花花世界——三里屯。

经过了一天的行程，超哥开着凯美瑞双擎带着小宇打卡了两个网红店，还有两个网红景点。北京这座城市融合了现代和传统，有着厚重的历史痕迹也洋溢着青春的活力，有喧嚣中偏安一隅的静谧素食餐厅，也有夜夜笙歌的三里屯。就像我们手中的八代凯美瑞一样，即可静若处子，又能动如脱兔，但完全拒绝了中庸和平淡，成为了一台让人想要拥有的高品质车型，而不只是一个保守的选择。