联合引擎 | 瑞虎7超能版竞争力分析，新增车型也能叫超能？

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今天的竞争力分析，我们来看看这款奇瑞全新销量担当——瑞虎7超能版

仔细观察近年市场增长速度较快的中国品牌不难发现，在过去品牌推出的车型，目的是“如何将这款车卖给消费者”，而如今随着“同创”“差异化”等理念逐渐被中国品牌消化、实践，品牌推出车型的目的就换成了“如何将车和消费者联系在一起”。从贩卖车辆到贩卖标签，在中国品牌越来越懂消费者想要什么的情况下，市场表现自然会得到相应的提升。

这点销售理念的转变，在长城、长安上最为明显，欧拉面向的是女性消费者，UNI序列面向强个性化消费群体。因此在“差异化”打法愈发吃香的情况下，一直被称为“工科男”的奇瑞，也对此进行了尝试，9月发布的奇瑞7 PLUS在更加明确市场定位下，瑞虎7全系车型10月销量相较9月同比增长了45.1%，销量为12084辆。

由此可见，在产品实力足够支撑起相应市场营销的情况下，产品市场表现并不会太差。如今，奇瑞汽车为了进一步强化瑞虎7系列市场竞争力，推出了2022款瑞虎7 超能版作为车系的补充。

目前该车官方指导价格为：8.69~11.89万元，并提供了5款车型给消费者选择。那么瑞虎7在进一步完善产品体系的情况下，能否拥有更强的市场竞争力？

此次新款瑞虎7超能版在外观、内饰方面相较老款车型基本保持一致。

前脸同样的大尺寸进气格栅在点阵式镀铬装饰下，为该车带来了不错的视觉张力和精致感，至于底部贯穿式下包围以及红色线条点缀，主要在于凸显车辆的运动感。

新车变化最大之处，则是动力方面的调整。2022款车型新增了1.5T发动机，形成了1.5TCI+CVT、1.6TGDI+7DCT两套动力总成，最大功率分别为115/145kW，峰值扭矩230/290N·m。从动力参数来看，1.5T版本车型放置同级别车型中并不算特别出色，主要以兼顾平顺和燃油经济性为主，1.6T版本车型在最大功率方面则拥有更加亮眼的账面数据。

其实从此次2022款瑞虎7超能版产品布局来看，新动力总成的加入，一方面自然是丰富了消费者的可选性，另一方面则无疑是进一步降低车辆的购车门槛，在将瑞虎7车系全面推进至超能版的同时，也让售价更加契合年轻人第一辆SUV的定位。

那么在现阶段各家均推出旗下“年轻人第一辆SUV”的情况下，2022款瑞虎7超能版能够吸引多少年轻消费者？

今天我们就用全新瑞虎7超能版 1.6 DCT超能英雄版和哈弗初恋 1.5T 自动大四版进行对比，看看哪款车型更具市场竞争力。

品牌方面，奇瑞和长城作为目前中国品牌的佼佼者，尽管奇瑞汽车在市场销量方面相较长城汽车仍存在一定的差距，但从车型在品牌旗下定位来看，两车均定位年轻人第一辆SUV的情况下，瑞虎7超能版和哈弗初恋自然能形成相应的竞争关系。

具体到价格方面来看，由于两车在售价方面有着明显的重叠区间，因此这将进一步确定两车的竞争关系。而从目前两车品牌给出的终端优惠来看，尽管哈弗初恋全系拥有4000元价格优惠，但瑞虎7超能版1.6DCT超能英雄版7000元的价格让步，对于消费者来说无疑更具吸引力。

空间作为紧凑型SUV的核心竞争力，从决定车内空间的轴距长度来看，哈弗初恋确实要更具优势一些。其中值得一提的是，由于瑞虎7高能版在车身高度部分对比初恋多出127mm，因此在视觉开杨感方面要更胜一筹。

动力部分，搭载1.6T发动机的瑞虎7超能版，在动力参数方面明显要优于哈弗初恋，并且在NEDC百公里综合油耗方面，两车相差仅为0.2L。当然，由于此次瑞虎7超能版主要是对1.5T版本车型进行补充，因此如果将两车以1.5T版本进行对比，瑞虎7超能版同样能占据略微优势。

落实到配置部分，通过对比表格不难发现两车产品调性的取向。在同样价位下，哈弗初恋大四版在L2级智能驾驶辅助系统的配备下，能够更好的契合有高智能化需求的年轻消费者。至于瑞虎7超能版，在动力更强的情况下，搭载配置更偏向于满足日常驾驶需求。

尽管十万元紧凑型SUV早已不是国内紧凑型板块的震中，但从市场重要程度来看，中国头部品牌对该领域的布局，同样是一个比一个卷，哈弗的初恋、赤兔；长安的CS55 PLUS等，都是瑞虎7超能版在未来市场上需要面对的强手。

因此对于瑞虎7超能版，在全系缺少L2级智能驾驶辅助的情况下，确实略显可惜。另外即为“超能”，在车辆命名偏向运动化的情况下，全系则同样没有为消费者提供了方向盘换挡功能。

总结：2022款瑞虎7超能版在进一步降低购车门槛的情况下，必须承认新车在动力、空间方面对比同级车型均能够处于主流水平，加之目前新车主要用于满足日常驾驶需求的配置，瑞虎7超能版确实能够很好肩负起“年轻人第一辆SUV”的角色。

至于哈弗初恋，通过对比能够明显发现，该车在智能化部分有着更强的表现，因此在同样定位年轻人第一辆SUV的情况下，哈弗初恋可以在这标签前加入“智能化”定语。

长时间以来瑞虎7在奇瑞体系中都会给人一种尴尬的定位，上能摸到自家瑞虎8，下能触及捷途X70，这也为何品牌在对瑞虎7加强产品定位之前，销量一直都处于不温不火的状态，如今瑞虎7在更清晰的消费人群定位下，最直接的反馈就是销量的上升，当然从目前来看瑞虎7更多只是奇瑞在营销上的尝试，未来奇瑞该如何对更多序列产品进行精准划分，才是其能够在新时代下快速发展的关键。