每年在国内上市的新车数以百计，能给人留下深刻印象的“年度新车”只占少数，领克09当算其中一款。

沃尔沃SPA架构的背书，中大型旗舰SUV的定位，豪横的配置，FYRA四驱系统的加持，如此黄金组合再搭配比预售价更低的价格（26.59-37.09万元），妥妥的爆款无疑。

这是领克寻求突破的全新力作，也是中国自主品牌向上发展的重要角色。基于这些价值和意义，人们对领克09的关注度和期待值空前高涨。

在10月20日上市的一个多月后，领克终于将这款旗舰产品拉到全国汽车媒体的面前，接受全方位的考验。领克09的交付时间点也比此前所说的2022年2月更早，目前已经开启部分车型的交付。

是骡子是马，从来都要靠遛。领克09能否延续当前的这把火？在明星化的道路上是否存在不足？随着交付幕布的徐徐拉开，此时剖析正当时。

01 以爆款标准量身定制

在领克09之前，领克品牌产品的价格天花板是紧凑型SUV领克05的26.18万元，领克09直接跨过中型SUV，跨过此前的价格天花板以26.59万元起售，顶配价格（37.09万元）甚至超过了中大型纯电动车极氪001（36万元），任谁来看，都是一个非常大胆而冒险的决定。

从领克09的产品力来看，领克把中国人买车所看重的空间、配置、动力、价格全部集于一身，几乎是严格按照“爆款”标准来打造。SPA架构的赋能，让领克09的动力拥有傲视所有自主品牌、赶超合资品牌的资本。

先看空间，领克09可提供6座、7座两种座型，长宽高是5042×1977×1780mm，轴距达到了2984mm，四组数字都超过了对标竞品理想ONE（5030×1960×1760mm，轴距2935mm），比经典7座爆款SUV汉兰达（4965×1930×1750mm，轴距2850mm）大了不是一丝半点，就连大众全尺寸SUV途昂的高度（1773mm）和轴距（2980mm）也输给了领克09。

这样的尺寸为领克09带来了尽可能大的车内驾乘空间，前排驾驶座C位、二排黄金C位的双舱双C位设计提供了舒适的驾乘体验，至于曾被一些媒体诟病的三排空间，通过此次试驾发现，其实并不会特别拥挤，一米七个头的中等身材能够在三排活动自如。

中国消费者买车喜欢追求大空间，尤其是对于一款面向三代同堂二孩乃至三孩家庭的中大型SUV而言，空间是很重要的衡量标准。这一点，领克09可谓深得精髓。

再看配置，方向盘加热，前后排座椅加热、前排座椅按摩，14个喇叭的Bose音响，后备厢感应尾门，5G高速网络+12G运存+128G内存打造的智能座舱，12.8英寸全彩声控W-HUD，12.3英寸全液晶数字仪表，6英寸智能中控屏，两块1.4英寸液晶旋钮屏，领克09的配置绝对可以用“豪横”两个字来形容，以致于不少媒体都怀疑领克09卖26.59-37.09万的价格是否亏本。

至于动力，领克09全系搭载2.0T发动机，分轻混和插混两个版本：轻混搭配48V BSG电机，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，官方数据中的WLTC油耗为9L/百公里，NEDC油耗7.9L/百公里；插混版本搭载P1+P4双电机，最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，纯电续航里程为60KM（WLTC）/80KM（NEDC）。

值得一提的是领克09的底盘，领克09全系标配前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架，铝制部件占比达48%，加上空气悬架+CCD连续可调电控减振系统，离地间隙可调节为160mm-250mm，让车辆的操控、转向从容自若，还能轻松驾驭泥泞、崎岖路面。这一点，在试驾过程中得到了充分验证。

最后要谈的是颜值，领克09的外观设计其实有些争议，“T”形的大嘴竖网格栅有点理想ONE的味道，有人非常喜欢这样的设计，也有人无法接受。言而总之，人之审美见仁见智，领克09的设计能直击一部分人的审美G点，算是成功的。

02 最大的挑战来自自己

论产品力，领克09无疑是一款非常有实力和竞争力的车型，领克汽车在领克09身上用上了所有底牌，而且给出了一个诚意满满的定价——26.59-37.09万，这样一款车，注定将成为细分市场的有力搅局者。

根据官方统计，截至2021年10月20日上市当天，领克09累计订单破万。中大型SUV是一个小众的细分市场，自主品牌在这个领域的竞争力一直很弱，30万级别的自主品牌中大型SUV更是少之又少，只有理想ONE、红旗HS7、岚图FREE、蔚来ES8这几款产品。

除了理想ONE，这些车型平均月销最多才1千辆出头，足见30万级别国产中大型SUV立足市场之艰难。领克09上市前累计订单已破万台，说明开局不错，市场认可度还是很高的。

领克09的竞争对手，除了同样身为自主品牌的理想ONE之外，应该是合资品牌的6座/7座SUV，比如丰田汉兰达、大众途昂、福特探险者。这几款竞品各有所长，比如汉兰达的油耗，途昂的空间，探险者的动力，理想ONE能上绿牌，但论产品综合实力，领克09明显更胜一筹。尤其是在数字智能领域，领克09几乎可以吊打所有同级竞品。

在强大的产品力加持下，领克09的开门红是可预见的，悬念在于这种火爆是否具有持续性。这个阶段，它最大的挑战其实不是来自竞品，而是自己。

在过去，很多自主品牌“网红”不是输在了敌人手上，而是毁在自己手中，在实现开门红的大好形势下因为一个操作不慎而自毁前程的案例，有很多。

领克09现阶段正忙着交付，最重要的是要确保交付到用户手上的产品是正品、精品、完好品，而非次品、减配品、残缺品，如有必要，也应该公开透明化，或者以服务者的身份真挚征求广大消费者的意见，尽显真诚，而不要玩隐瞒、欺诈（欧拉好猫就是一个鲜活的案例）。

自主品牌难得出现像领克09这样一款产品力可以抗击合资品牌的车型，领克09于领克，于吉利，于中国民族汽车工业，都具有非常重要的价值和意义，我们都非常乐于看到领克09的成功，而不希望领克09陷入那些可预见、可规避的麻烦。