都是增程式！理想ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？
近两年，增程式SUV逐渐受到国人欢迎！它们的优势显而易见：没有里程焦虑，还能享受新能源车型的政策福利，并且还有纯电驱动带来的快感。而在这领域中的“佼佼者”便是理想ONE了，其在11月共交付了13485台新车，这对一台30万级的国产车而言，着实是有两把刷子的。
现在市面上的增程式SUV车型也越来越多，其中岚图FREE与理想ONE可谓是“势均力敌”，同是中大型SUV，都是30多万的价格，可FREE的11月交付量只有1139台，几乎相差了10倍！这是为啥呢？咱们现在就来分析一下！
两者动力标定不同
首先是两者面对的用户群就非常不一样，岚图FREE的着重点是性能，而理想ONE更偏向长续航。所以即便两台车都配备了前后双电机，FREE的性能指标还要强上很多。
就拿2021款的岚图FREE四驱增程版来说，最大功率 510KW、峰值扭矩1040 牛·米，百公里加速仅需 4.5秒，并且还采用了前双叉臂序列悬架、空气悬架，并搭配了P ZERO轮胎，这可以算得上是性能SUV的范畴。此次之外，FREE的增程器是一台正儿八经的1.5T 4缸机器，整体发电功率都非常出色。
而2021款的理想ONE最大功率245KW、峰值扭矩455牛·米，百公里加速则要去到 6.5秒，整体数据都要落后一大截。那为何更慢的理想ONE反而更受欢迎？其实性能对一台中大型SUV而言，本就是个伪命题。如果我追求极致的驾控表现，我可能会选一台小车，而不是一台中型SUV。那作为一台大车，它更多地还是承担家用出行工具的角色。
在这一方面上，确实是理想ONE更加出色，它主打了“没有里程焦虑的新能源汽车”的口号，虽然采用了一台1.2T三缸的增程器，不过它加满一箱油后能跑1080公里，这对许多没有固定充电条件的用户来说，确实要更有吸引力。而更加注重性能的岚图FREE就没有办法做到那么差，其续航大概在860 公里左右。
岚图FERR待遇高，理想ONE后排更舒适
理想ONE相比岚图FREE来说，它的车身尺寸更大，并且还标配6座布局，这在保证了布局灵活性的同时，还让车内的每一个座位拥有宽敞的乘坐空间，而且理想ONE第二排还是两张独立的电动座椅，还支持加热按摩，更讨家庭成员们的喜欢。
而且理想ONE的第二排门槛高度也控制很好，作为一台中大型SUV，它居然能让可以做到打开车门一跃而上，对于一些老人家、父母、小孩更加的友好。
而岚图FERR明显是前排的待遇更高，除了在司机能享用一定的驾驶乐趣之外，FERR还有配有丹拿音响+主动降噪+音律氛围灯，整体视听待遇都要比理想ONE要强上不少，并且都是采用三联屏设计的两台车，FERR的还加入了一个可升降的设计，虽然实际意义有待商讨，但在仪式感的营造上，着实是要强上许多。
外观设计差异
其实外观设计这个东西本就是一个非常主观的事，所以这个环节就放在最后来聊。理想ONE采用可大量平滑的线条，整体设计很像路虎，眯眼一看有一种简化版路虎揽胜的味道，看起来确实很有气势，这也是很多用户喜欢它的原因之一。
而岚图FERR的外观设计明显要犀利许多，非常立体的直瀑式镀铬格栅，涡轮状铝合金轮毂以及更加低趴的车身姿态，尤其车顶还有一点溜背的设计，整体明显走的是一个相对运动的风格。
当然咯，两种风格说不上谁强谁弱，不过就中大型SUV的受众用户而言，他们的车主普遍还是35-40岁的男性用户为主，而理想ONE的这套设计还是更能博得他们的喜欢。
总结
其实理想ONE处处在为讨好一家人作出的努力，像是四张座椅标配按摩功能、有老人家上下车很方便的低地台设计、更大的乘坐空间以及更长的续航等等。而岚图FERR则更加偏向做一台让驾驶者享受乐趣的大车，其动力、操控表现，以及所配备的豪华装备，在这个价位中的优势都非常明显。
那么问题来了，如果你有30万预算，打算入手一台增程式中大型SUV，你会选谁呢？