英仕派月销首次破万，终于不用再活在雅阁的阴影下了？

据东本传出来的好消息，英仕派在11月份销量达到了10054辆，这是该车在中国市场上市三年以来首次进入万辆俱乐部。这款车与雅阁同宗同源的车型，以往月销量大多数只能在四五千左右徘徊，为何这次突然就火了呢？

在11月份，东风本田推出了新款英仕派，并且关注它的人都知道，这是该车第一次拥有了中文名字，过去以INSPIRE这个英文名闯荡市场，总显得不那么接地气，对于很多消费者而言念起来也相当拗口，这很可能是制约它销量的原因之一。

当然单纯靠改中文名来提振销量也并不太现实，趁着11月份推出的新款英仕派，东风本田对车辆也进行了很大的升级。针对外观，英仕派通过细节的提升让前脸看起来变得更富攻击性，整体年轻了不少。内饰部分也针对屏幕进行了升级，除了低配版本之外屏幕均增加至了 10.25英寸，且为全触摸式操控，取消了物理旋钮。

配置也有一定提升，入门款价格从18.28万元降至17.99万元，但增加了倒车影像、自动头灯。260TURBO精致版售价为19.29万元，价格比老款涨了1千元，但配置多了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、手机互联、LED头灯、自适应远近光灯等，但取消了远程启动，总体上配加配置价值远远不止1千元。而精悦版本更是从 20.98万元降至了20.29万元，虽然取消了前雷达氛围灯，但屏幕升级到10.25英寸、并带有语音交互、车联网、OTA升级、导航、道路呼叫救援、真皮座椅加热通风等。总体而言，新款英仕派增加了很多过去老款所没有的配置，综合性价比优秀了不少。

核心动力系统依然不变，燃油款搭载1.5T高功率发动机，最大马力194匹，油混版本使用 2.0L发动机+电动机的组合，分别匹配CVT与E-CVT变速器，混动版本百公里油耗在4L出头。

过去这款车总是活在雅阁的阴影之下，甚至被很多人称为雅阁王，如今是强化了产品力的新英仕派确实比以往更加值得购买了，全新的中文名也更便于传播与记忆，11月破万的销量算是一个开门红，未来它能否与雅阁真正站在同一条线上，我们也非常期待。