东风正式退出东风悦达起亚
1，东风完成转让东风悦达起亚25%股权 正式退出该合资公司
盖世汽车讯 12月17日，上海联合产权交易所官网显示，东风挂牌转让东风悦达起亚25%股权项目已摘牌，转让价格为2.97亿元。这意味着，东风集团正式退出东风悦达起亚。不过，国内媒体从起亚方面获悉，东风集团退出东风悦达起亚后，合资公司未来的股比目前尚与悦达协商中，结果预计于明年4月公布。
11月19日，上海联合产权交易所挂出了东风悦达起亚汽车有限公司25%股权的转让信息，转让价格为2.97亿元，转让方为东风汽车集团有限公司。这让业内传闻已久的东风退出合资公司东风悦达起亚一事有了实锤。东风悦达起亚是东风汽车集团、悦达集团和起亚汽车在1992成立的三方合资公司，持股比例分别为25%、25%和50%。
图片来源：上海联合产权交易所挂牌信息截图
东风悦达起亚成立后曾出现过辉煌时刻，不过近几年伴随汽车产业向新四化快速转型，以及韩系车在华长时间低迷，东风悦达起亚在经营上也陷入了困境。上海联合产权交易所的挂牌信息显示，2020年东风悦达起亚共计亏损47.5亿元，今年前10个月的亏损额为26.12亿元。中京民信（北京）资产评估有限公司对东风悦达起亚做的评估报告显示，截至2021年3月31日，东风悦达起亚的净资产只有3.5亿元，评估价值为11.88亿元。（来源：盖世汽车 冯凉爽）
2，马斯克因出售10%股份推文遭投资者起诉
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉遭到了来自投资者的起诉，原因是该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体上发表了关于出售股票的推文，从而拉低了其股价。
（图片来源：特斯拉）
特斯拉投资者David Wagner呼吁监管机构审查该公司内部文件，以调查特斯拉和马斯克是否违反了与美国证券监管机构达成的协议，以及其董事会成员是否没有遵守信托责任。
马斯克在11月16日表示，如果Twitter粉丝支持他的话，他将出售10%的股份。此后，一直在历史最高点徘徊的特斯拉股价大幅下跌约四分之一。在那之后，他一共出售了价值约140亿美元的股票。
12月16日，Wagner向特拉华州大法官法院提起诉讼，寻求获得与马斯克推文有关的记录和账簿，包括能够证明马斯克在发布内容之前是否经过了事先审查或预先批准的文件。
今年3月，另一位股东也起诉了马斯克及特斯拉董事会，称他违反了2018年与SEC达成的和解协议，导致股东蒙受了数十亿美元的损失。
2018年的时候，马斯克曾与美国证券交易委员会（SEC）达成过一次协议。当时马斯克称将考虑对公司进行私有化，并且声称已经锁定了私有化所需的资金。然而SEC在调查后发现马斯克此言并不属实，于是将其告上法庭。随后双方达成和解，作为和解协议的一部分，马斯克承诺日后在发布含有公司重大信息的推文时，需要事先让律师对推文内容进行审核。（来源：盖世汽车 星云）
3，宝马集团任命Mini品牌新负责人
盖世汽车讯 据外媒报道，宝马集团已经任命即将离任的荷兰区负责人Stefanie Wurst为Mini品牌新负责人。宝马在一份声明中表示，现年53岁的Wurst将于明年2月开始履新。
Stefanie Wurst（图片来源：宝马）
Wurst将接替BerndKoerber，后者将担任宝马产品管理和互联公司的负责人。Mini品牌负责人这一职位，是通往宝马集团高层职位的关键踏板。Koerber于2019年4月接替了Sebastian Mackensen，开始担任Mini负责人，后者在今年早些时候成为了宝马北美区负责人。
Wurst的职业生涯开始与1993年，起初她选择了广告行业，随后转向了营销方向。她在2014年加盟宝马集团，担任该公司德国营销主管，在此之前她曾管理过德国品牌机构Scholz& Friends。担任宝马德国营销主管期间，Wurst负责宝马的整体品牌战略和活动、经销商沟通和德国市场产品管理等工作。2018年，她被提升为宝马集团荷兰分公司的总经理，然后在11月又成为了客户、销售和品牌部门的项目负责人，向宝马董事会成员Peiter Nota汇报工作。
Wurst本次出任Mini负责人，正值宝马集团对德国和欧洲市场进行合并之际，本次合并之后，宝马将更加注重客户的车内数字体验。（来源：盖世汽车 星云）
4，商汤科技重启香港IPO 预计12月30日挂牌上市
盖世汽车讯 据外媒报道，中国人工智能公司商汤科技向香港交易所提交了最新的上市文件，试图重启其首次公开募股（IPO），发行规模和定价区间与此前保持一致。此次共发行15亿股，招股价介于每股3.85港元至3.99港元，筹资约60亿港元。
商汤科技SenseAuto智能汽车解决方案（图片来源：商汤科技）
根据商汤科技向香港交易所提交的最新声明，该公司将于12月20日重新开放其在香港的首次股票发行的订单，预计将于12月30日挂牌销售。
不过，商汤科技上市的承销商出现变动，在修改后的上市文件中，国泰君安证券（香港）有限公司及交银国际证券有限公司不再担任联席账簿管理人、联席牵头经办人及联合承销商。中金公司、海通国际和汇丰银行仍为联席保荐人。
此前，商汤科技原计划于12月10日为IPO定价，于12月17日开始交易，但因美国财政部宣布将商汤科技列入“中国军工复合体企业”清单（在这一清单中的公司，美国投资者将不能进行投资），商汤科技不得不宣布推迟上市，并将认购资金退还给了散户投资者。
商汤科技回应称，“美国政府的指控是毫无根据的，是对我们公司的根本性误解。科技的发展不应受到地缘政治的影响，我们将采取适当行动保护本公司及利益相关者的利益。”（来源; 盖世汽车 占亚娥）
5, 博世出行业务负责人将离职
盖世汽车讯 据外媒报道，罗伯特博世公司负责多个技术密集型项目的Harald Kroeger宣布，将在今年年底离开该供应商。
Harald Kroeger（图片来源：Automotive News）
54岁的Kroeger是博世出行解决方案（Mobility Solutions）业务部门的系统集成、跨领域计算解决方案、底盘系统控制、汽车电子、转向负责人。博世在一份声明中表示，Kroeger本人向公司提交了离职申请。在Kroeger离职之后，57岁的移动解决方案业务部门新任主席Markus Heyn将接手履行其职责。
博世监事会主席Franz Fehrenbach表示：“我们对Harald Kroeger的决定感到遗憾，并祝愿他未来一切顺利。他拥有非常鼓舞人心的领导力，加上他提拔合适人才的独特能力，为他赢得了很多同事的尊敬。”
Kroeger于2019年加入管理委员会。这位来自德国明斯特（Muenster）的管理人员拥有莱恩斯特大学和斯坦福大学的工程和经济学学位。他于1994年开始在戴姆勒工作，在接下来的23年里，他在戴姆勒和梅赛德斯奔驰担任过多个职务，并于2013年成为电气/电子和电气动力系统的开发主管。他于2017年加入博世，担任汽车电子部门的总裁。
博世在今年6月对其领导层进行了改组，任命Stefan Hartung为CEO，取代了Volkmar Denner。当时的变化还包括任命Heyn负责移动解决方案，并宣布Fehrenbach将于12月31日卸任，由长期担任首席财务官的Stefan Asenkerschbaumer接任。（来源：盖世汽车 星云）