广州车展在前几天正式闭幕，展台上的新车有很多，但真正能确定“爆款”身份的车型屈指可数，这其中坦克500就是预定了这里面位置的一款车。新车正式公布了预售价，从33.5万一直到39.5万元，作为一个自主品牌，敢把价格定在这个范围就足以说明厂家对这款车还是有着很高的自信心。
现实情况也的确如此，预售开启前20分钟，坦克500订单数就达到13000张。豪华硬派越野车定位、同价位唯一配备3.0T+9AT的车型，都是可以获得今年消费者支持的理由。那么这款车真的那么优秀吗？
与其说坦克500是这个价位为数不多的硬派越野车，倒不如说正是这个外观衍生出消费者想要买它的动力。尺寸非常巨大，车身轮廓应用了很多经典越野车设计，看上去刚劲有力、气势十足。前脸布置了一块大面积进气中网，根据车型不同也会有不同的内部样式，隆起的引擎盖肌肉感突出。
侧面拥有平直圆润的腰线，前后轮眉都进行了向外扩张，彰显越野车的定位。车尾比较简单，两侧使用了竖向摆放的尾灯设计，下包围还带有一圈银色镀铬饰板装饰，运动版车型还带有一个外挂式后备胎，越野气息更为明显。
内饰部分使用两边对称的“T”型布局，进一步拉伸横向视觉效果，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式触控屏，科技氛围得到补足。此外，车内用料也是这个价位的顶尖水准，各种皮革覆盖在随手触及的位置，而且还加入木纹饰板以及镀铬装饰进行点缀，元素非常丰富。
空间层面，坦克500长宽高分别为5070（4878）*1934*1905mm，轴距为2850mm。得益于比较可观的数据，坦克500的车内空间还是相当不错，虽然没有普通城市SUV空间那么大，但应付日常家庭用车完全是绰绰有余。
动力部分是这次坦克500最受关注的重点，搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500Nm，即便把这台发动机放在德系BBA阵营里面，其展现出来的性能一点也不逊色。48V轻混系统加入，也可以在起步阶段赋予更为快速的响应速度。传动系统匹配9AT变速箱，绵密的齿比可以带来更加平顺的运转品质，当然也可以和发动机更兼容，达到提升燃油经济性的目的。采用非承载式底盘，前双横臂独立悬架，后多连杆整体桥结构样式，标配中央差速锁以及后桥差速锁。
坦克500作为目前坦克品牌的旗舰产品，各方面都展现出不俗的实力，外观符合大众审美，商务版和运动版两套设计将人群再进一步细分，车内无论是科技感还是豪华感都做到了该级别领先水准，再匹配上这套全新的动力系统，坦克500还是很能打。当然了，我们还是要意识到这是长城第一款3.0T V6发动机和横置9AT变速箱，要知道，动力总成越高级结构就会越复杂，对于各个部件的要求也会水涨船高，长城在这方面可以说是一名“新人”，在没有大范围使用的时候，稳定性方面仍要画上一个问号。