提前锁定年度销量目标，长安汽车如何做到销量稳中有进？

今年前11个月，长安集团累计销量超212.25万辆，长安系中国品牌累计销量超163.14万辆。集团与中国品牌板块累计销量双双超越去年全年，这也意味着，长安汽车提前锁定了年度销量目标。

今年以来，虽然整个车市跌宕起伏，但长安汽车却实力上演了一出“逆水行舟”的好戏。集团累计销量突破210万辆、中国品牌乘用车突破110万辆、海外市场销量同比翻倍......依托于前瞻性的技术布局，产品势能持续提升，长安汽车实力演绎了中国品牌向上之道。

锁定年度目标，或是头部中国品牌唯一

据长安汽车发布的最新销量数据显示：今年前11个月，长安汽车整体销量达212.25万辆，同比增长17.7%。长安系中国品牌累计销量超163.14万辆，同比增长19.8%。集团与中国品牌板块累计销量双双超越去年全年，长安汽车交出的这份成绩单确实值得点赞。

而从头部中国品牌公布的销量情况来看，截止到11月31日，长安汽车已经完成全年销量目标220万辆的96.5%。吉利汽车累计销量达116.92万辆，完成全年销量目标153万辆的76%。而长城汽车累计销量超111.86万辆，完成全年销量目标149万辆的75%。这样来看，吉利、长城想完成年度目标基本上不可能，而长安汽车超额完成年度销量目标已是板上钉钉的事儿了。

75PLUS、55PLUS系列继续破2万

得益于中国品牌乘用车、新能源以及海外出口等多板块的全面开花，带来了不错的市场增量，助推长安汽车销量持续创新高，领跑中国汽车品牌。

具体来看，长安CS75系列与长安CS55系列“双爆款”11月销量再破2万辆，分别为20539辆与20033辆，实现了9-15万元价格区间的SUV的全覆盖。而逸动系列以月均超过1.4万辆的销量表现，实现了对朗逸、轩逸等合资家轿突围，成为了当之无愧的中国品牌轿车领跑者。

同时，高端UNI产品序列同样持续热销，仅在UNI-T与UNI-K两款产品的带动下，UNI序列月均销量破万辆，再加上UNI-V进行上市倒计时，市场表现值得期待。未来，在“KTV”组合下，UNI产品序列将继续夯实属于中国品牌汽车高端化的发展之路。

在新能源与海外出口方面，长安新能源以“同比增长249.2%、累计超9.35万辆”的成绩，大幅领跑新能源市场。而海外市场恢复性增长，让长安汽车今年前11个月收获了超10.85万辆用户，销量同比增长翻了一倍多。国内外市场多点开花，市场增量不断，助推长安汽车销量再上一个台阶。

技术赋能，引领中国品牌向上

在车市严重承压的情况下，长安汽车销量能够逆市大涨，在圈哥看来，很大程度在于技术赋能下，顺利实现了对合资品牌的突围，最终赢得了市场的认可，并引领新一轮的中国品牌向上。

长安汽车总裁王俊表示：“只有掌握核心技术，企业才会有强大的未来”。也正是在这种理念的指导下，长安汽车每年还将销售收入的5%投入到研发。目前，长安在全球建立起了“六国九地”且各有侧重的协同研发格局。未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，加快构建软件和智能化能力。

以蓝鲸动力品牌为例，该平台历时4年打造，可兼容48V、HEV、PHEV、REEV等设计。目前，诸如CS75PLUS、UNI系列等明星车型均有配备。其中，蓝鲸NE 1.5T发动机参数已经超越了诸多合资同排量发动机，甚至比宝马2.0T低功率参数更优。也正是因为如此，“蓝鲸家族”系列车型今年累计销量已经突破90万辆大关。

而在智能科技方面，长安汽车更是带来了远超合资品牌的用车体验。目前，长安汽车已掌握了200余项智能化核心技术，像时下消费者比较热衷的IACC自适应续航、APA5.0自动泊车、微信车载版等领先技术在旗下产品量产首发，为消费者带来更加便捷用车体验。

在新能源方面，长安汽车现已完成中、高端产品布局。一方面，长安新能源基于全新平台的系列纯电动产品——C385已经首发亮相，主打数字电动汽车的普及。另一方面，长安还成立了阿维塔科技，打造全新高端智能电动车品牌。基于CHN平台下的首款产品——E11亮相便获得了市场高度关注。未来三年，阿维塔将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态等11款全新产品。

《车壹圈》认为，今年，在疫情反复、供应链重构、能源转型等多重因素影响下，长安汽车前11个月交出的答卷让人非常满意。集团与中国品牌板块销量双双超越去年全年，冲击全年经营目标基本上就是板上钉钉的一件事儿。当然，这里面离不开在技术赋能下，长安汽车打造出了诸多“爆款”车型，与合资分庭抗礼，实现了在各大细分市场的领跑，引领了中国品牌新一轮向上之路。

据了解，受芯片短缺等压力影响，长安汽车终端还存在大量未交付的订单。但为了保证交付质量，坚决不将备件不完整的车辆交付给消费者，这足以可见这家企业对用户负责任的态度。相信在未来供应有保障的情况下，长安的销量还会有较大的提升。