奔驰EQS 107.96-151.86万元这个价格...可能比S级好卖些

这台车总算来了，梅赛德斯-奔驰EQS。在奔驰的全新设计语言发布之后，对于整个品牌我就没有什么特别的兴趣了，所谓的年轻化完全牺牲了品牌气场，就像江湖大佬发哥变成了包贝尔，你能接受？

不过，EQ系列的发布倒是将奔驰带入了全新的境界，算是豪华品牌在纯电领域的一次有战略价值的发布。特别是EQS与全新人机交互系统Hyperscreen，让人有点儿期待。新车正式上市，指导价：107.96-151.86万元。纯电续航里程共有三种可选，其中 450+ 有两种，分别是 813km 和 849km，而顶配的 580 纯电续航为 720km。

奔驰全新电动旗舰轿车EQS的外观可以说十分家族化了，车身的流线以浑圆、柔润为基调，从功能上来说这款车的风阻系数做到了0.20Cd，这又创造了一项新的记录。或许有人希望“S”这个字母的出现会更加舒展、霸气，必须有大佬的气势；但是时代变了，大人~

稍长的前悬与很短的后悬，很多人不太能接受这样的布局，但是如果你关注奔驰的时间足够长你就知道，奔驰从2015年的F015概念车就奠定了这样的设计布局，这样的设计是早就预见好的未来。奔驰EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm，可以说内部空间冗余十分夸张了。

尾部的设计同样是饱满、圆润为主题，精致而极具识别度的贯穿式尾灯效果喜人，并且带有动态效果。再有，这次奔驰EQS设计了掀背式的尾部线条，并且实车尾箱真的是掀背打开效果，实用性与美观俱佳。

进入车内，每一处区块、每一个功能透着的是奔驰的儒雅与豪放，每一条缝线、每一处缝隙都弥漫出科技的幽深与人文关怀的暖意。这就是奔驰做内饰的功底，三块超级大的屏幕融合成Hyperscreen智能人机交互系统，它拥有142cm的超大曲面尺寸，三块大尺寸显示屏无缝衔接，LED技术加持 ，以及英伟达 Xavier芯片8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB内存带宽，看起来像AVATAR概念车大屏的量产版。

全液晶仪表并不罕见了，容纳的无法就是速度、转速、地图、能源表等一系列我们惯常的信息，在L2级驾驶辅助普及之后，加入了一些相关的主动安全功能信息。当然，EQS必然会将驾驶辅助系统提升到L3级别，这只是时间的问题；此外，奔驰全新的AR-HUD技术也一定会出现。

奔驰经过市场调研发现，地图导航是我们最常用的功能，因此在MBUX Hyperscreen地图导航功能始终显示在屏幕中央；如图片所示，其余的听歌、电话等功能可以个性化地自定义浮动出现在地图下方，不影响导航，也不需要你去二级菜单翻找。

你可以自定义主界面的核心功能模块，不用电话模块可以换成座椅加热、座椅按摩，都可以。同时，它还会主动隐藏你不常用的功能。

屏幕会学习，借助人工智能技术，它能确保你所需的功能自动弹出、随时待命；系统会根据定位、温度、时间等数据进行判断，并显示出一些你喜欢的功能。

比如，系统从地图信息得知你在高速公路上，那么它会判断你正在长途旅行，那么根据之前的数据累积这个时候你会喜欢听歌，就把听歌模块弹出来。还有，它会记录你有时会在固定路线上、固定的时间进行座椅按摩，那么当定位到了这条路线上，系统界面就会弹出这个功能提醒，或许你会想使用。

第三块屏幕，副驾驶屏幕。副驾屏幕不会影响驾驶者的任何操作，可以进行娱乐相关操作，也可以帮助驾驶者完成部分操作，比如设置导航、切换音乐；这块屏幕同样可以获取车辆的所有信息。总而言之，这块屏幕就是让副驾驶的老婆、女朋友更加安静一点，共同建立和谐移动空间。

既然是“S”这个字母的继承者，在后排的舒适性、尊贵感上奔驰是一丝错误都不能犯的。从3210mm的轴距基础看后排空间必然十分宽敞、开扬，而图中展示的座椅细节虽然没有头等舱的设计，但是宽大的坐垫看起来就十分舒适，不知道坐上去会是什么感觉。

奔驰 EQS 将提供不同的动力和续航版本，其中 EQS 450+ 配备最大功率 245kW 的单电机，扭矩为 568N·m； EQS 580 将搭载最大功率 385kW 的双电机，扭矩为 855N·m，百公里加速为 4.3 秒。

电池方面，EQS 的最大电量为 111.8kWh，在 CLTL 工况下的纯电最大续航里程可达 849km。充电功率方面，EQS 将支持 200kW 的快充，充电 15 分钟即可获得 300km 续航。

基于400伏高压电池系统，全新EQS在110kW直流充电模式中，可在48分钟内将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下（充电功率达到145kW）最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。

鹏友说：

只从硬件配备、智能化方向来看，这款奔驰EQS是符合奔驰品牌的高端策略，但是107.96-151.86万元在纯电动车这个领域过于高昂。在部分之前试驾过的媒体看来，这款车给人的塑料感过于强，不应该是“奔驰、S”标签下的产物，不过并不影响一些不差钱的朋友去尝鲜，当年Model S卖100多一样有人买。