趣驾潘阳湖 引领皮卡新潮流 试驾2022款域虎7
随着各地区对于皮卡车型限行政策的解禁，皮卡狂热爱好者的内心又燥热了起来。皮卡爱好者不仅是对于皮卡车型的“大”的热爱，相比于城市SUV，他拥有更出色的越野能力，相比越野车，它不仅在性能上不属于对手，在价格定位上也极占优势。倘若开着它穿梭在川藏线上，享受着沿途带来的开阔、舒适、个性的风景，此等惬意又有什么不能满足呢。
12月7日，2022款江铃域虎7正式宣布上市，这不仅是一款新车上市，而且标志这引领了一个皮卡新品类的兴起：在满足工作与事业需求的同时，还为懂生活的客户提供超爽的驾乘乐趣，体会到不一样的精彩皮卡生活。新车推出了多款车型供选择，包含汽油/柴油动力、标轴/长轴车型。售价区间10.48-28.28万元。本次我们开着它来到了美丽的潘阳湖。2022款江铃域虎7在鄱阳湖水的映衬下，宛若一幅美丽动人的画卷。
相比于上一代车型，2022款江铃域虎7进行了更新迭代的变化。紧跟时下潮流的外观设计，车头换装了八边形进气格栅，并且加入了粗壮的镀铬线条勾勒，充分展现出力与美的结合。熏黑式的LED大灯犀利有神，与下方日间行车灯与前雾灯相互呼应。下护板造型经过重新的设计，线条更加硬朗，防护性能更强。此外，为了拥有更出色的越野能力，前悬较上一代缩短了 87mm，带来29 °接近角，而离地间隙达到225mm，大幅度低提升了车辆的通过性能。
内饰方面，新车整体布局采用了较为简洁的传统布局。但10.1寸悬浮式大屏的加持，为其增添了不少的科技感。同时内部还集成了多媒体AI系统，支持智能交互，听歌、导航、下载各类应用程序。此外，中控台选用了撞色设计，并加入了皮质打孔面料覆盖，座椅选用了真皮材质包裹，质感细腻。
在穿越潘阳湖的时候，面对河道以及崎岖的路面，其中沙地、泥潭、草地以及涉水路面均能从容应对。2022款江铃域虎7提供了两款发动机配置，分别为2.0T汽油发动机以及2.0T柴油发动机，其中Ecoboost 2.0 GTDi 汽油发动机，最大功率 162kW，最大扭矩 350N·m;柴油版车型则搭载了福特 PUMA 2.0T 发动机，低扭表现出色，对于噪音震动控制十分不错，最低油耗仅为百公里8.1升。
同时，与福特发动机匹配的是6档手动采埃孚8AT变速箱，手动挡车型其实相比自动车型更具驾驶乐趣，挡杆的吸入感表现也十分不错。而8AT变速箱能够带来足够平顺的动力输出，深踩油门之后降挡积极，为超车提供足够的信心。
域虎7的底盘结构是标准的皮卡结构，前双横臂螺旋弹簧独立悬架结构，后轮则采用了钢板弹簧的非独立悬架。整体感受偏硬，不过对于偶尔拉拉货来说，这样的设计反而更易驾驶。
