还在替手动挡说好话？厂家们已决心“封杀”
说起手动挡，你还能想到什么？对于老一辈驾驶者来说，可能是人车合一的操控，或者是自己可以上手的维修过程和便宜的维修费用；对于90后的年轻一代驾驶者来说，可能只是考取C1驾驶证时，准驾车型里有一个叫作“手动挡”的陌生存在！除此之外，现在我们还能买到手动挡车型，甚至能看到手动挡车型的场景已经非常非常少了，也基本上没有厂商再拿油耗低、操控好这样的辞藻来形容手动挡车型了。原因很简单，手动挡汽车的时代已经完全过去了，或者说事实上手动挡已经被淘汰了，彻底被抛弃只是时间问题！
不知道大家发现没有，最近几年的新车，基本上很少有厂商再提手动挡车型的事儿了，尤其是10万元以上的车型，厂商可能会强调自动变速箱换挡平顺性有多好、CVT变速箱有多么顺滑、双离合变速箱换挡有多快，几乎没人再提手动挡了。其实这就是一个趋势，在10万为主的主流汽车市场，变速箱自动化已经成为了绝对主流，而且随着自动化变速箱的成本越来越低、技术越来越成熟，基本上自动化变速箱已经在各方面完全超越了手动变速箱，手动变速箱只存在于一些最廉价、最入门的车型上面！
日前有媒体消息称，大众汽车已经明确表态，大众将于2023年开始逐步取消手动变速箱，并优先考虑用DSG变速箱代替手动变速箱，将在2030年前完全淘汰手动变速箱。这一则消息，意味着就连大众这个全球最大的汽车集团之一，也已经做好了“封杀”手动变速箱的准备！
实际上，在多年之前，手动挡普遍存在于各个级别的车型上，我们见过手动挡的奥迪A6和手动挡的奔驰E级，这可是豪华品牌中大型轿车，妥妥的豪车。但是现在，搭载手动挡的车型，价格能高于10万元的也是屈指可数，大多数都是一些低端车型的入门级车型，也就是紧凑型车、小型车，我们不能想象，帕萨特搭载手动挡是什么样的情形，也不能想象，奥迪A6L的三块大屏下面是一个手动挡把是什么样的景象！所以随着消费升级，现在手动挡基本上就意味着低端、“不够高级”，！大家也不要杠什么30多万的进口车也有手动挡，我们说的是大多数车型，小众车型只是例外！
当然，所谓的手动挡车型操控好、油耗低，更是老皇历了！正如我们前面所说，以前的手动变速箱可能搭配的发动机是2.0T、3.0L，这样的动力组合，的确可以说有一定的操控体验。但是到了现在，手动挡搭配的发动机大多数没有超过1.6L自然吸气发动机的，要动力没动力、要配置没配置，就算手动换挡速度堪比双离合，也免不了一脚油下去，车子光吼不走，没有动力和整车的表现，光有手动挡能有啥操控感？
说到手动挡省油，放在现在更是无稽之谈了！因为我们也说过了，自动变速箱技术已经相当成熟了，所以很多自动变速箱和发动机的匹配也比较默契，结果就是变速箱的换挡效率非常高，相比于很多司机驾驶手动挡的换挡效率，要高多了，而且换挡时机的把握也更加精准，所以在这样的情况下，很多自动挡车型的油耗普遍较低！
当然，还有一个重要的趋势也非常明显，那就是现在汽车产业的发展方向是纯电化、混动化以及自动化，也就是未来问世的新车，在动力层面可能是纯电动力，可能是混合动力，在高阶驾驶技术层面可能是自动驾驶。在这样的趋势之下，哪一样都和手动挡沾不上半点关系，我们难以想象，一辆纯电车型或者混动车型搭载6速手动变速箱，更无法想象具备自动驾驶能力的车型竟然还要手动换挡，所以在这样的大趋势面前，手动挡自然就会被趋势所淘汰！
因此，从各个层面来讲，现在的手动挡车型都已经完全没有优势了，厂商也已经带头放弃手动挡车型了，而随着消费升级，以及汽车电动化、智能化，手动挡更是完全没有任何发挥的空间了。在这样的情况下，手动挡车型可能很快就会被市场和消费者完全抛弃，成为一些有怀旧情结的车友用来怀念的物件了！对于很多厂商来说，也是更倾向于砍掉手动挡车型，毕竟购买手动挡车型的消费者越来越少，自动变速箱的吸引力才是全面性的！