挑买得起用得起的豪华车，一指标很关键，没想到BBA里奥迪最良心
知嘹汽车/木易旋凌
豪华汽车，贵的不只是料钱，还有养护成本。
对于努着力购买豪华品牌的普通车主而言，有没有买起来贵但用起来便宜的豪华品牌呢？
还真有！
选择更容易保养的豪华品牌，一个指标不容忽视——零整比。
所谓零整比，是指整车所有的装车配件的价格总和和整车指导销售价格的比值，零整比越高，修车成本就越高。举个例子，按照目前市面上数据，奔驰和沃尔沃的零整比高，一台北奔C级买回来，然后立马拆散拿去卖零件，转手就可以赚回8台新车的钱。你说这保养成本高不高！
下面我们以售价30-50万元的豪华品牌车型举例，看看哪个品牌的哪个车型零整比最低？
结果似乎有点意外，零整比最低的前三名都是奥迪——一汽的奥迪A4L，A6L和Q3。
看到这样的成绩，是不是觉得作为一线豪华品牌的BBA里面，奥迪最良心呢？
良心的零整比，说明奥迪品牌热销车型的保有量也很大。因为。只有产量不断
奔驰、沃尔沃与宝马等零整比高的车型，要么品牌溢价更高，要么极为小众，所以它们的零整比降不下来。
虽然奥迪A4L与同价位同级别的竞争对手相比，它的零整比最低，但它仍然高达401.93%。
如何看待这个数据？如果对比同价位普通品牌，那么它的零整比确实不低。但如果对比零整比高达800%以上，同样是豪华B级车的奔驰C，似乎奥迪A4L的零整比还是非常良心的。
再看奥迪A6L，虽然近些年奥迪A6L已经转型，不再专注商务市场，变得更加兼顾家用。但它仅为409.10%的零整比，也越发契合目前的市场定位了。虽然对比迈腾，皇冠等普通品牌车型，它的零整比仍然较高，但对于一台售价40万以上的一线豪华品牌C级车来说，属实已经不高了。
奥迪Q3，它的零整比虽然为430.04%，但仍然是同级别、同价位、同档次零整比较低的车型。这得益于它进入国内时，彼时SUV发展刚起步，且保有量才刚上升的时段。今天，奥迪Q3的市场占有率以及口碑和销量，都非常出色，奠定了它销量大，制造成本低的优点。所以，它的
综合来看，主流一线豪华品牌奥迪的众多车型，尤其是一汽奥迪主力的轿车和SUV车型，它们的零整比在豪华品牌同级对手当中，都是非常良心的。所以喜欢豪华车的消费者，选择奥迪品牌对于今后养车甚至后期换件维修等方面，都有着绝对的优势。所以选豪华车，想维修便宜，国产奥迪主力车型是个不错的选择。
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