试驾领克09：三大原因让我忍不住想“剁手”

作为一个上有老人同住、下有两个孩子的二胎家庭妈妈，我应该是6/7座中大型SUV最典型的用户群体之一。事实上，我现在开的也是一款口碑不错的合资7座SUV，但这款车有三个地方我比较不满意：一是排量大，高油耗、不环保；二是没有智能互联系统，导航和听歌等还要靠手机；三是7座SUV第三排进出不是太方便，心心念念下一台车要换6座。

因此，当期待已久的领克09在北京有试驾的机会，我还是挺激动的。这款车，从发布之初我就非常关注，一是因为我对这个品牌的偏爱，无论是“ WHY NOT”的品牌主张，还是高颜值、高性能、高科技、高安全、高品质的“五高”产品逻辑，都深得我心；二是因为这款产品方方面面刚好符合我的要求，而且又是基于沃尔沃SPA平台打造，可以说与沃尔沃XC90同根同源。这个优秀的“基因”，就保证了其在空间、动力、操控、安全和品质感等方面，已经具备与一线豪华品牌中大型SUV直接对标的实力。

因此，在试驾的过程中，我就会特别关注，领克09与我目前开的一线合资7座SUV相比，到底有哪些优点，值不值得换。

这次试驾兼顾了场地试驾和道路试驾。在场地试驾，我们可以更好地感受车辆的加速性能、制动性能、越野性能和操控性。

此次领克09推出了MHEV和PHEV两种动力版本。其中，MHEV版本车型在高效2.0T发动机基础之上, 增加48V BSG电机，形成一套高效低耗动力系统，最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m；PHEV版本车型采用发动机与P1+P4双电机的黄金组合，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速时间仅为5.6秒。

在零百加速、麋鹿转角、交叉轴、滑轮组、驼峰、侧坡等多项场地科目试驾中，我们可以非常直观地感受到领克09的产品优势。很多看起来颇有难度的项目，比如交叉轴，车辆通过时会出现一个或者任意两个对角车轮的悬空，也就是失去抓地力，这个时候就需要四驱系统或者电子系统把动力“强制”分配给有抓地力的车轮，这个项目考验的就是分配效率高不高，这决定了车辆的逃困能力。在这个项目中，很多竞品车型都完成不了，但领克09却可以非常轻松地通过。

对于像我这样很少玩越野的女司机来说，场地试驾让我对自己的驾驶技术信心倍增，也对领克09又多了几分好感。

当然，也有朋友说，领克09面对的人群根本就不是越野人群，因此做场地越野试驾有何意义？在我看来，还是非常有必要的。当下的中国消费者，“我可以不用，你不能没有”的心态占多数。更何况，就像我一样，更强的性能能带来更大的驾驶信心，这对于领克09这么大车身的车来说非常重要。

数据显示，领克09的车身尺寸为5042mm*1977mm*1780mm，同时拥有同级领先的2984mm超长轴距。这个尺寸，不仅超过汉兰达，也超过因空间大备受好评的理想ONE，后者的尺寸是5020mm*1960mm*1760mm，轴距为2935mm。

然而，目前市面上所有的6/7座中大型SUV，在空间表现上没有让人绝对满意的车型。领克09也没有例外。在前两排都坐人的情况下，第三排的腿部空间有些差强人意，这可以说是我对领克09唯一不满意的地方。

当然，作为一个7座SUV车主，我必须承认，第三排的利用率确实很低。到底要不要因为少数全家出行的场景，买一辆日常上下班开起来有点儿累赘的7座MPV，是很多和我一样的二胎家庭需要权衡和选择的事情。

从我个人的角度，我还是没能说服自己换一辆MPV，因为“颜值即正义”。

坦白说，最早在看到领克09图片的时候，我并没有被打动，前脸直瀑式进气格栅设计跟以前领克车型设计有很大不同，看起来有点儿违和。但看到真车后，这种违和感有所下降，一是看久了慢慢习惯了，二是真车的质感很好，而且因为车身大，视觉冲击力强，匹配这个前格栅还是比较协调的。

从侧面看，更大的尺寸，除了能够提供更大的乘坐空间外，也让车身比例更具优势，侧面轮廓看起来更为舒展和流畅。

与外观相比，我其实更习惯领克09的内饰。或者说，如果外观我能给个80分的话，那么内饰可以打到90分以上。既现代科技又豪华运动，是我对它的整体评价。除了有领克风格的12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，还多了一个6英寸空调控制屏和2.8英寸全彩HUD抬头显示（Pro版未配备），再加上两个空调旋钮表面都做成1.4英寸液晶显示屏，无论质感还是设计创意都值得点赞。

用料方面，基本上在所有触手可及的地方，领克09都采用皮质材料包覆，全系标配NAPPA真皮座椅，顶配的Ultra版更是配备Monaco NAPPA真皮，质感上乘。此外，全系标配的高通骁龙8155芯片、流光珊瑚氛围灯、14颗BOSE高性能扬声器、航空头枕等，再加上领克09打造的专属定制虚拟形象——JoJo，都进一步凸显领克09的智能化和舒适性。

如果说，PHEV所带来的动力、静谧和节油性是打动我的第一个点的话；那么，智能化和豪华感则是领克09让我心动的第二个主要方面。而基于沃尔沃SPA平台打造，再加上领克一直以来的品质感和品牌力，则是让众多和我一样对品质生活有所追求的消费者，勇于下单的第三个原因。

据我所知，领克09目前并不缺乏订单，如何在芯片保供的情况下，让用户尽早提车，并得到满意的服务，是领克团队目前努力的方向。这也是“缺芯”大背景下车市的无奈，好车不愁卖，要想早点提车，就尽快下单吧。