各种车名后缀小尾巴 这些字母的含义你真的懂吗？

通常，汽车因为结构不同、尺寸不同而分为各个阵营，而如今，细分市场竞争逐渐激烈，同一品牌在同一细分市场投入多款车型的例子数不甚数，所谓多生孩子好打架，那么，如何在不变车名的情况下强调其血统身份或是强化产品力呢？答案就是在车名加后缀，常见的比如S、GT、Max、PLUS、Pro等等，那么，这些后缀名分别代表什么意思？厂商又希望这些后缀传递出哪方面的产品力呢？

S

“S”，通常为“Sport”的缩写，除了车名后带有S字样，奥迪更是将S系列车型定义为高性能车型，比如S3、S4等，都是驰名中外的精神小钢炮，当然更多的，是在普通车款的基础上，通过强化动力、强化操控，来实现更好的运动表现。因此，从字母意思上很容易理解，xxx S款车型，即运动版本或性能强化版本，当然，部分车型仅仅增加了外观运动套件来强化视觉冲击力，但在性能方面却没有显著提升，此类车型后缀S，多少有些牵强。

GT

GT，拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，字面翻译为Grand豪华、Tourer旅行者，组合在一起，即为豪华旅行车，多见于一些有着瓦罐身形的旅行车或是有着溜背特性的车型，从而区别于普通版本，比如宝马3系与3系GT，通过对比就很容易找到GT车型的设计特征，不过，GT车型除了特指车身结构，也要注重Grand豪华，因此，一些来自非豪华品牌的部分车型，强加GT就显得有些不伦不类。

Max

就轿车市场来说，从十年前简单的A到D级分类，演化为如今所谓A+、B-级别，市场被越来越细分，对于厂商来说，为了增强竞争力，势必要投入更多车型，但为了每一个细分市场都单独投入新车型，显然不太现实，那么，通过强化产品力并加大尺寸，在新领域站住脚就成了首选，因此，越来越多的车型带有Max后缀。当然也有例外的，比如比亚迪宋与宋MAX，就完全身在不同领域，不过，大多数意味更大尺寸车型，对厂商来说，也算是为填补市场空缺的低成本做法。

PLUS

相对Max来说，PLUS版本车型意义上涵盖更多，不仅指加大加宽，更是指在原版本基础上进行了品质上和产品力层面的提升，相比Max，指向更为宽泛，覆盖面更广一些，甚至与普通版本车型进行了彻头彻尾的进化，并联合作战形成大小战力，共同巩固同一细分市场或形成高低档征战于不同细分市场，但PLUS版本基本上不会与普通版本构成级别差，只是厂商在PLUS版本上的投入和改变，更加明显一些。

Pro

Pro源自英文professional，为其简称，简单翻译过来即专业的、职业的，目前，国内市场中采用Pro后缀名的车型尤其多，比如比亚迪宋Pro，博越Pro，哈弗H4 Pro，奔腾T77 Pro等等，从字面意思理解，Pro版本车型至少在某一方面有着更为显著的变化，或是在某一产品点上进行了针对性的进化，因此后缀Pro以区别普通版本。

除了上述5类，也还有其他特殊一些的后缀，比如“X”“RS”等，比如普通版本与溜背版本，部分厂商会后缀“X”来强调车型设计上的不同，但也仅限于部分厂商的做法，并没有形成规则，因此，本篇不做总结。

有了这些后缀，消费者们更容易通过命名+后缀的方式，了解一款车型的基本特性，从而结合自己实际的用车需求来选择合适的车型，不过，也有一些车型在滥用后缀，或是后缀与产品亮点不相匹配，你都知道几款呢？