宝马iX3电池疑存设计缺陷，厂家发布“技术升级”实为“暗召”？

电池对于一辆新能源车来说就好比是燃油车的发动机，电池一旦发生故障，整辆车就等于抛锚，不过随着新能源行业的高速发展，新能源电池也已经越来越成熟，当然了，事情总会有个例，这次就发生在豪华品牌宝马身上。

近日，大量宝马车主在网上发布投诉爆料，自己刚买不久的宝马iX3即发生严重故障，故障形式分为几种，有些是启动车辆后仪表盘显示“传动系统损坏”故障提示，随着车辆无法启动；有些则是车辆无法充电。厂家检测后告知原因是“电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故”。据车主们描述，今年7月份之后提车的不少都碰到了这一问题，目前涉及案例可能已经达到几千宗。

今年10月份，根据一位宝马iX3车主提供的宝马内部文件显示，宝马iX3存在的“电池单元中存在冷焊接点松动”可能会出现不同影响，除了出现故障记录等信息之外，一些车辆还会出现高压系统关闭，有可能出现行驶中突然熄火的状况，具体措施为更换电池单元模块。

随着问题的逐渐恶化，今年11月份底，宝马正式针对以上问题发布了“技术升级”公告，该“公告”显示，因为“BMW在质量分析中发现车辆高压蓄电池单元模块需要升级”，因此启动了一次“技术升级”，并且宝马还强调此次只是“升级”，而非“召回”。

根据缺陷汽车产品管理相关条例，出现重大安全性产品缺陷，相关方应该通过备案召回的方式予以处理。不少车主们认为，宝马此次所谓的“技术升级”明显是在偷换概念，说着“技术升级”的话但却干着“召回”的事，这已经涉嫌欺诈行为，车主们强烈要求宝马原厂到总局备案实施车辆召回。并且因为宝马的这种“暗召”行为，少数宝马iX3车主甚至都不知道有所谓的“技术升级”，如果不是自己在车友群和网络上关注到这件事，自己还被蒙在鼓里。

而对于宝马此次给出的解决方案，不少车主还表示，自己刚买不久的新车就要进行大修更换电池，宝马必须赔偿经济补偿，同时还需对更换后的电池包提供终身质保服务，如果更换电池单元后依然无法解决问题，那宝马则需要进行退换车处理。

针对车主们的诉求，相信宝马通过4S店或者客服等不少渠道已经了解到，但截止到目前，宝马并未有进一步的说明和动作。目前关于宝马iX3的质量投诉还在进一步激增，在相关质量投诉网站上，宝马iX3甚至成为今年11月份SUV投诉榜第一名。作为一辆新能源车，宝马iX3的销量可能还达不到主流燃油车的十分之一，但投诉量却高居榜首，这说明其问题的确非常严重。

车神探有话说

在全世界都在大力发展新能源汽车的同时，作为一个百年历史的豪华品牌，宝马自然也不例外，宝马iX3作为宝马的主力新能源车型，它的表现将直接决定着宝马未来整个新能源领域的发展。事实上，单就今年上半年，宝马iX3就进行了3次召回，召回原因分别为“装配错误”、“焊接工艺中的焊接点不正确”、“电池控制单元的软件存在设计问题”这样的低级问题，这也让不少网友对百年宝马的造车能力产生质疑。

此次发生如此严重的问题，宝马还拿“技术升级”这一套来忽悠消费者，这或许将对宝马新能源车的品牌形象造成严重负面影响，到底是宝马的新能源造车水平不行？还是宝马的“人品”不行？相信许多车主都会打一个大大的问号，希望宝马能够尽快给出让车主们满意的方案。